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[汽车之家资讯] 2023年8月17日-20日，美国蒙特雷汽车周如约而至，期间举行的圆石滩车展是重中之重。虽然相比传统北美三大车展，圆石滩车展规模并不算太大，但其凭借独特的形式、老爷车的助阵、重磅超跑的发布，成为全球无数车迷关注的盛会。本届车展上，我们就迎来了布加迪、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、奔驰、英菲尼迪、路虎等18个品牌、20余款新车的亮相。其中不乏多款全新超跑，以及品牌的电动化产品，线圆石滩车展吧。
2023圆石滩车展上，英国跑车制造商BAC（Briggs Automotive Company）正式发布了新款BAC Mono)车型。新车的设计延续了老款车型的单座布局和经典造型，先期推出的版本搭载一台最大功率315马力的2.5L自然吸气四缸发动机，0-96km/h加速时间仅为2.7秒。官方表示，新款Mono已在利物浦开始生产，首批交付计划在蒙特雷汽车周之后立即进行。
新款Mono的造型相比老款车型有一定调整，整体设计与Mono R车型更为相近，车头的线条更具流线感，碳纤维进气口的空气动力学优化将使其有更好的散热能力。得益于石墨烯强化碳纤维材质和新一代钢结构框架底盘的采用，新款Mono重量保持在570kg。
底盘部分，BAC Mono继续采用四轮双叉臂式独立悬架，在车身四角都配备了双向可调节的赛车减振器，它所采用的倍耐力P Zero轮胎由专门为Mono设计的Trofeo R橡胶制成。悬架和底盘的进一步升级提升了新款Mono的操控性，官方表示，新车的发动机采用锻造连杆和活塞，注重性能的凸轮轴和更大的气门弹簧，带有单独节气门体的优化后的进气系统，新的碳纤维风箱。
动力方面，先期交付的新款Mono将搭载由Mountune调校的2.5升自然吸气发动机，最大功率为315马力，峰值扭矩313牛·米，传动系统匹配六速序列式变速箱，0-96km/h加速时间仅为2.7秒，极速可达274km/h。到2024年，BAC还将推出涡轮增压版本的Mono，预计将搭载福克斯ST所采用的福特EcoBoost 2.3升发动机的升级版。
Czinger 21C跟其它Hypercar一样，有着相当犀利的造型，四轮分别位于车身的四角，车头低矮带有大尺寸的前扰流板，注重操控平稳性和提升空气动力学表现，整车采用全碳纤维车架和强化玻璃材质的座舱顶罩，车门采用“剪刀”门设计。
可以看到这款Czinger 21C特别版车型有望进一步强化标准版的运动特质。尾部是典型的超跑范，大尺寸的后扰流板和夸张的底部扩散器自然不会缺席，横条式的尾灯比较新颖，中置排气口的位置比较高，极具标志性。
内饰方面，Czinger 21C特别版继续采用前后布局的1+1的设计，除了全液晶仪表盘外，新车还在方向盘左侧配置了一个显示屏。方向盘设计独特，近似方形的造型，多数功能按键都集中在方向盘上。
动力方面，Czinger 21C搭载由Czinger Vehicles自主研发的混合动力系统，2.9T双涡轮增压V8发动机与双电机构成的系统综合功率达到了1368马力（1006kW），相比标准版大幅提升，0-402-0km/h加速时间仅需27s。Czinger 21C的变速箱为7速序列式变速箱，同样由Czinger自主研发。由于是混动形式，它的驱动形式是四驱。
在2023圆石滩车展上，Hennessey Venom F5 Revolution Roadster车型迎来首发亮相，新车是一位狠角色，拥有1842马力的最大功率，售价达到300万美元。据悉，目前12台定制版本均已售出，根据此前的消息来看，12位车主中很有可能包括篮球之神迈克尔·乔丹。
简单欣赏一下新车的设计，可以看到，前唇设计非常唬人，大量的空气动力学设计能够让其充分发挥潜能。整体来看，新车在黑色车身上融入了一些黄色的设计元素，能够起到非常不错的点缀作用。
从侧面和尾部看，新车同样充满战斗气息，除了比硬顶版更加诱人的敞篷设计之外，新车还配有尺寸夸张的尾翼。此外，车辆还会配备1/12铭牌，进一步彰显它的尊贵身份。
车内采用了非常激情的赛车设计，无论是方向盘还是运动座椅都能够让你仿佛身处于赛道之内。动力方面，新车配备6.6T双涡轮增压V8发动机，拥有1842马力的最大功率，极速甚至可以达到483公里/小时，不过官方表示，目前还没有尝试挑战车辆的极速。
8月19日，阿斯顿·马丁DB12 Volante正式于美国圆石滩车展全球首秀，活动期间，官方还带来了一款全新涂装的阿斯顿·马丁Valour。DB12 Volante是以DB12车型为基础的敞篷版车型，在中国市场的官方建议起配价为271.8万元起，将于2023年第三季度开始生产，2023年第四季度开始在大中华区进行首批交付。
DB12 Volante的外观与全新DB12 Coupe版保持一致，但采用了软顶敞篷设计，提供黑色（标配）、红色、蓝色和黑银色四种颜色供选择。此外，顶棚采用K形折叠程序，在56km/h车速时，车篷开启和关闭分别需要14秒和16秒。
侧面来看，线条流畅优雅呈现出极具动势的视觉效果，并首次采用了无边框翼型外后视镜、隐藏式门把手，以及全新造型的21英寸轮圈，前轮配备直径400mm的划线打孔刹车盘并提供碳陶瓷刹车可供选配，后轮配备360mm刹车盘。
车尾部分，新车拥有与DB11同样的“C字形”尾灯组，其内部光源呈现三条曲线的造型样式，后包围搭配了双边共两出的排气布局。
新车内饰同样与阿斯顿·马丁DB12保持一致，它们也是首批采用阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，内置于10.25英寸中控屏中。此外，阿斯顿·马丁还推出了全新的智慧网联应用程序（App），该应用程序专为iOS和安卓系统开发，允许客人通过个人设备与DB12进行互动、控制和反馈。
动力方面，DB12 Volante搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率680马力，最大扭矩800牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。官方0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高车速325公里/小时。此外新车还采用了电子后差速器以及新一代智能自适应减振器，并且通过材质和工艺的升级，其整体扭转刚度也提升了近5%。
8月18日，2023圆石滩车展正式拉开帷幕，在现场新款AMG GT正式亮相。新车由阿法特巴赫基于全新的AMG跑车架构打造，有着更具张力的性能美学以及更加智能的数字座舱，集美学与性能于一身。
作为AMG GT跑车的第二代车型，新车采用轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，仍然是长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的标志性设计，配合宽大、低矮的车身，勾勒出GT跑车的黄金比例。
车头硕大的AMG家族式垂瀑式进气格栅两侧，智能数字大灯（Digital Light）内部采用熏黑设计，日间行车灯内3颗光点沿着发动机舱外缘排布，眼神无比犀利。
相较于上一代车型，全新AMG GT跑车尺寸全面提升，长宽高4728/1984/1354mm显得更加修长宽大，营造出更加凌厉的动感姿态。平滑的车侧曲面摒弃复杂的线条，在经典鲨鱼鳃设计与隐藏式门把手的点缀下，以简洁设计凸显肌肉感。
车头车尾下部以及两侧锋利的进气口，更实现空气动力学与性能美学的统一。AMG轻铝合金轮圈几乎与车身持平，彰显强大的运动性能。掀背式尾门集成了主动式可调后扰流板，在尾部扩散器和梯形双边双出排气口的点缀下，充满战斗气息。扁平化的贯穿式立体尾灯同样采用标志性的3颗光源与熏黑式设计，与前大灯首尾呼应。
内饰部分，全新AMG GT跑车以全新“超模拟”座舱概念以驾驶者为中心，全数字仪表屏与立体遮阳板一体化集成。中央的11.9英寸中央触摸屏，更凸显数字化的豪华质感，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，提供多种显示风格。
车机配备丰富的AMG专属内容，如“AMG性能表现”应用可以显示横向加速度和所有车轮即时的扭矩分配。驶入赛道，专业的AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师，以10次/秒的数据记录速度和高达80项的数据记录项目，帮助驾驶者清晰掌握驾控表现。Nappa皮革包裹的“双翼式”AMG高性能方向盘下，AMG操控单元可在分毫间精准调整车辆的驾驶动态。
作为一款双门GT跑车，全新AMG GT首次提供选装2+2座椅布局的车型，加之联动氛围灯、座椅按摩等功能和L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶者在赛道之外，也能拥有美好的公路旅程。
动力方面，全新AMG GT跑车搭载经优化的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），其中63版本的最大功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速最高可达3.2秒，极速315km/h；55版本最大功率为476马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速最高为3.9秒，极速295km/h。
在后轮主动转向系统（双向各2.5度转向角）和电控后桥锁止差速器的加持下，全新AMG GT跑车拥有更加灵动的弯道表现。此外，该车还配备有带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统、AMG高性能复合制动系统。
梅赛德斯-AMG SL 63 Manufaktur Big Sur车型将在圆石滩车展正式亮相。梅赛德斯-奔驰自去年开始在旗下高端豪华车系中陆续推出“Manufaktur匠心高定”专属定制服务，以独特车漆、内饰材质与个性装饰，展示出豪华阵容更多专属格调。
外观来看，新车采用火焰橙配色，并搭配了黑色的制动卡钳、21英寸的黑色轮圈和AMG套件，视觉效果出色。此外，这样的造型搭配上软顶折叠敞篷设计，造型时尚而具有独特风格。
内饰方面，新车延续了AMG SL 63的整体设计，并在车内加入了一些装饰和整体风格呼应。Manufaktur将提供包括手工缝制的神秘红/黑色Nappa皮革，内部带有橙色缝线进行点缀。另外，这样的颜色组合还将用于座椅、方向盘、扶手、中门板和下方仪表板。此外，Manufaktur套件还包括带有AMG标志的长绒地毯，并且车门面板带有AMG标志和Manufaktur专属图案。
在2023圆石滩车展期间，宾利发布了添越长轴距Mulliner版车型。新车轴距加长180mm，标配航空级座椅套件。另外，该车还拥有双菱形前格栅，22英寸轮圈设计。值得一提的是，新车还采用首次运用于汽车行业的橄榄鞣制皮革，这是宾利的全新内饰材质，主打就是一个词——环保。动力上，该车搭载搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。
在外观上，带有Mulliner专属“双菱形”前格栅与车身下部镀铬格栅相呼应，带有“Mulliner”专属字样的翼子板进气口和采用哑光银（Satin Silver）与车身漆色搭配双色设计的车外后视镜为整车倍添辨识度。
侧面来看，新车拥有抛光或灰色抛光饰面设计的Mulliner专属22英寸轮圈，配备自正式轮圈盖，可令轮圈盖上的徽标在车辆行驶时始终保持静止状态。
新车发布后还可选配Mulliner炫黑套件（Blackline Specification）。该套件将车身外观中除宾利徽标之外的所有镀铬饰件以及车外后视镜壳体全部代之以同款亮黑色饰件，与22英寸亮黑色Mulliner轮毂共同打造暗黑深邃的整车外观。此外，在车门打开时，迎宾灯将柔和的灯光投射到地面之上。
进入宾利添越长轴距Mulliner版的座舱，拥有Mulliner三维照明式门边踏板和Mulliner深色绒面地毯，座舱内饰提供Mulliner团队设计的八种三色配色方案选择。配色方案中的三种颜色分别运用于主皮革、辅皮革和强调色皮革。
八种三色配色方案分别对应各自主题，包括由热刺红（Hotspur）、鲸鱼黑（Beluga）和亚麻白（Linen）组成的“光耀”（Flare）主题配色，以及由深蓝色、黑色和宛如划破夜空闪电的白色强调色组成的“风暴”（Storm）主题配色。除此之外，客户还可选择任意三种颜色，从而为自己的宾利座驾内饰个性化定制Mulliner配色方案，颜色组合数量总计近4,000种。
此外，针对乘客侧仪表板上还镶嵌了银色“Mulliner”字样和添越车身轮廓图案饰件，车门腰梁上饰有宾利“B”字徽标，后排桌板上亦带有Mulliner镀铬装饰图案。座椅皮革还设有Mulliner菱形绗缝图案，此外座椅表面还饰有Mulliner标志刺绣。
Mulliner部门还特意为宾利客户专属打造真皮钥匙，放置于带有“Mulliner”徽标图案的奢华礼盒之中，专属钥匙外观与客户座驾内饰的三色配色方案保持一致。
无论客户选择4座还是4+1座，添越长轴距Mulliner版均标配宾利航空级座椅套件。该座椅套件具备22向可调节功能，拥有自动温度感应和舒逸按摩功能。在放松模式（Relax mode）下，座椅可向后倾斜至近40度，副驾驶座椅同时向前移动。当切换至商务模式（Business mode）时，后排座椅回正到直立状态，提供更为舒适的车内办公空间。
自动温度感应功能可感知乘客体温和体表湿度，进而自动调节座椅的加热通风功能，确保乘客全程保持舒适愉悦的乘坐状态。
舒逸按摩功能配有高灵敏度的新款按摩气囊，可感应乘客腿部、肩部及腰部的压力变化，从而配合微调座椅表面轮廓以缓解乘客身体压力、减缓疲劳。对比平面式的按摩座椅，该系统采用三维立体式按摩以更好地缓解压力点。座椅六个独立承压区域可在三小时内实现177次调整，确保不论旅途长短，座椅舒适度不减丝毫。
动力方面，添越长轴距Mulliner版搭载宾利4.0T V8汽油发动机，配备32气门，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高车速290公里/小时，0-100km加速时间仅需4.6秒。
2023圆石滩车展期间，宾尼法利纳发布了全新纯电动超跑B95 Speedster，该车售价高达480万美元（约合人民币3500万元），限量手工打造10台。宾尼法利纳是一家来自意大利的汽车设计公司，法拉利旗下的许多经典超跑都出自其手，例如ENZO和F430。
宾尼法利纳B95车名中的字母B代表“Barchetta”，数字95代表宾尼法利纳即将在2025年迎来公司创立95周年，届时B95也将正式量产并交付用户。外观来看，该车采用了细长的LED灯带，并且车头中央配备了可点亮的宾尼法利纳车标。车头下部配备了宽大的进气口，能够给散热系统提供充足的空气。
B95黄灰相间的金属漆涂装非常亮眼，前唇、车侧包围和尾部扩散器均为碳纤维材质。其锻造铝合金轮圈（前20英寸，后21英寸）采用亚光黑色处理，与外观形成鲜明对比，而黄色制动卡钳却又显得相得益彰。
宾尼法利纳首席执行官Paolo Dellacha表示，B95的设计灵感来自于最近发布的电动SUV概念车Pura Vision。基于Pura设计理念，B95是对经典赛车的戏剧性重新诠释，加入了未来主义元素。亮点包括无挡风玻璃，肌肉发达的轮拱及宽体车身，以及豪华双座布局。
内饰采用了一个以概念车为灵感的中控台，乍一看去似乎是前机舱罩的线条延伸至了座舱中。中控面板上带有定制压花，与内饰拉丝黑色铝饰面形成对比。座舱内部配备有航空屏，宾尼法利纳汽车表示，它们是世界上第一款电子可调航空屏幕，其设计灵感来自老式战斗机。
B95搭载的动力系统基于Battista的升级而来，每个车轮都会配备一台电机，4个电机综合输出最大功率可达1904马力（1400kW），峰值扭矩为2360牛·米，其0-100km/h加速可在2秒之内完成，极速可达299km/h。另外，新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，使用270kW快充从20%充至80%需时25min。与Battista一样，B95具有五种驾驶模式Calma、Pura、Energica、Furiosa和Carattere，通过方向盘上的选择按钮即可操控。
B95的10位非常幸运的买家将有不设限的定制机会，让他们的Barchetta真正独一无二。客户还可以订购定制头盔，使他们能够在公路或赛道上安全地充分发挥B95的超级跑车性能。
在2023圆石滩车展上，宾尼法利纳Pura Vision正式亮相。该车是一款纯电动SUV概念车，官方称之为电动豪华多功能车（Luxury Utility Vehicle，e-LUV）。Pura Vision采用了十分前卫的设计语言，拥有全景玻璃车顶和六开门等独特的车身设计。
外观方面，新车采用十分前卫的设计语言，细长的LED大灯和贯穿式的中网融为一体。车头下方采用了十分夸张的大尺寸进气口和空气动力学套件，两侧配备了导流槽，使车头看起来十分犀利。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5215/2147/1641mm。
车身侧面复杂的曲面设计使整车看起来更加动感。该车配备了全景玻璃车顶，并采用了十分独特的六开门设计，下方的四个车门采用马车式的对开门设计，而车顶玻璃也能以鸥翼门的形式展开，整体看起来十分科幻。
车尾也使用了较为激进的设计思路，车尾下部配备了大尺寸的扩散器，两侧配备了造型犀利的导流槽，车顶还有一个扰流板。尾灯依旧采用了细长的造型，和前大灯相呼应。新车采用了一套十分夸张的23英寸轮圈，搭配越野轮胎和超高的离地间隙，看起来非常霸气。
内饰方面依旧是十分前卫的风格，设计灵感来自于豪华游艇。车内配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕。复杂的灯光、丝滑的曲线，搭配木炭色皮革、外露碳纤维和阳极氧化铝内饰件，所有这些元素组合在一起构造出了一个既奢华又富有科技感的座舱。
动力方面，目前只能确定该车将会是一款纯电动车，可能会配备四驱系统，但具体的动力参数尚不明确。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
2023蒙特雷汽车周期间，布加迪Chiron Golden Era特别版全球首秀。新车基于布加迪Chiron Super Sport开发而来，采用了独特的定制黑金配色涂装。一位收藏家对布加迪品牌的百年历史非常感兴趣，因此通过布加迪Sur Mesure计划定制了这款独一无二的艺术品跑车。该车的售价预计将达到数百万美元，换算成人民币将达到几千万元。
来看外观，整车的设计与布加迪Chiron Super Sport基本保持一致，但Golden Era车型采用了独特的黑金配色涂装，并且在车身上绘制了布加迪品牌成立百年以来各种经典车型的草图。车身上的设计草图由经验丰富的设计师用特殊的笔直接绘制在车身上，光是绘制过程就耗时400小时，而整车的开发历经了两年时间。
驾驶员一侧绘制了19张草图，记录了布加迪自1987年以来的经典车型，包括EB110、威航和Chiron以及标志性的W16发动机。副驾驶侧展示了26张独特的草图，包括Type 41 Royale和Type 57 SC Atlantic等经典车型。此外，新车的扰流板下部还绘制了Golden Era艺术字体。
内饰部分，在驾驶员一侧绘制了EB110、威航和Chiron的车头图案，而在副驾驶一侧绘制了Type 35、Type 57 SC Atlantic和Type 41 Royale的车头图案。在两侧的车门踏板上分别绘制了三款车型的年代区间，头枕和中控台下部还绘有金色的Golden Era标志。
动力方面，新车预计与布加迪Chiron Super Sport保持一致，搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，其0-100km/h加速时间为2.45秒，极速则被电子限速在了440km/h。
在2023圆石滩车展上，布加迪W16 Mistral金色特别版正式亮相。新车采用了十分耀眼的金色涂装，基于布加迪W16 Mistral打造而来，依旧采用了敞篷结构。
外观来看，新车采用了独特的金色涂装，在灯光的照射下显得熠熠生辉。不过车身的下半部分依旧采用了黑色的碳纤维面板，和W16 Mistral保持一致。新车采用了非常犀利的前脸设计，配备了四条幅样式的LED灯带。该灯组也是一个进气口，可以将车头的气流引向轮拱内侧并排出，提升空气动力学性能。此外，车头配备了宽大的马蹄式进气口，使发动机冷却系统可以只从这个进气口进气，而两侧的进气口则专注于为中冷器提供空气。
车身侧面来看，新车依旧采用W16 Mistral上的敞篷结构。弯曲的挡风玻璃与A柱和侧窗无缝融合，车身侧面复杂的曲线设计既兼顾了空气动力学表现，也使车身充满了肌肉感。造型精致的轮圈里配备了尺寸巨大的打孔刹车盘，不过这款车并没有采用鲜艳的黄色刹车卡钳，而是使用了黑色，这样使得整车的色彩搭配更协调。
布加迪并未发布新车的内饰图片，不过从车顶视角我们可以看到新车采用了黑金双色内饰，与外观配色相呼应。动力方面，新车将采用与W16 Mistral相同的8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，最大扭矩1600牛·米，传动系统将匹配7速双离合变速箱以及强大的四驱系统，新车0-100km/h加速时间将小于2.5秒，最高时速将达到420km/h以上。
在2023圆石滩车展上，福特Mustang GTD车型的正式亮相。该车以Mustang GT3为灵感打造，动力上配备5.2升V8发动机，将参加2024年的勒芒24小时耐力赛。外媒称，该车的起售价将在30万美元起。
福特Mustang GTD可以认为是可以上路的Mustang GT3车型，整体采用赛车造型，官方表示这是一款“街道赛车”。外观来看，Mustang GTD和第七代Mustang车型存在较大差异，前脸采用全新的分体式格栅设计，十分具有侵略性。全新的发动机盖顶部配有较大的通风口，这种设计可以加速散热，并改善空气动力学。
侧面可以明显看到，该车具备夸张的宽体套件，搭配上大尺寸赛车轮圈，以及超大鲨鱼腮通风口，气势十足。在其车尾部分可以看到宽大的赛车式扰流板。另外，该车将配备20英寸轮圈。
汽车内部的照片还没有公布。不过福特表示，Mustang GTD标配Recaro座椅，以及3D打印的换挡拨片、旋转拨盘和洛克希德·马丁F-22战斗机上的钛零件制成的相关零部件。另外，该车的后排座椅已经被拆除，将配备各种Miko翻毛皮、皮革和碳纤维部件。此外，买家还可以订购任何他们想要的内饰配色。
福特Mustang GTD由加拿大的Multimatic制造，该公司主要生产福特GT跑车以及Mustang的赛车版本。针对动力方面，新车则是配备增强版5.2升V8发动机，福特表示，其峰值扭矩达的目标是达到800马力。另外，新车拥有半主动悬架，搭载自适应减振器，拥有前独立短长臂悬架，可以产生更多的横向刚度和提升运动学，而后面的整体连杆和摇臂结构则安装在一个赛车运动风格的管状框架结构内。
兰博基尼旗下首款纯电动概念车——Lanzador在蒙特雷汽车周上首发亮相，新车采用2+2跨界GT造型。官方表示该车计划于2028年量产推出。
作为兰博基尼首款电动车，Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT车型，有着较高的离地间隙。整体造型依然大量采用兰博基尼经典的设计元素，分体式大灯组纤细而富有攻击性，眼神十分犀利。前机舱盖上隆起的筋线充满战斗气息。
车侧来看，Lanzador的侧面轮廓极其挑战车迷的认知，复杂的腰线勾勒出车身强烈的肌肉感，搭配黑色前唇与下包围，彰显出跨界GT车型应有的运动特质。尺寸方面，新车的车长大概5m，宽度在2.1m左右，高度则为1.5m，具体的细节还需要等官方公布。
车尾的设计传承自兰博基尼各经典超跑风格，硕大的尾部扩散器在没有排气装点的情况下，三个分体式椭圆灯组使得尾部极具辨识度，战斗气息十足。
内饰可以参考官图，2+2座椅布局丝毫不影响这款车的跑车式座舱风格，如宇宙飞船般的中控区域远比Urus激进，也比Revuelto更像是一款属于未来的座驾。
8月20日，劳斯莱斯全新逐影（Droptail）正式发布。这款优雅精致的专属车身定制作品，由劳斯莱斯专属车身定制部门（Coachbuild）按照客户的需求历时逾四年打造而成，共将推出四款车型，首款作品名为“夜阑玫瑰”（La Rose Noire），设计灵感源自于富有浪漫气质与独特魅力的巴卡拉黑玫瑰，于今日在加利福尼亚州圆石滩附近举行的一场私人活动中向委托客户呈现。四款逐影作品，每一款均体现客户独一无二的个性色彩。
继2017年发布的双门轿跑车慧影（Sweptail）、2021年的浮影（Boat Tail）之后，劳斯莱斯专属车身定制系列的全新篇章——逐影（Droptail）耀世登场。逐影是劳斯莱斯现代历史上打造的首款双座跑车，打破了劳斯莱斯常用的四座布局设计传统。设计师们从经典之作中汲取灵感，包括1912年推出的银魂（Silver Ghost）“Sluggard”、1930年发布的幻影Brewster New York Roadster以及1925年的银魂Piccadilly。逐影继承了这些传世之作高度凝练的设计风格。
逐影“夜阑玫瑰”（La Rose Noire）展现了劳斯莱斯有史以来最为复杂的镶嵌工艺，1603块独立手工成型的木片经精心构图，历时近两年才得以完美呈现；全新外观喷漆工艺历经150次研发迭代，惊鸿般夺目的红色被命名为“真爱”，表达了客户希望寄托于此的浪漫情怀。逐影“夜阑玫瑰”的金属饰件也采用了双色主题。
逐影车头设计前卫，设计师对劳斯莱斯标志性的帕特农神庙进气格栅及“双R”标识进行了创新演绎。格栅采用了折线的设计，向散热器上部微微弯折的型面巧妙地创造出阴影，通过阴影连接两个前大灯创造出贯穿式的视觉效果，平直的线条与两端的日间行车灯形如眉线。
来到车身侧面，逐影拥有独具特色的车身比例，长5.3米、宽2米。低趴的车身姿态同时保证了宽敞而舒适的车内空间及紧致优雅的型面。车身线条从前轮处开始逐渐下降，将视线引向车尾和个性鲜明的“帆形斗篷”结构，这一结构强化了其双座跑车的身份特征。位于乘客中间的车尾甲板部分具备空气动力学功能，当车辆高速行驶时，它能产生下压力，从而提高车身稳定性。
客户要求除了门把手、欢庆女神车标和劳斯莱斯“双R”标识外，其他任何东西都不能影响其表面的整体性。为了满足这一要求，工程师们研发出了一种特制门把手，其中包含一个隐藏式上锁装置和一个隐蔽的集成式转向灯。另外，高度凝练的不锈钢“双R”交织字母徽章也被镌刻于帆形斗篷之上。
逐影的尾部设计于航海设计中汲取灵感。宽大水平的尾肋板的设计巧思源自于30年代的竞速帆船比赛。垂直尾灯略微倾斜，车尾下部的高大的后扩散器涂以半透明车漆，突出了其本身的碳纤维饰面，使整车充满了贴地飞行的视觉感受。
逐影采用可拆卸的硬顶设计：卸下车顶时是一台轻盈的敞篷跑车；安装车顶后则变成一款轿跑车。可拆卸车顶由碳纤维制成，车顶采用了电致变色玻璃，通过按钮可控制车内的进光量。专属于逐影的刚性单体壳车架由铝、钢及碳纤维制成。事实上，逐影所配备的后侧围板是劳斯莱斯汽车有史以来使用过的最大的碳纤维面板。
逐影采用茧式座舱，简约凝练的内饰设计风格仅有三个主要按钮可见。座舱内最为抢眼的是弧形披肩饰板，两个座椅之间的手枕采用悬臂式支撑设计，轻触按钮，手枕便可前后滑动，在需要时可操控信息娱乐系统的旋转控制器，使用后还可将其从视线中遮蔽起来。
逐影“夜阑玫瑰”的两个座椅边缘分别饰有深红色的“神秘”皮革和浅红色的“真爱”皮革，中控区域还镶嵌着一枚由客户特别定制的爱彼孤品钟表。客户对于钟表的镶嵌工艺提出了更高的要求——钟表既需要安置于爱车之中，同时也需要便于拆卸，用以安装在表带上直接佩戴。为此，劳斯莱斯采用了一种电动表扣装置，只需轻轻按下按钮，钟表就将缓缓推出。为展示客户的专属佳酿，该款逐影配备了特制的香槟酒柜，只需按下按钮，香槟柜就会自动开启，一套精致的香槟酒具焕然其中。
动力上，逐影搭载的6.75升 V12双涡轮增压发动机也经过改进，输出功率增加30马力，扭矩提升至840牛·米。这是劳斯莱斯首次为专属车身定制项目提高发动机动力输出。
在2023圆石滩车展上，2024款揽胜SV Carmel Edition正式亮相，新车基于全新揽胜SV车型打造的限量版——揽胜SV Carmel Edition，专为美国市场设计，灵感来自于加州蒙特雷湾风景优美的卡梅尔高地（Carmel Highlands），仅限量生产7台，售价为37万美元（约合人民币269.42万元）。
2024款的揽胜SV Carmel Edition拥有SV车型定制的特殊效果光泽白色车漆。它的特点是在固体底涂层中加入细腻、高反射性的白色细玻璃薄片颗粒，营造出闪闪发光的精致微光。此外，该车还将拥有23英寸轮圈，采用深灰色光泽饰面和亮白色进行搭配，颇具专属感。
车内为四座布局，拥有SV Signature Suite专属座舱套件，包括SV Bespoke踏板、Carmel Edition刺绣等。中控台饰板采用亮白陶瓷装饰件，搭配浮雕质感花纹，烘托出豪华舒适的车内氛围。Liberty Blue前排座椅与Caraway后排座椅形成鲜明的撞色视觉效果，巧妙地将驾驶区域与后排区分开来，让后排乘客有宾至如归的感觉。而电动杯架、电动桌板、带有Darlington水晶杯等器皿的集成式冰箱等，也为后排乘客提供绝佳的乘坐体验。
动力方面，揽胜SV搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，可输出606马力（452千瓦）的最大功率和749牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配八速自动变速箱。此外，官方还为限量版车主提供Titleist Performance Institute两个定制高尔夫球杆套件，随车附送。
8月18日，2023圆石滩车展期间，路特斯发布了一款EVIJA特别版车型，该车是路特斯为F1冠军简森·巴顿量身定制的新座驾，以独特的设计与专属配色致敬其所效力过的布朗车队。此外，本届车展路特斯另一款承载赛道精神的Type 66赛车限量版也迎来全球首秀。
这款专属的EVIJA车身以北极白为主，辅以悦动的活力黄与低调奢华的炭黑点缀，配色灵感来源于其所在的布朗GP1车队。在可折叠的车门后视镜外壳及车门内衬上都印有醒目的数字22，这是简森·巴顿的车手编号，象征着他在2009年那场赛事中赢得的冠军荣耀。
此外，车辆的制动卡钳采用活力黄，搭配亮黑色合金轮圈和镁质哑黑色饰条，兼具时尚与运动感。中心轮毂锁定螺帽经过银色阳极处理，展现了路特斯的赛道基因与超跑之魂。
路特斯同样为这款EVIJA设计了专属内饰。车内皮革座椅以黑白色格纹为主调，汽车顶棚和方向盘采用黑色Alcantara材质，定制的亮黄色对比缝线极具视觉吸引力。同一亮黄色被应用到踏板、中控旋钮、启停按钮、方向盘上的模式切换拨片和空调通风口周围，进一步增强了观赏性。
值得一提的是，定制版EVIJA在垂直穿过座椅中央的铝带上，以激光刻印了简森·巴顿15次赢得F1比赛桂冠的日期和地点。这些冠军时刻跨越了2006年至2012年的赛季，其中包括2009年世界锦标赛的六个分站胜利。简森·巴顿对于新座驾的喜爱溢于言表：“这辆为我量身定制的Evija完美展现了路特斯的精致美学，它的配色对我有特殊意义。感谢路特斯团队为实现我们共同设想的方案而付出的努力，他们创造出了一辆真正让人一见倾心的梦想座驾。” 他将在活动当日来到路特斯展台，与现场观众交流互动。
动力方面，定制版EVIJA采用纯电动四驱动力系统，目标实现2040马力（1500千瓦）的峰值功率输出，超越了最初发布时所设计的2,000马力，有望成为动力最强的量产公路跑车。
8月18日，2023蒙特雷汽车周期间，玛莎拉蒂限量版高性能赛车MCXtrema正式全球首秀。其搭载“Nettuno海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率730马力，全球限量62台，目前已被订售一空。
作为一款真正专为赛道而设计的“猛兽”，玛莎拉蒂MCXtrema的外观和谐流畅的线条使车辆优雅姿态十足，是对玛莎拉蒂MC12过往辉煌的致敬，并将以此激励和坚定三叉戟品牌回归赛道的信念。新车与玛莎拉蒂MC20的性能和操控一脉相承，在玛莎拉蒂设计中心的打造之下，MCXtrema赛车拥有更加激进的空气动力学设计，并且全车采用碳纤维材质达到轻量化的目的，据悉，新车重量预期控制在1250公斤以内。此外，新车还将采用蝴蝶门造型以及Brembo碳陶瓷刹车系统等等。
作为一款赛车，新车车内将配备桶形座椅、防滚架、可调节赛车踏板、可调节转向柱、6点式赛车安全带、多功能碳纤维方向盘、可调节的赛道防抱死装置和牵引力控制系统等等，让它能够刷出完美圈速。
动力方面，新车将搭载“Nettuno 海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，得益于新增的涡轮增压器，最大功率达到730马力，匹配两轮驱动的6速序列式赛车变速箱，带有换挡拨片、赛车离合器和自锁限滑差速器等等。
2023圆石滩车展上，全新讴歌ZDX正式首发亮相。讴歌ZDX基于奥特能平台进行打造，是品牌旗下的首款电动车型。据悉，新车还将推出ZDX Type S版本。不仅如此，讴歌ZDX将会成为品牌旗下首款配备Bang&Olufsen音响的车型。官方表示，全新讴歌ZDX纯电动车将于2024年量产，并于2024年底前正式上市。
虽然讴歌ZDX是一台电动车型，但其依旧会采用我们比较熟悉的家族式设计语言进行打造，无论是灯带造型还是前格栅的轮廓都与品牌旗下的燃油车型保持高度一致。细节来看，新车延续了讴歌PRECISION EV概念车的设计风格，搭载了具备发光功能的钻石形状五边形格栅，配合造型凌厉的大灯和LED日行灯，进一步提升了前脸的辨识度。此外，普通版以及Type s性能版还提供了不同的车漆供选择。
侧面来看，新车采用双色车身设计，黑色的车顶分外抢眼，搭配银色的镀铬装饰，提升了车侧的精致度。另外，该车还将提供20-22英寸轮圈规格供消费者选择，针对Type S版还可提供亮黑色轮圈。车身尺寸方面，新车长度超过5米，宽度在1.95米左右。
尾部来看整体造型更显敦厚，车尾的造型与前脸相呼应，尤其是尾灯造型与前大灯相契合。搭配黑色的护板看上去比较和谐。
内饰方面，新车采用向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了11英寸数字仪表盘以及11.3英寸中控液晶屏，内置最新的Google用户界面，包括谷歌助理以及谷歌地图。此外，新车还提供了无线Apple CarPlay和Android Auto连接功能。还搭载了Bang&Olufsen音响、前后紧急制动、带转向辅助的盲点监控以及后行人警报等配置。Type S版则额外搭载了AcuraWatch 360+ 免提驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载102千瓦时的电池组，提供单电机以及双电机两个动力版本，单电机版电机最大功率为340马力，续航里程超523km（325英里）。双电机的Type S版电机总功率达500马力，续航里程为506km（315英里）。新车配备了直流快充，充电10分钟可增加130km续航里程。据了解，讴歌将通过Acura Home Electrification网站为用户提供全面的家庭充电解决方案。
在2023圆石滩车展期间，讴歌发布了Electric Vision Design Study（电动愿景设计研究）概念车的预告图，它与讴歌ZDX同台亮相，该车的出现让我们更加期待讴歌纯电动跑车的到来。
这款神秘的Electric Vision Design Study概念车，似乎与NSX跑车拥有一定的共鸣。它由讴歌设计团队打造，前脸采用垂直大灯，这个设计与讴歌IMSA Prototype赛车异曲同工。另外，荧光绿色的发动机盖上还配有发光的讴歌标志，进一步增强这辆车的科幻气息。
侧面来看这款车，因为整车应用了电动视觉的概念，可以看到锋利的线条换成了流动的表面和平缓的曲线。新车将会拥有更具性能取向的空气动力学设计，此外还配备了电子后视镜。
从后面可以看到，尾部造型十分独特且配有一个巨大的扩散器。另外，尾部还设计了细长的灯条和“ACURA”字样标志。
这款概念车似乎在继承曾经辉煌的NSX混合动力跑车的衣钵。目前官方没有公布其动力信息，不过对比标准版NSX来看，动力搭载的是3.5升V6双涡轮增压发动机、三电机及9速双离合变速箱组成的电四驱混动系统，综合最大功率573马力，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速时间为2.9秒，而未来的讴歌电动跑车势必要超越这些数字。
在2023圆石滩车展上，起亚EV6特别版正式亮相。该车是一款纯电动SUV，将采用专属的内饰和外观配色，并将限量生产1000辆。
新车的大灯组沿用了普通版EV6的设计，依旧采用了多段式LED灯带，搭配车头中央的可发光起亚车标，体现出十足的科技感。新车采用了十分鲜艳的绿色车漆，可能还有别的颜色可选，下包围的空气动力学套件也和普通版EV6保持一致。
车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，专属的21英寸轮圈、荧光刹车卡钳等通过对比鲜明的造型、结构和色彩，展现出一种未来感。尾部方面，起亚EV6采用当下流行的贯穿式尾灯组，尾窗上沿处的大尺寸扰流板以及尾部扩散器等烘托出强烈的运动氛围。
内饰方面，特别版的整体设计和普通版EV6保持一致，但是采用了专属配色。12英寸曲面双连屏、触摸按键和旋钮式换挡机构让车内看上去科幻而前卫。值得一提的是，新车还搭载起亚汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等功能。
动力方面，新车采用纯电驱动，起亚EV6特别版拥有双电机，前后电机功率分别为74千瓦和165千瓦，电机总功率达到320马力。此外，该车还将拥有77.4千瓦时的电池。
近日，锐马克Nevera以7:05:298的圈速成绩成为纽博格林北环的最速量产纯电动车，打破了特斯拉Model S Plaid在今年6月刚刚创造的纪录（7:25.231）。为了庆祝这一成就，锐马克官方在2023年圆石滩车展上发布了一款Nevera Time Attack Edition车型，该车将限量生产12台，每一台都拥有独特的车身涂装，以纪念锐马克在过去一年中创造的其他20多项纪录。
在圆石滩展示的这款限量版车型采用黑色涂装，以闪电绿色拉花装饰，官方表示该涂装的灵感来自风暴发生前的景象，电离子使得天空呈现出壮美、灵动的绿色，寓意Nevera蓄势待发的性能，同时也是向创始人Mate Rimac的那台宝马e-M3致敬，它曾被评为2012年度加速最快电动车。
至于其他特别版，它们有望采用Squadron Black黑色或者全碳纤维外饰，也可能是其他色彩的涂装，后扰流板上均刻有“Dedicated to those coming after us.” （直译：献给后来人）字样。黑色Alcantara内饰与外观形成强烈对比，座椅上将缝制Time Attack限量版标识，每位买家也将拥有属于自己的”1 of 12”铭牌。
Rimac Nevera的出色性能源于配备了120kWh电池组和四个独立的电动机。整个系统可以提供1408千瓦的最大功率和2360牛·米的峰值扭矩。它的0到100公里/小时加速仅需1.81秒，0到400公里/小时加速仅需21.31秒，成为世界最快的量产电动车，而其极速更是达到了412公里/小时。
在2023圆石滩车展上，英菲尼迪QX Monograph Concept正式亮相。该车是下一代英菲尼迪QX80的概念版，整体造型颇具力量感。根据此前消息，下一代QX80量产版最快有可能在年底与消费者见面。
外观上看，英菲尼迪QX Monograph Concept采用大尺寸的熏黑进气中网，多幅式格栅采用左右对称设计，中央的A字造型巧妙地嵌入了LOGO中。新车采用了最新3D造型英菲尼迪LOGO，内部还采用了LED灯带设计，使整个LOGO看起来更有质感。车灯为目前流行的分体式设计，上方为狭长的模块化LED日间行车灯，下方的大灯与通风孔相连，整个前脸风格可以用大气磅礴来形容。
在侧面，这款车采用悬浮式车顶设计，配备隐藏式门把手，前翼子板处的鲨鱼鳃装饰与外后视镜均采用黑色处理。与此同时，该车采用的多辐式合金轮圈在细节上以红色线条勾勒，相比于现款更有时尚风范。
英菲尼迪QX Monograph Concept的尾部型面简洁舒展，模块化贯穿式尾灯组与前灯组相呼应，向两侧无限延伸，让车尾造型不那么单调。中央的INFINITI品牌标识同样是黑化处理，使得整车造型达成审美上的统一。
据外媒透露，动力方面全新英菲尼迪QX80预计会采用全新的V6涡轮增压发动机来取代5.6L V8发动机，此外不排除还会有电气化版本推出。
此次2023圆石滩车展上首发新车不乏重磅产品，其中包括布加迪W16 Mistral特别版、添越长轴距Mulliner、玛莎拉蒂MCXtrema、全新梅赛德斯-AMG GT、阿斯顿·马丁DB12 Volante、揽胜SV Carmel Edition、英菲尼迪QX Monograph、全新讴歌ZDX、全新福特Mustang GTD等等，细心的朋友可以发现，此次车展上一些品牌的纯电动产品也加入到这个车展中，让这个传统车展变得更加多元化，未来它们当中究竟有哪些会来到中国市场，我们拭目以待。（文/汽车之家 李娜/张晓丹） |
