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虽然近年来SUV火爆异常，但是第一次购车的小伙伴，更多还是会倾向于价格相对低廉的轿车。聊完小熊油耗紧凑级SUV油耗榜（详情戳这里~），今天我们就来看看
正式开始前，还是要先声明一下：小熊油耗的数据，都来自于它的车主用户，最终得出的油耗成绩，是基于这些真实数据的平均值。所以在车型的油耗方面，小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台。
那么，自主品牌轿车是不是比合资更费油？美系车依然是油老虎？混动车到底比燃油车省多少油？关于这些问题，本文都能给你答案~
上一期聊紧凑级SUV时我们看到，自主品牌虽然与合资阵营有明显差距，但是排名前十的车型里，依然能看到自主品牌的身影。不过来到轿车油耗榜，情况就完全不同了。
首先是手动挡榜单，油耗最低的Top 10车型中，全部被明锐朗逸英朗锋范这些德系、日系、美系品牌占领。
往后一直翻到了第18名，才看到了榜单上第一个自主车型——一汽骏派A50，搭载一台113马力的1.5L发动机，综合平均油耗6.5升/百公里，和排名第一的1.5L相比，油耗高了0.45升。
榜单上出现的第二款勉强算得上自主车型的，是启辰D60，位列22名，百公里平均油耗6.61升。不过我们都知道，启辰的动力总成都来自东风日产，所以它的成绩，也很难算在自主品牌上。
除此之外，整个榜单的前30名中，就再也看不到自主品牌的身影了。其中表现比较好的，有31名的东南A5、33名的比亚迪秦Pro和34名的宝骏310W，它们的综合油耗都处于7升/百公里以内。
来到自动挡车型榜单，自主与合资阵营的差距就更大了，除了位列28名的启辰D60之外，前40名车型中，都再也没有自主品牌车型出现。
表现最好的，是搭载1.0T三缸发动机的吉利缤瑞，以7.26升/百公里的成绩位列41名，而它的油耗，比第一名的斯柯达明锐1.2T高了0.71升。
除此之外，在80名之后，自主品牌车型才开始大量出现，例如吉利帝豪GL 1.4T位列88名，荣威i5 1.5L版欸列89名，长安逸动1.4T版位列95名，它们的平均油耗，都在8升/百公里左右。
而在油耗成绩垫底的车型中，我们把奔驰B级大众高尔夫GTI、领克03+、宝马1系等性能车或豪华车排除掉，那么成绩最差的就是传祺GA4，它搭载一台114马力的1.5L发动机，综合油耗却高达9.16升/百公里，除此之外，比亚迪秦Pro 1.5T油耗也达到了9.13升/百公里。
由此可以看出，目前自主品牌紧凑级轿车的油耗表现，都整体落后于合资对手。那么在合资阵营中，什么品牌能更胜一筹呢？
上一期聊紧凑级榜时，Top 10中没怎么出现美系车的身影，这不是因为它们的成绩不好，而是以为代表的美系车企，旗下的SUV车型大多被划分到小型和中型SUV里了。
手动挡榜单里，别克英朗1.0T就以6.26升/百公里的油耗成绩位列第三，仅次于1.5L版的明锐朗逸。
自动挡榜单里，雪佛兰科沃兹的两个版本——1.0T（120马力）+6DCT和1.0T（125马力）+6AT，就占据了第二、第三名，而搭载6DCT变速箱的英朗自动挡，也以6.9升/百公里的成绩位列第十。
敏锐的小伙伴，看到这会发现一个问题——这些油耗表现优秀的车型，用的都是三缸机。虽然近几年大规模推出三缸车型，遭遇过不少吐槽，但是这个措施在油耗方面带来的好处，却是实打实的，一下子让摘掉了油老虎的帽子。
不过，这不代表所有美系车，都摘掉了这个帽子。例如同样力推三缸机的福特，在紧凑级轿车自动挡油耗榜单里，成绩最好的老款福克斯1.0T版，已经排到了98名，平均油耗8.16升/百公里，而搭载1.5L三缸机的新福克斯，则以8.18升/百公里的成绩位列101名。
至于福克斯的1.5T三缸版，平均油耗8.45升/百公里，位列115名，而福特旗下较低端的特供车福睿斯，同样搭载1.5L三缸机，也仅仅位列104名。
所以，以后提到美系车，我们真的不能上来就觉得它费油。经过多年的努力，上汽通用旗下的车型，在动力和油耗方面的表现，已经非常接近德系与日系品牌。
不过与此同时，多年前在双离合变速箱上栽过跟头的福特，如今则将重心投入到AT变速箱上，这也是其中低端车型油耗偏高的重要原因。
虽然聊的是油耗榜，但评价一款车的动力总成，总要综合动力与油耗两方面才更完善。
比如大众的1.4T+7DCT动力总成，拥有150马力的动力，搭载在朗逸上，获得了7.03升/百公里的油耗成绩，即便和朗逸自己的1.5L+6AT对比，最大功率高了34马力，油耗却仅仅高出0.03升。
其它搭载这套动力总成的车型，还有宝来（7.03升）、斯柯达明锐（7.04升）、凌度（7.21升）、速腾（7.22升），油耗表现非常接近，不同车型的成绩差距都在0.2升以内。
相比之下，丰田同级别的非混动车型，综合表现就很普通了。搭载1.2T发动机的卡罗拉和雷凌，平均油耗分别为7.07升和7.09升，116马力的动力不及朗逸1.4T，油耗反而还略高于后者。
另一套兼顾动力和油耗的动力总成，是本田的1.5T+CVT组合，搭载在思域上时实现了7.7升/百公里的平均油耗，虽然成绩排到了73名，但它的动力表现却非常出彩。
同样以动力闻名的现代菲斯塔，直线加速不输思域，但油耗增加也比较明显。190马力的1.6T低功率版，平均油耗8.28升/百公里，204马力油耗为8.5升/百公里。
我们上面提到的，都是把混动车排除在外的传统燃油车油耗榜单，这些车型和混动车对比的话，油耗差距能有多大呢？
小熊油耗统计的紧凑级轿车混动车榜单，只有四款车型总计十个版本，包含新、老卡罗拉/雷凌的HEV混动和PHEV混动，名爵6 PHEV以及比亚迪秦/秦PRO PHEV。
南北丰田的两款车，综合油耗都居于4.5-5升之间，对于同级纯燃油版车型中表现最好的等车型，油耗差距基本在2升/百公里左右。
按照92号油6元/升的价格计算，混动车每开1万公里，大约能省1200元左右的油钱。由此可以推算出来，对于普通车主来说，开混动车一年能节约大概2-3千元，而对于出租或网约车司机来说，按照每年5-10万公里的里程，混动车就能轻松省下1万元左右的成本了。
至于自主品牌的PHEV插混车型，通过小熊油耗的车主反映能看出，它们的综合油耗确实低于纯燃油车的平均水准，但节油效果却远不及HEV混动车那么明显。
和上一期紧凑级SUV一样，相比合资，自主品牌紧凑级轿车依然有差距，而且轿车里的差距甚至要更加明显。
而对比各个合资品牌，我们发现除了混动车之外，德系车依靠涡轮增压+双离合的动力总成，在油耗表现上还是略优于日系对手的，尤其是大众的1.4T+7DCT组合，是动力和油耗兼顾最出色的动力总成。
而上汽通用依靠三缸机，油耗表现进步明显，不过同为美系品牌的福特，在这方面却依然落后于合资阵营的平均水平。
最后则是混动车主们提供的真实油耗数据，让我们意识到丰田HEV混动技术确实效果卓著，对于每年行驶公里数较多的消费者，确实有必要重点考虑混动车。
欢迎在后台给我们留言，说说你最想看哪个级别车型的油耗表现，我们一定尽快安排！小伙伴们明天见！ |
