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中国新能源汽车市场具有全球最大的市场规模，随之带来的则是车企在产业链中重要的制造环节需要做到减少碳排放。而随着电动汽车的使用越来越广泛，充电桩也作为发展电动汽车所需的辅助设施，使用中也变得越来越普遍。
作为电动汽车的充电连接器，充电枪是连接充电桩和电动汽车的“桥梁”，充电枪质量的好坏，直接影响到充电中电动汽车的安全性。
充电枪虽然设备不大，但其作用却不容忽视。往小了说，这直接影响充电体验的好坏。如果往大了说，它甚至间接影响着整个新能源汽车产业的未来发展。
由于充电枪在电动车充电过程中，充电电流比较大，特别是快速充电时充电电流更大，充电枪温度上升，充电枪受热，外壳膨胀，充电结束后，充电枪从电动车充电插座拔出时比较吃力。
为了解决这个问题，往往需要在充电枪上设置温度传感器来检测充电枪的温度，利用NTC热敏电阻等温度传感器的特性，设定温度值，使得温度越高电阻值越小，从而控制充电枪的温度。
而国内车用高端温度传感器此前长期由外资垄断，高端传感芯片90%以上依赖进口。但在温度传感器领域，这种局面正被打破。
而随着行业不断向纵深发展，行业企业的降本压力随之剧增，同时国产车用温度传感器技术与产品实力崛起，车用温度传感器国产替代正在提速。
扎根车用温度传感器十数载，科敏产品广泛用于新能源汽车电池、新能源车充电桩、空调、水箱等领域，客户含盖上汽集团、比亚迪、北汽、奇瑞汽车、江淮汽车、长安汽车、小鹏汽车等新能源车企以及宁德时代、国轩高科、天津力神、孚能科技、中航锂电、万向123、捷新动力、上汽时代等头部动力电池厂商。
当前，随着新能源汽车降本压力传导，温度传感器国产化势在必行，拥有自主研发实力、产品质量一致性、稳定性可靠，兼具成本优势的国内厂家将迎来新的机遇。
作为国产车用温度传感器的龙头企业，科敏已经在技术、质量、产能及成本等多个领域做好充分的布局和准备。
诸如科敏在汽车领域所用的温度传感器，采用的均是通过AEC-Q200认证的车规级NTC芯片，在安全性上更可靠，而且反应更灵敏，这充分得到了国内外市场的高度认可。
从下游用户的反馈来看，在科敏的几款汽车充电桩专用传感器产品中，最为明显的特点有以下四个方面：
随着国家“碳达峰”、“碳中和”战略目标的持续纵深推进，随着越来越多新能源车的普及，可以肯定的是，未来关于新能源车充电桩和充电枪安全性的问题，将会受到越来越多人的关注和重视。
而在这过程中，作为感温、测温的“神经元”，国产温度传感器的重要性将会变得越来越突出。 |
