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距离新能源汽车补贴完全退坡还有月余之际，比亚迪宣布自2023年1月1日起上调旗下车型官方指导价。
11月23日，比亚迪汽车通过官方微博发布《车型价格调整的说明》，其将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。
1月21日，比亚迪表示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。
3月15日深夜，比亚迪称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。
这三次上调价格原因大同小异，主要包括两个方面，一是受新能源车补贴退坡影响，二是电池原材料价格上涨。
根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。现有补贴额度是插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台。
同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。据Wind数据，11月23日国产电池级碳酸锂均价为56.7万元/吨，较两年前4.4万元/吨的价格增长近12倍。
近期有调价行为的车企还有特斯拉。三季度以来，特斯拉已有多次降价和变相降价的操作。
9月份，特斯拉中国宣布，9月16日起至9月30日期间交付的全新定制车辆、没有上过牌的展车或运损的非全新国产Model 3及Model Y客户，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴8000元，补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
11月8日，特斯拉在保险方面推出让利政策。11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车的车主，可享受8000元的保险补贴；12月份，车主则可享受4000元的保险补贴。
作为新能源汽车行业的两大“顶流”，特斯拉和比亚迪的调价行为势必对市场产生一定影响，其他车企也相继作出选择。
极氪智能科技副总裁赵昱辉表示：“面对复杂的市场价格体系变化，极氪不会跟风做价格调整。作为一家用户型企业，我们始终聚焦产品力和用户价值，会持续关注提升产品价值与用户体验。”
小鹏汽车销售顾问称：“年底前购车折扣力度非常大，明年补贴退坡后，涨不涨价就不好说了。”
“目前没接到涨价通知，但理想L8的5000元选配基金权益年底就结束了，现在购车肯定是最合算的。”理想汽车销售经理说。
广汽埃安销售人员表示：“国补退坡临近，2023年取消新能源补贴，目前广州市对购车还有万元补贴。”
蔚来销售经理称：“目前没收到涨价通知，购买ES8、ES6、EC6、ET7、ES7，在2022年12月31日前支付定金且锁单排产的用户，可以享受国家补贴。”
对于车企是否涨价，乘联会秘书长崔东树表示，今年年末，有可能出现一轮涨价潮。因为明年新能源“国补”即将退出，车企降价之后再提价，反而会处于被动位置，不利于销售的开展。
此外，业内人士也指出，比亚迪此次涨价，一定程度是因为品牌含金量和产品竞争力提升，涨价也不愁卖，是整体竞争力增强的一种表现。“如果涨价，也会是头部车企参与，其他车企还需要价格优势来打动消费者。” |
