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近期的汽车圈有点热闹，2023上海车展正在如火如荼的举办，在此次车展上，众多国产新能源车纷纷亮相，可谓是江山如画多点开花。近年来，新能源汽车作为一个炙手可热的话题被反复讨论，电气化是趋势，也是一个必然的局面。无论是市场、车企还是车展的转变，都无疑宣誓着新能源汽车目前无可争议的地位。
据华中国际车展统计，2019-2022年，参展新能源品牌从2个增长到21个，占总参展品牌的27%，参展面积也从970㎡增长到5800㎡。直至本届华中国际车展，新能源汽车参展比例激增，约占整体品牌数的40%，展览展示面积超2万平方米。
比亚迪、岚图、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、上汽奥迪、smart、路特斯、零跑、极氪、极狐、腾势、广汽埃安、昊铂、问界、欧拉、哪吒、东风纳米、阿维塔、长安深蓝、别克新能源、智己、飞凡等新能源品牌都将亮相本届展会。（以上排名不分先后）多款全球首发的智能车型亮相车展，造车新势力和传统车企下的新能源品牌同台竞技，为观众提供了更加多元化的选择。
近日，中国汽车工业协会的数据显示，今年前3个月，中国新能源汽车销售量同比增长26.2%，达到158万辆。面对新能源汽车这块市场蛋糕，全球各地区纷纷发力。传统汽车制造商在不断寻求转变，新兴新能源汽车企业快速整合资源，新能源汽车市场竞争愈演愈烈。
新能源汽车市场未来需要从“政策驱动”尽快过渡到“技术驱动”和“产品驱动”，传统品牌早已经开始了新能源破冰之旅，纷纷发力插混、纯电动汽车。
中国是电动汽车技术领域最大和最拥挤的市场，车企正竞相推出更快、更豪华且功能更丰富的电动汽车，传统车企逐渐在新能源领域发力，已经研究透了用户对新能源真正的刚需，为了竞争全新的市场把老本都甩出来了！
今年华中国际车展上，传统车企下的新能源品牌来势汹汹。广汽埃安旗下昊铂Hyper GT、岚图追光、长安深蓝S7、比亚迪海鸥、腾势N7、极氪X、SMART精灵#3、传祺E9、一汽大众ID.7 VIZZION等都有望闪亮登场。此外，长城欧拉也有备而来，将带来白猫、黑猫、好猫等众多纯电动车型。
面对传统品牌的超强攻势，造车新势力则主攻纯电动车。作为刚刚崛起的造车新势力，如何面对自主汽车品牌这样的老对手？又如何直面强势的合资企业？在华中国际车展上或许就能找到新贵们的答卷，新能源汽车抢占市场之战一触即发。
“造车新势力”的蔚来、小鹏、理想、路特斯、零跑、极狐、问界、欧拉、哪吒、阿维塔、智己、飞凡等都将齐聚华中国际车展，其创新的智能技术使得这些新能源车十八般武艺样样精通。
车展现场，蔚来ES6、ES8和EP9预计将联袂亮相，不仅如此，小鹏G6、理想L7、飞凡F7 、阿维塔11、智己LS7、问界M5、哪吒GT等也不甘示弱，在华中国际车展上展示最新的造车技术，为汽车未来指明道路。
距离2023华中国际车展开幕还有不到一个月的时间，随着各品牌加码新能源市场，新能源品牌势必将为本届华中国际车展带来更多新兴的技术和科技感的车型。感兴趣的朋友，5月25-29日，一定要来汉阳国博看看哦！ |
