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帕萨特纯电版终于来了。近日大众ID.7进行了首发亮相。这是帕萨特车型的电动继任者，计划在今年下半年正式进入市场国内市场。对于这款车，大众汽车还计划推出旅行版和GTX高性能版车型，然而，在国内汽车市场，旅行版和高性能版一直是比较小众的车型。
尽管大众ID.7贴满伪装贴纸，但从车身轮廓可以看出这款车有着宽大的车身尺寸，长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。而前脸有很多ID.家族的影子，具体来看是采用贯穿式大灯设计，与中央的发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计，使该车的风阻系数仅为0.228Cd。如此宽大的车身，却有如此低的风阻系数，估计大众ID.7的造型用了很多圆滑的设计元素。
新车侧面拥有比较流畅的线条，尾部采用溜背式造型降低风阻，同时可以看到肩线位置采用一条笔直的线条，其下方是半隐藏式门把手。而车尾方面整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。显然，大众ID.7的外观给人的感觉还是比较保守的，跟大众燃油车一样几乎没有激进的设计元素，因此看外观的第一感觉不会有惊艳感，更多的感觉是比较耐看。
车内延续大众ID.系列的家族式设计风格，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。此外，新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。而动力将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km，续航方面的表现还不错。
大众ID.7依然没有摆脱大众汽车对电动车的保守看法，整体设计中规中矩，不如新势力车型惊艳，但是也没有致命缺点。对于这款车来说，如果讲设计、智能和续航，那么优势并不明显，更多是靠大众强大的品牌影响力来打动消费者，也就是与ID.4和ID.6一样。然而，ID.4和ID.6均没有延续大众汽车在燃油车领域的强劲态势，那么大众ID.7的命运应该也一样。（文余家进） |
