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2月20日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV车型ZR-V致在e:HEV正式上市发售。它是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，主要面对年轻群体，共有4个版本可选择，售价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。
一财点评：近年来，新生代逐渐成为汽车消费主力。2022年8月，广汽本田推出全新全球SUV致在，上市之后迅速撬开年轻消费者市场。随后，广汽本田顺势推出了ZR-V致在e:HEV，开辟全新混动SUV细分市场。此前，混动市场主要是丰田、本田遥遥领先，但随着自主品牌的混动车型快速发展，竞争明显加剧。随着ZR-V致在e:HEV的加入，广汽本田形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵，持续巩固广汽本田在国内电驱混动市场的竞争力。
2月21日，蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。其中，约600座为城区换电站，将重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线座为高速换电站， 将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。
一财点评：在国内车企中，蔚来已建设了最为庞大的充换电补能体系。但值得注意的是，2023年开始，新能源汽车市场出现增速放缓，部分车企销量承压。在这样的大环境下，蔚来仍铺开了庞大的业务体系。此前曾有机构测算，一座换电站的成本为200万元。以此计算，年内蔚来1000座的换电站建设计划，需要超过20亿元的投资。除了进一步提升换电站建设数量外，近期蔚来还被曝光将建设两家新工厂，并持续在芯片、手机、电芯等多个领域投入。
日前，北汽极狐发布消息称，今年将是极狐的产品大年，除考拉新品将在今年上市外，在售产品的2023款新车以及阿尔法S全新HI版车型长续航版等产品也将在今年陆续上市。2022年，极狐销量破万辆，同比增长144%。在20~35万价格区间市场，极狐的份额由2021年的0.9%增长到了2022年的1.3%。按照计划，极狐运营门店在2023年从现有的186家增加至279家，直营店计划新增至33家，在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。
一财点评：从当前市场表现来看，极狐销量2022年虽然有所增长，但与一些造车新势力等相比仍有较大差距。此前，极狐与华为合作的车型被看作是极狐打开市场新局面的关键，但其在市场中的表现仍有待加强。进入2023年，随着新能源车补贴退坡，新能源领域的竞争更加激烈，一些车企在今年1月份的销量出现了大幅下降，极狐日前推出了智能亲子车考拉，以场景化造车来打造“第二战线”，开始以“一面技术，一面场景”的思路进行产品布局。整体来看，极狐面临的挑战仍然不小。 |
