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上周一口气蹦出了四款新车，一看价格标签，哎哟喂，这数字看着可真有点儿肉疼。深蓝和比亚迪在发布会前还各自发了个“串门”的海报，这一举动让不少朋友心里犯嘀咕，难不成这是要搞个价格联盟，大家一起抬价？
不过，比亚迪的方程豹豹5这回来了个官方降价五万，是不是感觉这事儿又有转机了呢？说到底，降价不降价，还得看市场的脸色。如果车子卖不动，除了降价还能咋办？
即便方程豹豹5作为新品牌，销量还算不错，比亚迪还是毅然决然地选择了降价。为啥？就是为了市场嘛！不然品牌咋活下去？再高的定价，如果不被市场认可，那也只能算是自我陶醉罢了。
#图文夏日征集令#咱们再来看看整个车市，这波涨价潮真的会发生吗？从目前的情况来看，这可能性很小。去年7月，国内16家车企签了个《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，里面提到的第一条就是不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。简单来说，就是“不打价格战”。不过，一天之后，这条就被删掉了，改成了“严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争”。
回头看看今年初到现在，比如798的秦PLUS DM-i、998的秦L，还有那些动不动就优惠两三万的新车，是不是让不少消费者直呼“真香”？销量也是蹭蹭往上涨。
为啥敢说自主品牌不会形成价格联盟？一个重要的原因是，像一些头部企业有能力把供应链价格压下来，同样品质的产品，他们定998能赚到钱，但是一些小品牌定同样的价格就得亏本。所以，这些小品牌不可能也跟着卷到998。你让它们怎么形成价格联盟？难道让那些卖998的放弃销量，涨价到11.98，然后眼睁睁地看着市场份额被竞争对手抢走？这显然不现实，价格战该打还得打。
实际上，现在正值七八月份的销售淡季，本来买车的人就不多。一些新车上市的价格可能就是为了后续降价留出空间，并不是说价格战就此结束了。
再说，9月份还有乐道L60和阿维塔07这两款新车即将上市，一款纯电，一款增程式。这两款车的到来肯定会对20-25万区间的纯电SUV和增程SUV市场造成冲击。不管是蔚来还是阿维塔，都想扩大市场份额。想要达到这个目标，就必须给出诚意。如果还是维持23万以上的起售价，市场反应可想而知。毕竟，2025年眼看就要到了，新能源市场可能会进入淘汰赛阶段。如果不能抓住现在的机会抢占市场，继续玩那些花里胡哨的营销手段，市场份额迟早会被别人抢走。
所以，对于消费者来说，9月份可能是个重要的购车节点。如果阿维塔07和乐道L60的价格能降到21万以内，新一轮的价格战恐怕就要开始了。
最后，各位怎么看？你们觉得价格战还会继续吗？或者，你们更关心的是什么？欢迎留言讨论。 |
