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2008年是坎坷与辉煌并存的一年，这一年，24岁的上汽大众在中国市场又推出了一款爆款车型，这款车就是销量常年霸榜的朗逸。
如果说桑塔纳是上汽大众开启合资之旅的先锋之作，帕萨特是探索本土化创新研发的标志性起点，朗逸无疑是大众品牌立足中国市场具有里程碑意义的重大突破。在这一过程中，上汽大众不仅实现了高度国产化，更展现了飞速发展的自主研发能力。
上汽大众汲取德国大众优秀资源，并凭借车型引进与深度国产化战略，构建了稳固且成熟的生产制造体系，严格的质量标准成为一张响亮的“名片”。“国民神车”桑塔纳、“帕萨特”、“精品家用车Polo”，均已在各自的细分市场占据一席之地。随着生产规模的扩大、技术储备的增强，股东双方一致认为，上汽大众不仅要有“中国制造”，还要有“中国设计”！
在紧凑级轿车领域，上汽大众亟需推出一款真正适合中国家庭消费者的轿车来打开家用车市场。2004年7月，上汽大众、德国大众第一次共同启动市场调研，为上汽大众全新A级车的造型立项做准备。研发人员、市场人员共同组队，走访沈阳、北京、济南、苏州、上海、深圳、成都等各个城市，收集目标客户需求信息。
2006年11月18日，内部代号Model Y的概念车哪吒Neeza正式亮相北京车展。概念车以中国传统神话人物哪吒为灵感源泉，比如红色的车身、丹凤眼状的头灯等等。Neeza的亮相震惊了当时的中国车市，其原创性向外界展示了上汽大众的整体开发实力，也让中国消费者在那时就切实感受到合资品牌“在中国，为中国”的实践。接下来只需要拿产品交给市场验证。两年后，脱胎于Neeza的上汽大众自主研发车型——Lavida朗逸震撼上市。
“LAVIDA”是一个典型的西班牙语单词，寓意生命、生活和希望，代表着奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态。而其中文名字 “朗”意为明朗、流畅的设计风格，“逸”则是洒脱飘逸的驾乘体验，彰显了股东双方对这款车的期待。
被寄予厚望的朗逸不负期待，一经上市便收获了市场的热烈反响，开启了一代神车的之路。
在朗逸身上，上汽大众研发团队沿袭德国大众高标准技术要求的同时，将中国消费者的用车需求融入产品设计，打造出真正意义上第一款为中国消费者量身定制的A级轿车。
上汽大众敏锐地洞察到消费者对大空间的偏好，其车身设计更为精致流畅，提供了宽敞舒适的乘坐感受，满足了消费者对舒适空间的需求。同时，通过采用多项尖端技术，如激光焊接、前排双安全气囊、陶瓷刹车片以及碰撞后的自动断油解锁功能等，为朗逸奠定了坚实的安全与性能基础。
在朗逸的研发过程中，上汽大众实施了超过1200项台架测试，发动机测试时间累计超过1万小时，整车道路试验里程累计达到450万公里，确保了在各种使用场景下的可靠性和耐用性。
有这样的产品力支撑，朗逸迅速占领国内家用车市场，长居轿车市场销量排行榜前列。朗逸的巨大成功无疑为上汽大众在主导车型研发注入了强心剂。借助朗逸的强劲势头，上汽大众随后推出了全新朗逸、朗行、朗境、朗逸新锐及相关衍生车型，构建了朗逸家族系列。
只有基于中国市场，才能车市常青。从2008年上市至今，“在中国、为中国”打造的朗逸家族以高颜值、高品质、高保值率等优势，赢得超500万车主的信赖。2024年，家族最新成员朗逸新锐在车辆安全、健康方面的测评中，也以全“五”星成绩、“四”大指数ALL GOOD的“五四”青年美誉，树立入门级家轿的品质标杆。40年守正创新，上汽大众的品质坚守与研发创新，正在一代代国民家轿中继续书写。
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