|
日前，最新一周（11月6日-11月12日）销量排行榜出炉，笔者在这里将数据整理汇总，并挑选一些变化的亮点进行分析。
首先是品牌榜上，比亚迪依旧稳拿第一，但49210辆的数据相比之前的上涨势头有所抑制，并且本周销量也是不足5万辆，上周比亚迪终端销量为46768辆。而10月前两周比亚迪总共的销量是达到了10万5千多辆，按照这个趋势的话，就算后两周比亚迪的销量迎来一个大的上涨，比亚迪的11月终端销量很可能也不会超过25万辆，算上出口销量也势必和上月有一定差距。而之前我们也分析过，比亚迪对于年销量300万辆的目标是势在必行，所以11月12月比亚迪（包括仰望、腾势、方程豹）的平均批发销量基本不会低于31.5万辆，这样压力就给到比亚迪的经销商们了，希望本次广州车展的仰望和方程豹销量会争取到一定的空间。
五菱本周销量跃升三位，相较上周增长了3256辆，来到了第五；其余的变化还有长安本周下降两位、吉利上涨一位、日产上涨三位，理想本周销量再度破万，排名来到了第11，依旧是新势力中销量表现最好的，旗下理想L7更是销量榜（MPV榜单除外）单中除了特斯拉Model Y之外唯二定价在30万以上的车型。
别克近期排名和销量的起伏都很大，最高时周销2万台位列第七，最低时周销6千多台排名第十九，本周相较上周销量也是迎来腰斩，从第六滑落到了第十六。
埃安本周排名下降了三位，主要原因是旗下AION S和AION Y本周的销量都有所下跌，特别是之前的销量担当AION Y本周销量下滑一千六百多辆，罕见地跌出了车系榜单前十。
车型榜上，依旧是Model Y和海豚坐镇榜一榜二，Model Y作为一款三十万价位的中高端车型，除了国庆前后的销量下跌之外其余时间几乎都是稳坐销量第一的宝座，可以说是特斯拉的销量支柱了，本周也是贡献了品牌大部分的销量；另外的前十基本也是老面孔，都是一些低价位走量车型，其中五菱的两款车型宏光MINIEV和缤果进步明显、重回前十的宝座。 |
