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肩负着吉利汽车角逐高端纯电市场使命的极氪，迎来了品牌发展过程中的又一个高光时刻。
2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。据悉，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。
事实上，极氪所展示出的强大融资能力也符合业内预期。官方数据显示，截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付量已突破8万台，创造新势力最快交付纪录。在行业人士看来，极氪旗下极氪001作为平均售价在30万元以上的豪华纯电动车型，单月销量持续超过1万台，已成为自主品牌豪华纯电车型的标杆。此轮战略投资的完成，不仅有助于投资者更加充分的认识极氪的价值，也有助于极氪品牌更加高效地向上发展。
而在更深的层面上，实现智能纯电快速进化的极氪，也映射出吉利汽车在大步迈进的新能源转型中已收效显著。“作为吉利汽车智能电动化转型的先行者，极氪此次A轮融资成功，充分证明了吉利汽车在智能电动化领域的深厚积淀和发展实力。以此为契机，吉利汽车将更加坚定快速地向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。”吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示。
作为新能源行业中的“后浪”，极氪与传统车企以及其他造车新势力有着明显的区隔。相较不少传统车企，极氪的转型更为彻底，以互联网科技公司的运作方式运营，不带有历史包袱，拥有最纯粹的用户思维和全新的商业模式，应对市场变化和用户需求更加灵活快速；而与其他造车新势力相比，依托吉利控股集团36年积累的深厚产业基础，极氪在技术架构、质量保障、供应链体系管理等方面都有优势。正因如此，极氪创造了独树一帜的“极氪模式”，也开拓了纯电发展的“第三赛道”。
从2021年10月开启交付，到如今已达成超8万台的交付实绩；从2021年9月首家门店建成，到如今门店超过270家，覆盖全国近70城。极氪成功跑出了属于自己的“极氪速度”，也展示了强大的体系能力。
成立两年来，极氪保持一年一款新车的快节奏，先后推出豪华猎装轿跑极氪001和原生纯电豪华MPV极氪009。从成交价来看，极氪001平均订单金额超33.6万元，极氪009平均订单金额则达52.7万元，无论是“唯一单车型月度交付破万的中国豪华智能纯电品牌”的桂冠，还是“持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”的荣誉，都印证了极氪产品的高端占位和领跑者属性。
2023年，极氪还计划推出两款全新产品，不断丰富产品矩阵，并全力冲击2023交付翻番目标。其中，第三款产品极氪X也将迎来上市。产品的快速上新，得益于SEA浩瀚原生纯电架构，以及极氪依托吉利全域布局快速建立起的全栈自研的纯电智能科技生态体系。而产品的快速迭代升级、差异化优势以及日益提升的成本管控能力，无疑都是极氪获得资本市场青睐的重要因素。
在本次A轮融资中，既有新战略投资者加入，也有现有股东的大力支持。这意味着，无论是行业还是资本市场，都对极氪模式以及其产品和技术持乐观和认可态度。尤其是在新能源汽车市场日益成熟，市场化资金更为理性的大背景下，这一点更显不易。
值得一提的是，上述五家生态伙伴在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力，这也将为极氪的未来发展提供裨益，帮助其实现产品力、品牌溢价力和盈利水平的多维度提升。
例如，宁德时代作为极氪的重要战略伙伴，在本次融资中追加投资。搭载麒麟电池的极氪009即将实现量产交付，麒麟电池版极氪001也将交付，成为首个续航里程超过1000km的纯电车型；在智能驾驶领域，极氪与Mobileye也早已强强联手，推出 NZP高速自主领航辅助系统，双方还将携手于2024年推出具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。
中汽协数据显示，2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，已提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”目标。其中，纯电动车仍是核心驱动力，产销分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%。机构认为，以极氪为代表的纯电车企将受益于行业趋势、政策导向、市场驱动等，持续向上发展。
在业内人士看来，新能源汽车零售渗透率的提升，对新能源车企业有不小的提振作用。尤其是随着市场扩大，新能源汽车体量规模大幅提升。与此同时，新能源汽车零售渗透率提高，或将对燃油车市场带来较大冲击，新能源汽车市场竞争力进一步提升，促进电动化普及时代加速到来。
新能源车加速渗透冲击燃油车市场的同时，随着汽车消费升级而来的增换购浪潮仍然强劲。麦肯锡调研显示，现有车型在20万以上的消费者，在增换购时会有超80%选择20万以上豪华车型。而来自乘联会的数据也显示，2022年，国内豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。其中，传统豪华车市场销量下滑4%。与之相对应，新能源豪华车市场则同比增长49%。
这意味着，随着电动车的不断普及以及汽车消费的升级，以极氪为代表的豪华纯电产品将会对部分传统豪华车份额进行替换。
据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达到32%。
基于对上述趋势的判断，极氪的主力产品仍将聚焦豪华纯电市场。2023年，极氪将全面覆盖20万级以上细分市场，产品矩阵适用于高净值人群家庭多台车的用车需求。
对于从去年年底掀起的新能源车价格战，极氪则持谨慎乐观的态度，并且认为长期来看并不会影响其在豪华市场的发展空间。与此同时，极氪始终将以用户为中心摆在最醒目的位置，在为用户提供更卓越产品的同时，更为用户带来不断进化的极氪宇宙，涵盖品牌直营体系、极氪能源ZEEKR Power、极氪极享ZEEKR Care、极氪订阅ZEEKR Subscription、极氪认证ZEEKR Certified、线上社区、极物商城等用户全方位服务体验。截至目前，极氪App月互动量超583万次，用户共创建议超1.2万条。
在本次融资中，也将有专项资金用于提升用户体验。极氪智能科技CEO安聪慧也表示，“共创共投”是极氪的商业理念，极氪坚持与用户及全球优质生态伙伴共创，共同推动在豪华智能纯电领域的创新探索，为用户打造极致体验的出行生活。
此外，作为全球化科技企业，极氪正在加速全球化步伐。按照规划，2023年，极氪欧洲战略将正式落地。届时，极氪将作为中国品牌汽车的“新名片”，展示中国汽车品牌向上的力量。到2025年，极氪销量要达到65万辆，将在高端电动汽车市场占有率居全球前三。
业内认为，极氪是当前传统车企向高端纯电智能车转型的成功标杆，在组织架构、产品定义、车型平台等方面具有领先性。而透过极氪在智能纯电市场的加速迈进，我们也能够窥见吉利汽车新能源转型不断提速的清晰路径。
近年来，吉利汽车加速向电动化转型，发布“两个蓝色吉利行动计划”，推出高端智能电动品牌极氪，布局多个新能源细分市场。目前，吉利旗下已经拥有了几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达等多个新能源汽车品牌。纯电方面，除极氪深耕高端市场外，几何品牌与睿蓝品牌分别主打充电与换电的中低端市场，合计稳态单月销量超过2万台，表现优秀。
官方数据显示，2022年，吉利汽车累计总销量达到143.3万辆，其中新能源汽车销量约为32.87万辆，渗透率约23%，较2021年实现翻三番。究其原因，这主要得益于吉利汽车在2022年加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长。
面向2023年，吉利汽车将销量目标定为165万辆，较上年增加约22万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。
为实现上述目标，今年被吉利汽车定义为向智能新能源转型的加速之年。就在2月初，吉利汽车集团CEO在内部年度经营工作大会上透露，吉利品牌将于2月23日正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。
业内分析认为，2023年，吉利汽车新能源产品将持续落地，加码智能电动转型。而SEA浩瀚架构承载吉利新一代纯电车型，采用全新电子电气架构，具备高扩展性与灵活性，可实现全场景、全生命周期的FOTA，能够赋能吉利的智电转型。短期来看，前期受疫情影响的需求有望逐步释放，公司智能电动新车周期助力新能源占比提升。今年混动及纯电新车有望推动公司基本面发生显著变化。根据行业情况及吉利车型预期，预计2025年吉利汽车新能源车占比将达到56%。 |
