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摘要：6月2日，玉柴船舶动力股份有限公司、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司，就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。根据协议，玉柴船动、国航远洋及江苏海通三方本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则，建立长期、紧密的战略合作关系，力争扩大三方在新能源领域的合作深度和广度。三方相互助力，提升运行效率，降低运营成本，创造更大的商业价值。
6月2日，玉柴船舶动力股份有限公司、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司，就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。
根据协议，玉柴船动、国航远洋及江苏海通三方本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则，建立长期、紧密的战略合作关系，力争扩大三方在新能源领域的合作深度和广度。三方相互助力，提升运行效率，降低运营成本，创造更大的商业价值。
玉柴船动是世界首家建造低压低速LNG双燃料发动机的厂商，自2015年交付世界首台5RT-Flex50DF机以来，至今已交付DF系列机20台，所配项目包括2016年列世界名船榜首的“Ternsund”号、长年保持世界最大LNG加注船头衔的“海港未来”号和“Avenir Achievement”号等。手持订单中，包含今年10月将要交付的世界首台使用燃油版iCER的7X62DF-2.1机，玉柴船动在低压低速双燃料发动机领域，始终保持着“早、精、尖”的优势。
跟随全球“双碳”战略，以及客户对新型燃料低速机的强烈需求，玉柴船动凭借深厚的双燃料低速机底蕴厚积薄发，于2021年开始对甲醇双燃料低速机做战略规划布局，目前相关甲醇机型的图纸准备工作已完成，与多家客户签订技术协议深受好评，同时厂内甲醇燃料供应系统正在高速推进中，将充分具备2024年下半年交付甲醇双燃料低速机的能力。甲醇之后，玉柴船动还将紧跟形势，逐步着手于氨、氢等热门新燃料，进一步扩展新燃料发动机产品范围。
据悉，国航远洋作为国内干散货航运龙头企业之一，始终坚持绿色低碳发展，全面推动甲醇双燃料动力船舶的建造，是散货船东双碳目标的倡导者和实践者。江苏海通是玉柴船动的亲密合作伙伴，至今已累计向玉柴船动下单订购主机20台。
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