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日前，领克全新中型SUV测试谍照曝光，新车内部代号为DX11。该车车头悬挂了魅族“无界汽车”LOGO，伪装车身也印满了同样的标识，其或将搭载魅族Flyme Auto车机系统。
值得一提的是，新车谍照一出就引来不少关注，甚至有网友猜测这将是魅族“无界汽车”的首款车型，由领克欧洲团队操刀设计。
此外，一张疑似魅族内部PPT的照片也于近日遭到泄露，从内容来看，魅族不仅启用了全新LOGO，还公布了全新品牌精神热爱无界，按照官方说法，魅族将布局手机、汽车双赛道，承接品牌理念打造无界融合新体验。一时间，关于魅族进军汽车市场的消息又传的沸沸扬扬。
“领克新车将搭载Flyme Auto车机系统，其实也是和亿咖通合作研发的，亿咖通可以算作是魅族的供应商，为其提供龍鷹一号芯片模组。”有知情人士向《每日经济新闻》记者透露。
据了解，领克汽车在售车型的车机系统由亿咖通提供，今后是否全部更换成FlymeAuto目前尚不确定。作为吉利系的一家科技公司，亿咖通核心产品包括车载信息娱乐系统、数字座舱、车载芯片模组解决方案、核心操作系统和软件栈。此外，亿咖通科技正在自研全栈式汽车计算平台。
实际上，领克与魅族早有联动。去年6月，魅族科技与领克品牌进行了联动，官方称将与好朋友领克重新定义“混动”驱动出行新可能。
同年7月，吉利集团旗下手机公司星纪时代完成对魅族科技的收购。魅族科技董事长沈子瑜透露，未来，星纪时代和魅族两个品牌的产品都会围绕Flyme操作系统，并学习苹果的Carplay操作系统，将手机上的体验赋能到智能车机上，包括赋能到其他终端上，实现多终端、全场景的融合体验目标。魅族科技很早就开启了智能手机与AIoT的战略布局，打造智能科技生态圈，这也与吉利控股集团董事长李书福的布局和星纪时代的战略契合。
今年以来，对于魅族下场造车的传闻更是屡见报端，魅族科技目前已经申请注册两枚“无界汽车”商标。
对于这一举动，魅族科技相关负责人对记者回应称：“2022年，魅族科技与星纪时代完成战略协同，融入李书福先生引领的出行科技生态圈。未来，魅族将持续在智能汽车领域发力，为消费者提供智能汽车、手机、AIoT、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。更多相关信息，敬请留意官方发布渠道。”
实际上，对于传统汽车厂商来说，车机系统一直都是一个弱项，他们并不擅长软件开发，以吉利旗下的领克、极氪的车机为例，就曾不断出现卡顿、死机、黑屏等相关问题，如今更多还是要靠外界的支持，来对自身的不足进行完善。
被星纪时代收购后，魅族科技现已发布Flyme Auto车机系统，该系统基于Alive Design的设计理念打造，魅族Flyme OS手机系统中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在Flyme Auto车机系统中得以延续，同时还新增有“超级桌面”等功能。
有观点认为，Flyme Auto车机系统在功能和理念上或与华为鸿蒙智能座舱相似，其有望改善吉利旗下车型的车机体验并最终提振销量。以主打智能生态的AITO问界系列车型为例，其2022年全年累计销量约7.6万辆，成为智能电动汽车成长最快的新品牌之一。
除产品层面外，魅族科技在渠道端也将发挥与华为线下体验店相同的作用。今年1月13日，魅族科技官方微信公众号发布信息称，魅族科技与爱施德达成战略合作，目标三年内打造1000家以上体验店，其中包括“魅族融合体验馆”“魅族体验中心”“魅族授权体验店”三级渠道体系，加速覆盖全国核心城市及商圈。
据网友爆料，魅族武汉旗舰店已进入围挡装潢阶段，应该会是首家与汽车融合的线下店铺，或许将采用与华为旗舰店+AITO汽车类似的模式，在店内加入汽车的展示与销售功能，提供更全面的场景体验。
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