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新车要点：基于GEA架构开发，采用后轮驱动，配备Flyme Auto智能座舱系统
吉利星愿是吉利汽车旗下全新的A0级纯电轿车，基于GEA全球智能新能源架构开发，全系搭载灵动后驱+独立悬架+11合1智能电驱+神盾电池安全系统等多项同级唯一配置，在三电系统、整车操控体验、整车安全等方面均有优势；智能化方面，吉利星愿在A0级市场首搭配备了Flyme Auto智能座舱系统。该车已于昨日（10月9日）正式上市，共推出5款配置车型，官方指导售价区间为7.28-10.18万元，12月31日前大定锁单还可享受3000元现金直降‘先享指导价’。
吉利星愿在外观上采用了全新的设计语言，颠覆了这个级别市场千篇一律的方盒子造型，整体型面十分平滑，营造出不错的辨识度。细节方面，该车采用封闭式前脸，搭配两侧类似圆角多边形的大灯组以及下方两侧双C字形的导流槽，适当提升了这款车的运动感。
车身侧面来看，吉利星愿整体的车身比例塑造得十分饱满且富有张力，前后隆起的轮眉线条、隐藏式的车门把手、低风阻轮圈以及双色车身，都给用户带来了焕然一新的视觉体验。车身尺寸方面，吉利星愿的长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，定位为小型车。
在车辆尾部，吉利星愿同样采用类似圆角三角形的尾灯组，与车头形成很好的呼应。值得一提的是，吉利星愿以冰淇淋为灵感推出七种车色供消费者选择，以满足不同的审美需求。
内饰方面，吉利星愿采用双辐式双拼色多功能方向盘，配合大尺寸液晶仪表+悬浮式中控屏，时尚且年轻。值得一提的是，该车搭载Flyme Auto车机系统，大大提升了车机的使用感受。同时，吉利星愿的空调出风口采用类似圆角矩形的设计，并在边缘加入类似镀铬饰条进行妆点，精致感满满。
并且在座舱内部，吉利星愿全车采用16处软连接设计，提升了行驶静谧性。人体工学打造的一体环抱式座椅，前排座椅调节具备260mm的大行程，长途驾驶不易疲劳；后排座椅宽度达到1450mm，并匹配后排智能空调出风口和后排纯平地板，乘坐感受也更加舒适。
吉利星愿所搭载的Flyme Auto智能座舱，操作简单并且容易上手，支持壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控，操作方式与智能手机一致。同级领先的750版高德地图，通过深度定制，专项性能优化，让导航更精准、稳定。全场景可见即可说的语音交互功能，支持双区语音。
Flyme Auto智能座舱还支持同级领先的Flyme link手车互联、Hicar和Carlink，支持80%的手机实现无感连接，手机上的应用可自动流转到车机，大大增强可玩性。
车机硬件配置方面，中控14.6英寸高清大屏分辨率达1920×1080px，刷新率达到60Hz，画面清晰细腻。此外，得益于车规级芯片模组8核CPU+6G运行内存+64G存储内存的硬件支持，Flyme Auto车机系统运行速度快，多任务处理效率高，操作更丝滑。
除此之外，吉利星愿还拥有多项舒适便捷配置。例如双驱防夹电动尾门，70L前备箱，双气弹簧撑杆，以及50W风冷手机无线快充等。
动力配备方面，吉利星愿搭载同级唯一的自研11合1智能电驱，体积小、质量轻、效率高，确保了动力的持续输出。在85kW功率的电机驱动下，吉利星愿完成0~50km/h加速仅需3.9s。得益于采用了Onebox集成制动系统，吉利星愿100~0km/h的制动距离仅为36.9m，制动响应速度更快。
值得一提的是，吉利星愿还配备了G-TCS全天候驱动防滑系统和CST智能舒适制动系统，因而在低附着力路面起步更快，刹车平稳不点头，可有效防止晕车。
储能装置方面，吉利星愿全系标配宁德时代电芯，能量密度达到185Wh/kg，可为用户提供310km和410km两种续航里程。1.66C最高充电倍率，SOC30-80%快充时间仅需24.2min，补能10分钟续航120km。同级唯一的液冷式温控系统，可实时监测环境温度和电池状态，让电池时刻保持最佳工作状态，同时还进一步提升了电池整包的安全性。
并且，吉利星愿还采用了吉利自研的CTP电池包以及神盾电池安全系统，以3层垂直安全防护和2层水平安全防护，保障电池整包“0”热扩散和最大化保障侧柱碰撞安全。电池医生BMS 3.0，能够在吉利星睿智算中心高达102亿亿次每秒的算力支持下，对吉利星愿的动力电池进行云端实时诊断、长时预警、故障统计分析，实现延长电池寿命20%、提升续航里程10%。
新车要点：岚图品牌第四款全新车型，搭载800V高效率电驱，具备超900km续航能力
岚图知音是岚图汽车推出的第四款全新车型，同时也是岚图品牌在今年北京车展发布全新出海战略后的第一款纯电家用SUV全球车。此前，该车已于8月30日开幕的第二十七届成都车展宣布开启预售，共推出4款配置车型，预售价区间20.99-26.69万元。
岚图知音全系提供有多种外观颜色，该车前脸采用了与车身同色的封闭式设计，整体视觉效果较为简洁，提供贯穿式LED灯带，以及分体式布局的前大灯组。
车身侧面来看，岚图知音的线条修长且流畅，轮廓造型非常饱满。此外，岚图知音有着接近黄金比例的轴距与车长比，同时科技感与运动感并存。
岚图知音的尾部设计同样不落俗套，贯穿式灯带配合窄边框的设计进一步增添了运动气息，红色的LED灯带进一步提升了尾部的高级感。
得益于自研原生高端智能电动架构ESSA的赋能，岚图知音的车宽接近2米，配合四轮四角的车身布局，空间更大、更宽敞，再加上4725mm的车身长度和2900mm的长轴距，可以为用户带来媲美中大型SUV的驾乘体验，以及舒适宽敞的车内空间。
岚图知音在岚图自研的最新一代岚海动力系统上，搭载800V高效率电驱系统，电驱工况效率达92.5%，电控最高效率达99.4%，电机使用行业量产最高精度航天级工艺轴齿，可以让减速器的效率达到最佳，更高的效率也带来了更为出色的续航实力。官方表示，岚图知音具备超900km的续航能力。
新车要点：品牌旗下首款硬派旗舰SUV，基于DMO超级混动越野平台打造，定位50万级市场
豹8基于DMO超级混动越野平台打造，相比豹5尺寸更大。方程豹豹8的车身长宽高尺寸分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，定位中大型SUV。
豹8的设计灵感源自未来宇宙，从坚固全能的“星舰”运载系统中汲取灵感，创造出“未来星舰美学”。细节方面，大尺寸的前格栅内部采用三条幅镀铬装饰，两侧的大灯组与格栅相连；发动机舱盖中央通过明显的凹陷处理，在视觉上提升了力量感。与此同时，豹8的保险杠延用了家族式的锁扣元素。
车身侧面来看，豹8从发动机舱盖延伸的水切线与悬浮式的车顶，在兼顾乘员视野的同时，还将车窗比控制在了3:1；配合宽阔的车身以及强壮的车肩，显得肌肉感十足。在车辆尾部，豹8的环绕式备胎罩设计，以行星环为灵感，配合两侧造型别致的尾灯组，呈现出了较高的辨识度。
同时，该车提供275/55 R20和275/50 R21两种轮胎规格，以及全景天窗、电动踏板、拖车钩及电连接头、流媒体后视镜等配置。另外豹8还可选装2.5吨的拖挂资质，以满足拖拽房车等户外出行需求。
内饰方面，新车延续了方程豹家族式设计语言，以更富高级感的材质、鲜明的色彩对撞和科幻设计元素的融入，让车内彰显出十足的硬派豪华科技范儿。
在整体观感上，豹8内饰同样基于“未来星舰美学”设计理念打造，与外观的沉稳威严保持一致，刻画出硬派旗舰独有的霸气感；空间看上去更加宽敞明亮，有着更加开阔的驾驶和乘坐视野。官图中展示的多屏交互十分亮眼，除仪表、副驾、中控大屏外，豹8中央扶手后端也加入了两块独立触控屏，多屏联动可以为用户的出行带来更多智能化的体验。
细节上，两侧出风口的超级锁扣、升降挡杆和水晶按键等沿袭了家族式设计语言；门板创新性地设计了类似钥匙状的扶手，结合上方的实木纹理拼接装饰，以及颇具高级感的麂皮顶棚，让车内显现出了不错的豪华格调。
作为方程豹品牌的旗舰级车型，豹8采用了三排座椅布局，有6/7座两种布局可选。其中，豹8的六座版后排采用了独立座椅设计，配合功能丰富的电动调节座椅，可以让旅途乘坐更加舒适。
豹8的七座版后排为一体式设计，拥有副驾放倒与后排无缝衔接的“妙享座椅”功能，让后排的乘坐体验更为丰富。另外，七座版也将拥有多种座椅组合方式，可以让豹8的空间使用更加灵活多变。
动力方面，豹8基于DMO越野平台打造，搭载2.0T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率272马力（200kW）；永磁同步电机峰值功率为前200kW/后300kW，配备磷酸铁锂动力电池。悬架方面，非承载式车身结构的方程豹豹8前/后均为双叉臂独立悬架，另外配有三把差速锁。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。
六个月前的4月24日，梅赛德斯-奔驰旗下新款G 500车型与新款AMG G 63以及电动大G一同在国内亮相。其中，新款奔驰G 500除在外观和内饰有所升级外，最大变化是从此前的4.0T V8发动机变为了3.0T L6发动机+48伏轻混系统，虽然发动机变小，但其实动力还提升了，加速也更快了；而新款AMG G 63车型也在造型以及动力上有所升级，并搭载4.0T发动机，4.3秒“破百”。
作为中期改款车型，新款奔驰G 500已经深入人心的造型并没有发生较大的改变，只是在细节上进行了修饰。而通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使得整车的风阻系数得到了优化，对NVH也有一定的帮助。
整车最明显的变化就在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显，两侧的银色装饰盖很有特点。侧面来看，奔驰G 500并没有什么变化，不过在其门把手处加入了无钥匙进入功能，解锁更方便。车尾同样是经典的造型，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。
新车内饰的用料和做工依旧很扎实，透露出豪华的质感，虽然是双12.3英寸的双联屏设计，但似乎已经并不能在当下带来更多的新鲜感。方向盘是奔驰全新的设计，目前奔驰很多改款的车型都采用这个设计。另外，新车对实体按键布局进行了优化，集成度更高，方便在驾驶中进行操作。
动力方面，新款奔驰G级G 500车型搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率330千瓦，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。
新款AMG G 63前脸依旧为AMG家族式的直瀑式设计，前包围两侧造型也进行了调整，从开放式的蜂窝状修饰改为了页片式装饰件，在两边的位置设置有雷达单元。另外，新款AMG G 63配备有车顶平台和攀爬梯。车顶平台不仅可以载物，对于扩展越野和穿越装备也提供了更高的便利性。
新款AMG G 63提供专属哑光hyper blue车漆，标配全新设计的20英寸5辐AMG轻合金轮圈；提供20-22英寸的6款不同轮圈设计，其中3款轮圈采用双色设计，1款轮圈采用三色设计。还提供全新的碳纤维外观选装组件，深色镀铬格栅、外后视镜罩和车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均以碳纤维材质包覆。其他组件包括哑光黑色/黑色金属漆备用轮辋，以及前后深色的转向指示灯和车灯。
动力方面，AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机，集成ISG智能电机和48伏车载电气系统，提供430千瓦（585马力）的最大功率，峰值扭矩高达850牛·米；ISG电机可额外提供15千瓦（20马力）的功率和200牛·米的扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。
作为一款电动车，EQG比燃油版G级少了诸如澎湃声浪、切换高低速四驱等传统燃油越野车的乐趣，不过也能够带来一些如“EQG Tank Turn（坦克调头）”等燃油越野车上实现不了的新玩法。
从概念车来看，奔驰EQG高度复原了奔驰G级的外观设计，甚至连新车的前大灯都完全复刻，而中网似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。
车辆侧面与车辆尾部的设计，也完全与奔驰G级相同，不过，从底盘来看，似乎能看到明显的差异，排气系统消失了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时EQG将为每个车轮都提供一个电机，也就是总共是四电机。
内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。
值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动的三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。
动力方面，纯电动G 580四轮均搭载了永磁同步电机，并利用该特性实现四轮单独驱动。最大综合输出功率为432kW（588马力），峰值扭矩1164Nm。该车0-100km/h加速时间4.7秒，CLTC续航里程约580km。此外，新车还具有G-turn（原地调头）、G-STEERING（减小转弯半径）、三速智能越野、G-ROAR（声响模拟）、850mm涉水深度和在最高35°侧坡上保持稳定等一系列特点。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。
新车要点：比亚迪海洋网全新纯电中型轿车，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备800V碳化硅高压平台
海豹06GT是比亚迪海洋网全新纯电中型轿车，该车此前已在2024成都车展开启了盲订，价格区间为15-20万元。作为“年轻人的第一台GT”，海豹06GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，集美学、安全、高效、智能、舒享五大优势于一身，全方位满足年轻用户的多元化用车需求。
海豹06GT的车身长宽高尺寸分别为4630/1880/1490mm，轴距达到2820mm。该车在外观上多方面还原了OCEAN-M概念车的设计元素，整体呈现出更加年轻动感的形象气质。
海豹06GT的内饰设计以简约为主基调，在保留海洋美学舒展柔美的同时又不失速度感和张力。该车搭载的智能座舱高阶版-Dilink 100可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能，为用户带来高价值智能座舱体验。
此外，海豹06GT配备DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能辅助驾驶，提供车道领航、自动泊车等智能辅助驾驶功能，让用户享受到更加安全、便捷的出行体验。
值得一提的是，得益于e平台3.0 Evo所带来的技术优势，海豹06GT完全可以实现中级轿车的空间自由。
动力方面，海豹06GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型最大功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前电机最大功率110千瓦，后电机最大功率200千瓦。该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。
另外，针对纯电动车用户最为关注的充电效率，海豹06GT配备800V碳化硅高压平台，搭载比亚迪全球首创的智能升流快充技术，从80%充到100%仅需18分钟。
逍客·荣誉的前脸采用了日产最新的V-Motion家族式设计风格，无边界式中网与全新设计的分体式LED大灯合为一体，拉宽视觉效果同时也大幅提升了新车的精致感，颇具“小探陆”的气质。
车身侧面，逍客·荣誉拥有硬朗的腰线英寸旋风轮圈，有着不错的时尚感。车尾方面，回旋镖式尾灯内部轮廓进行了升级，点亮后营造出类似字母Q的造型，很有辨识度。另外，逍客·荣誉还拥有“GLORY”尾标，以展现其身份。
内饰方面，逍客·荣誉将采用12.3英寸悬浮式中控屏，其UI设计以及操作流畅度均有升级，下方还保留一些物理按键方便操作。此外，D型三辐式方向盘与三炮筒式空调出风口也为新车带来了一定的运动感，同时车内还采用大量软性材质包裹提升舒适性。
官方尚未公布逍客·荣誉的动力信息，作为参考，现款逍客提供1.3T发动机与2.0L发动机，其最大功率分别为116kW和111kW，传动系统均匹配CVT无级变速箱。
新车要点：国产车型基本延续海外版的设计，将推出两厢版的新款奥迪A3以及三厢版的新款奥迪A3L
早在今年3月，奥迪官方便已经发布了新款奥迪A3的官图。新款奥迪A3不但拥有新样式的前脸、可变换样式的日间行车灯、细节更加精致的内饰、更丰富的互联功能和辅助驾驶功能，而且除了传统的两厢版和三厢版之外，还将提供主打跨界风格的allstreet版本。
不过根据目前已知的消息来看，国产新款奥迪A3将推出两厢版的新款奥迪A3，以及三厢版的新款奥迪A3L，并且国产车型基本延续了海外版车型的设计。
新款奥迪A3两厢版与三厢版在前脸部分的设计上基本保持一致，全新的设计语言让其拥有了更运动、更年轻的视觉观感。细节方面，新车采用多边形进气格栅，内部则以网状元素加以装饰，再搭配两侧的大灯组及下方三段式的进气口，凸显了整车的时尚感与运动感。
配置方面，新款奥迪A3标配前发光品牌LOGO、2款新样式的17英寸轮圈以及极光紫、飞箭灰2种新车色；此外还将提供方向盘加热、30色车内氛围灯、中央气囊、后座侧气囊等。外形尺寸方面，国产新款奥迪A3的长宽高分别为4352（4354）/1815/1458mm，轴距为2630mm。而国产新款奥迪A3L的车身长宽高分别为4604（4606）/1814/1432mm，轴距为2730mm。
内饰方面，两款车型基本保持了相同的设计风格。具体来看，新车采用平直设计的仪表台，丰富了视觉的层次感。与此同时，官方还在部分配置的座椅处加入了菱形纹路内衬，并配有浅色的缝线，从而让新车看上去更加精致。
动力方面，新车不再采用现款的1.4T发动机，而是更换为1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，预计还将搭载48V轻混系统。传动系统匹配7速双离合变速箱，最高车速为200km/h。
新车要点：搭载前后双电机全时四驱系统，满油满电续航里程可超过1200公里
BJ40e，实际上就是此前已经亮相的全新BJ40魔核电驱版。该车延续了经典的硬派越野风格，同时注入了现代时尚元素，完美融合了力量与美感。车身外饰提供了四种潮流色调，分别是海风蓝、极夜黑、雪域白和未来灰，主打色海风蓝特别引人注目，清新而富有治愈力，突显了新能源车型的独特魅力。
此外，车前大灯设计与流水效果的迎宾灯语相得益彰，前大灯、轮眉灯和后尾灯依次点亮，营造出360度的灯光氛围感，让每一次接近车辆都充满仪式感与期待。
内饰设计上，BJ40e展现了简约而富有科技感的内饰布局，采用了大胆的拼色设计，将自然美学与时尚潮流完美结合。
车内配备了越野五联屏智能座舱，10.25英寸的液晶仪表清晰显示车辆行驶状态，双12.8英寸的中控和副驾联屏提供流畅的操作体验，搭载高通骁龙8155芯片，彰显出高性能与高级感。值得一提的是，首创的1.92英寸启动按键屏和9英寸流媒体后视镜，为驾驶者带来了更为便捷和智能的驾驶体验。
内饰中还配备了零重力座椅，提供包括10项电动调节、通风、加热、按摩和座椅记忆在内的丰富功能，副驾座椅更是配置了娱乐屏幕，带来无与伦比的舒适性和奢华感，让每一位乘客都能在越野旅程中享受如家一般的舒适体验。
安全性能方面，BJ40e采用了军工级车身设计，确保车辆在各种极端越野环境下的安全性。车身结构使用了79.8%的热成型钢及高强钢，并运用了高压涨型技术，使车身的扭转刚度达到极高水平，整体安全性大幅提升。为了有效防止侧翻事故的发生，车顶抗压能力高达130000N，为越野旅途中的安全保驾护航。
此外，车辆还采用了军工级笼式车身结构，具备13个完整独立刚度环，大大减少了碰撞时的变形，提供了全面的防撞保护。这种设计不仅提升了车身的刚性，还实现了整车的轻量化，使得越野性能和燃油经济性更加出色。
为了进一步提升越野安全性，BJ40e配备了“太极”柔性越野底盘。同时，电池内冷板与箱体的柔性连接设计，不仅增强了电池的耐久性，还方便了日后的拆卸和维护，进一步降低了车辆的使用成本。
车辆的智能驾驶辅助系统同样能够为安全保驾护航。BJ40e搭载了豪华级安全传感套装，具备L2.5级智能驾驶辅助功能，包括HWA高速辅助驾驶、LCA变道辅助、AEB主动式紧急制动、LDW车道偏离预警等多达24项智能驾驶功能。
动力系统方面，BJ40e搭载了前后双电机全时四驱系统，最大功率达403kW，最大扭矩高达655N·m。车辆采用了40.3kWh的大容量电池，纯电续航最高可达155公里，满油满电情况下，续航里程可超过1200公里。
新车要点：定位纯电动中型SUV，最大续航里程可达740km，是首款搭载豆包AI大模型的量产车
smart精灵#5定位于纯电动中型SUV，该车此前已于8月28日在澳大利亚完成了首发亮相，之后又在8月30日开幕的2024成都车展上正式迎来了国内首秀。smart精灵#5提供有单电机、双电机以及BRABUS性能版，最大续航里程可达740km，并且该车也是首款搭载豆包AI大模型的量产车。
smart精灵#5采用“感性·灵锐”的设计理念，将前卫美学设计与实用功能相结合，整车拥有很强的跨界风格。精灵#5的车身线条更加修长，车辆前脸采用双横条光源大灯组，中间由贯穿式LED灯带相连，呈现出不错的科技感。前保险杠处银色包围的使用，再叠加两侧导流槽的设计，显得运动感十足。
车身侧面，smart精灵#5整体采用比较方正的造型，同时加入更多的圆角造型，整车活力十足。新车提供18/19/20/21英寸轮圈可供选择。车尾依旧是时下流行的贯穿式尾灯，整体造型设计与前脸基本一致，二者形成前后呼应。车身尺寸方面，smart精灵#5的长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。
此外，smart精灵#5还将提供户外奇旅探险包等丰富的车辆拓展配件。户外奇旅探险包配备X型涂装车顶平台，并采用模块化设计，具有灵活性和未来升级空间。值得一提的是，车顶平台侧面还预留了四个便捷的标准安装口，为运动相机或其他扩展配件提供了更多可能。便捷进出侧踏板采用了半哑光金属材质，并使用胶囊圆防滑垫加以点缀。在造型方面，无论是“小书包”还是侧爬梯都采用方正圆角设计，与smart家族的设计语言相呼应。同时，底盘安全装甲也将为车辆提供更周全的保护。
内饰方面，smart精灵#5最为抢眼的就是中控与副驾贯穿的大尺寸连屏。方向盘仍然是人们熟悉的样式，而整个中控台采用了极简的设计风格，没有多余的按键布局。屏幕下方预计是无线充电面板、杯槽以及中央扶手，同时在下部会保留一个巨大的储物空间，整体的布局还是非常传统。
配置上，smart精灵#5配备13英寸OLED 2.5K双联屏，采用AMD V2000车机芯片，车机UI设计风格也有所变化。此外，主驾位还将采用10.3英寸液晶仪表屏以及25.6英寸AR-HUD。值得一提的是，车辆的中央扶手下方还配备了户外音响底座，可以实现与车内系统的联动，并且方便车外使用。smart精灵#5前排座椅配备通风/加热/按摩以及电动腿拖，副驾驶席支持零重力座椅功能。
值得一提的是，smart精灵#5配备的森海塞尔典范音响系统包括20个扬声器和1个全场景便携HIFI音箱，峰值输出功率超过2000瓦，支持杜比全景声。包括带有森海塞尔AMBEO技术的Concerto沉浸式音频软件模块、以及Contrabass低音增强算法等。
动力方面，smart精灵#5将提供单电机和双电机版本。单电机版本车型，可输出最大功率为250kW和267kW；双电机版车型，可输出最大功率分别为165kW/267kW。此外smart精灵#5还提供有BRABUS性能版车型，其双电机最大功率分别为165kW/310kW。储能方面，smart精灵#5搭载两种大小的电池组，分别为76kWh和100.01kWh，续航里程有570km、660km、670km、720km和740km可选。
极氪MIX是极氪品牌旗下第五款车型，新车延续了目前极氪最新的设计语言，搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并采用全新的车门开启方式。此前，在今年4月份开幕的2024北京车展上，极氪MIX迎来了首发亮相。
外观方面，极氪MIX采用了极氪007所使用的Hidden Energy极简主义设计语言，前脸线条偏向圆润，前大灯采用细长的造型，科技感十足。同时，车头下方有大尺寸的进气口，很好地丰富了这款车的视觉层次感。
车身侧面，极氪MIX采用了“大面包式”的车身结构，车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距竟然达到了3008mm，意味着该车将拥有可观的车内空间。此外，极氪MIX驾驶员一侧预计采用传统的前门+侧滑后门，而副驾一侧则会采用对开式侧滑门，实用性值得期待。
极氪MIX的尾部设计十分简洁，贯穿式灯带位于后风挡下部，两者融合在一起。同时，黑色的后包围造型和配色与车头相呼应。结合此前信息，极氪MIX将提供19英寸的多辐轮圈，高配车型则会升级到20英寸。此外，高配车型还将配备激光雷达。
内饰方面，极氪MIX前排的座椅左右两侧还设计了扶手，同时前排疑似采用三座设计，中央包含了一个尺寸不太大的座椅，并可以折叠收起，从而变成中央扶手。
车辆的后排是三个座椅的设计，但左右的两个座椅还设计了腿托，提供了非常舒适的乘坐体验。由于车辆右侧采用对开侧滑门的设计，因此极氪MIX的后排上下车将非常方便，并且副驾座椅靠背还可以向前翻折。
根据此前的申报信息来看，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的后置单电机，最大功率310kW（422马力）。储能方面搭载了容量为77千瓦时的宁德时代三元锂电池，根据配置不同，纯电续航里程有550km和556km两种版本。此外，极氪MIX还具备超过50°的前轮转向角，使得车辆的最小转弯半径小于5m。
受国庆黄金周假期的影响，今年10月份的重磅新车基本都将上市时间选择在了中下旬；并且在9月份众多新车集中上市的高潮过后，10月份上市新车的数量终于也趋于正常。不过考虑到再过一个月左右就将迎来2024广州车展开幕，届时预计还将有数量可观的诸多新车亮相发布或宣布上市。总而言之，进入四季度之后，各汽车企业也将为年底能够交出一份满意的答卷开始做最后的一波努力，有购车计划的朋友也该准备适时出手了。
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