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2022年是中国新能源汽车产业发展又一个大丰收，产供销各自实现了705.8万台和688.7万台，比上年同期增加了96.9%和93.4%，持续8年维持全球第一。新能源行业渗透率做到27.6%，豪华轿车里的新能源汽车占有率为26.8%。
2022年是中国新能源汽车产业发展又一个大丰收，产供销各自实现了705.8万台和688.7万台，比上年同期增加了96.9%和93.4%，持续8年维持全球第一。新能源行业渗透率做到27.6%，豪华轿车里的新能源汽车占有率为26.8%。
新能源是大势所趋，这都不容置疑。自然，仍有很多消费者对于新能源心怀顾忌。都觉得销量是产品竞争力最线年究竟什么新能源车深受中国人喜爱呢？下边一起来看一下。
我国2022年销量最受欢迎的车系是比亚迪宋，从2021年多度20万台飞快增长至2022年多度47.8万台，变成本年度销量总冠军。
现阶段在售的为宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV车系，比亚迪宋大家族累计销量早已150万台，可谓人民新能源SUV。虽然长城哈弗也推出了H6 DHT油电混合动力和PHEV版本号，宣布与宋大家族争锋相对。但是比较之下，比亚迪宋性价比比较高，比亚迪汽车在新能源里的功底就已经足够浓厚，坐在SUV销量总冠军王位也当之无愧。
五菱宏光MINI EV，算得上是现阶段上汽通用五菱集团旗下当红流量小生，单月均值销量破3万件，在中国微型汽车销售市场简直就是神话传说一般的存在。
当初五菱宏光MINI EV问世，许多人还讥讽它但是是一款“老头乐”。现如今已经过去了3年多，累计销量提升百万台，并连续N个月搭上了我国新能源销售冠军的之位。
此外，挠动年青人小心思敞蓬，已经在年之内上市。据官方发布，五菱宏光MINI EV的敞蓬在72小时之内认购总数就已经突破了10数万人，标价9.99万余元。但是由于产量不足，每月只有限量发行。
近年来，byd秦的销量增长态势非常不错，早已成为众多中国人选购家轿车型的最佳选择商品。做为比亚迪价格更为亲民的DM-i车系，秦PLUS的销量主要表现一直不错，称得上流行汽柴油家用车的“颠覆者”。现阶段秦PLUS，包括了EV、DM-i二种驱动力，在其中DM-i奉献比较大。
而秦PLUS DM-i可以如此强悍，无非就是能上绿牌和免购置税，所以价格仍在流行燃油汽车市场价区段。此外，对于一些并没有电池充电要求的客户，秦PLUS DM-i可以直接当汽油车开，缺电前提下有着3.8L/100km的耗油量。
2022年特斯拉Model Y主要表现非常强悍，以31.53万台的累计销量，是国内新能源SUV市场销量第二名，销量仅次比亚迪宋。
值得一提的是，刚进入2023年，特斯拉Model Y就展开了官方网大幅度减价。Model Y起售价降至25.99万余元。通过这次减价后，特斯拉车型价钱，大部分处于历史最低位。
就目前的终端设备反馈来看，订单数量获得快速提升，预估这都将进一步牢固其市场占有率。但是，通过这一次减价，特斯拉Model Y起售价将少于30万。
此外，星越L家族提高也是十分迅速，早已成为了国内中型车的销量吊顶天花板，累计销量提升27万台。现阶段正在销售车系为汉DM-i/DM-p、汉EV，论环保节能、续航力、驱动力，汉DM-i和汉DM-p比一众合资企业B级汽油车都更有优势。
星越L可以说改变了国产汽车在中国人心目中品牌形象，要记住，一款20-30万国产汽车，能售出月均3万台的名次，在汽油车这个时代是难以置信的。现如今，相较于一众合资企业汽柴油B级车，坚信不少消费者觉得汉线万台
能够看见，上述10款畅销的新能源车系，比亚迪汽车可以说是极大的大赢家，占据着6个名额。这也就意味着做为国产汽车的代表，比亚迪汽车针对技术和产品的认知，是获得销售市场足够的承认的。伴随着特斯拉的减价，新一轮的新能源“价格竞争”马上开始。特斯拉和自有品牌，都都得下重点本科去攻占市场占有率。在如此的大背景下，在今年的又有谁是“爆品”呢？请关注“车域无垠”，在下方下方留言，共享你的想法。
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