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根据乘联会数据显示，2018年国内新能源车销量为125.6万辆，同比增长61.7%，相比燃油车市场，可谓是冰火两重天。在这100多万的市场销量里，各大新能源车企成绩如何？有没有完成年初既定的销售目标？详见下表：
通过上面的表格，可以看到大部分新能源车企都超额完成了2018年的销售目标。特别是比亚迪和北汽新能源，年销量都在10万以上，上汽乘用车和奇瑞汽车也紧随其后，江淮和江铃在新能源领域表现也可圈可点，而广汽新能源和蔚来汽车的完成率也是十分完美。只有长安众泰和知豆在这三个汽车厂商没有把握好机遇，在新能源汽车快速增长的时刻，完成率低的可怜，特别是知豆。知豆汽车布局新能源汽车领域相当之早，如今年销量不到2万，在车快评看来，2019年知豆的市场份额将会继续萎缩。
那么在新能源车细分市场，那些车型卖得最后？车快评通过查阅资料，整理和一下，供大家参考。
北汽新能源EC系列全年销量90637辆，在细分市场占比近26%。该车型的热销。主要是因为限行政策的影响。从售价、定位上来说，这款车只是一款最为基础的新能源代步车，品质一般，无法满足高端消费者需求。
比亚迪e5全年销量46213辆，实际上，比亚迪e5就是速锐的纯电动版车型，定位是紧凑级轿车。但是在车辆的整体做工以及质感上还是有所欠缺，价格也相对较为便宜，目前主要是以限购城市购买为主。
比亚迪秦Pro新能源2018年总销量为57952辆，在混动轿车领域细分市场占比在30%以上，已经超越很多合资车型的混动轿车，归根结底，凭借的是比亚迪在新能源车领域扎实的造车功底和深厚的技术积淀，特别是比亚迪秦Pro的上市，相比老款车型，无论是外观还是质感，都有了质的飞跃。
比亚迪唐DM混动版在2018总销量为37146辆，占混动版SUV市场总份额的30%以上。对于这款车，相信大家都已经不陌生了，无论是外观做工还是试驾感受，完全可以媲美同级别任何品牌的合资车、甚至是豪华车，自上市以来，一直处于供不应求的状态。
比亚迪元EV2018年总销量35699辆，在细分市场占总份额的20%以上。不足十万的价格，这款车还是很具备市场竞争力的。2019年，比亚迪元EV535即将上市，相信这款车将会继续领跑纯电动SUV市场。 |
