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[车友头条-车友号菲常视界]比传统燃油车省油，还更舒适；比纯电动汽车更便捷，没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲，增程或许是最好的解决方案，因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV，零跑C11)增程版了解一下。
新能源中型SUV，大致卖多少钱？纯电续航110公里的玛奇朵DHT-PHEV)起售价是17.88万，星越L增程电动版)卖到了23.97万了，而销冠的比亚迪宋PLUS) DM-i的110公里长续航版是16.78万，深蓝S7)预售价为16.99万起售。所以说，14.98万起售的零跑C11增程版真的是“掀桌子”。
零跑C11增程为什么能把价值压得这么低呢？答案是“全域自研”！零跑目前已经实现整车成本70%的自研自造能力，是现时国内造车新势力中唯一具备全域自研能力且垂直整合度较高的新能源车企。硬件层面，C11增程采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，全框式前副车架也是铝合金材质的，够下料的。这样的用材和底盘结构，好处是底盘更扎实，行驶更舒适和稳定且不乏操控。
与此同时，新能源汽车核心的“三电技术”，尤其是用户关心的动力电池，毕竟关乎安全，零跑C11增程采用自研贯穿式大模组电池包，通过软硬件集合提升电池的安全表现。至于发动机，也就是增程器，零跑C11增程采用自研油冷技术，具有传动结构简单可靠，噪声低、高效匹配发动机最佳燃油特性等优点。
算法方面，零跑汽车已经组建了自己的自动驾驶算法团队，全域自研智能驾驶辅助解决方案LeapmotorPilot)，软硬件一体化智能驾驶方案，硬件可支持L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代。零跑哪来的技术？别忘了零跑背后的“大华”，基于安防和智慧交通领域的研发，积累了深厚且独特的算法能力。 |
