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国家打击的是超标，私改，无证无照电动车，正经低速电动车我奶奶都在用，不用驾照，依法上牌，带好头盔，交警看都不看你一眼。
国家打击的是超标，私改，无证无照电动车，正经低速电动车我奶奶都在用，不用驾照，依法上牌，带好头盔，交警看都不看你一眼。
倒不是道交法不管，而是一管就被舆论骂交警搞钱，一管就被舆论带节奏为难普通老百姓。
倒不是道交法不管，而是一管就被舆论骂交警搞钱，一管就被舆论带节奏为难普通老百姓。
两轮还好，现在是小三轮的问题，一群上了年纪的大爷大妈开着小三轮慢悠悠走机动车道，根本不搭理你怎么摁喇叭，在市区还时不时开个原地掉头猝不及防，。我车买回来第四天被一个老头撞了，他拉一个老太太逆行，还聊着天，最后躲避不及，给我心疼的啊
两轮还好，现在是小三轮的问题，一群上了年纪的大爷大妈开着小三轮慢悠悠走机动车道，根本不搭理你怎么摁喇叭，在市区还时不时开个原地掉头猝不及防，。我车买回来第四天被一个老头撞了，他拉一个老太太逆行，还聊着天，最后躲避不及，给我心疼的啊
新修的马路基本都没有慢车道，路两旁全是停车位。以前的慢车道有一半也划成停车位。
新修的马路基本都没有慢车道，路两旁全是停车位。以前的慢车道有一半也划成停车位。
大城市有非机动车道还好，小城市没有非机动车道真的太傻逼了，前段时间回贵州，电驴骑在最左侧车道停我前面，我按喇叭傻逼还白我两眼，等斑马线绿灯亮了，他才从斑马线过马路，牛逼！
大城市有非机动车道还好，小城市没有非机动车道真的太傻逼了，前段时间回贵州，电驴骑在最左侧车道停我前面，我按喇叭傻逼还白我两眼，等斑马线绿灯亮了，他才从斑马线过马路，牛逼！
因为权责不等，电动车几乎享受无限路权，连红绿灯都可以无责硬闯，这才是要禁它的根本原因。但是，如果电动车上牌，保险，驾照规定死，那确实不会禁了，但电动车也丧失了其方便性，两难的局面。为啥欧美那边电动车少，就是因为人家那边规定的死，没驾照没保险没牌照你就是上不了路。
因为权责不等，电动车几乎享受无限路权，连红绿灯都可以无责硬闯，这才是要禁它的根本原因。但是，如果电动车上牌，保险，驾照规定死，那确实不会禁了，但电动车也丧失了其方便性，两难的局面。为啥欧美那边电动车少，就是因为人家那边规定的死，没驾照没保险没牌照你就是上不了路。
保险 这东西 限速25码还需要么？电动车廉价到1000-2000一台了，上多少保险？
1带动基建，带动其他产业，四轮车需要配置更高级别的交通道路，高速，高架，隧道，大桥。这些都能提高整体的效率。带动房价。
3还能解决 财富分配，把钱往底层分发，因为不仅仅 工业需要大量人工，基建房地产各种建造，养护都需要极大的用工。
总的来说 发展四轮电车，国家日益强大。但任何事情总有代价，总有既得利益者，也有未享受到利益者。这就靠共同富裕了，国家在未来一定期限内一定是会宏观平衡的
现在农村道路 也上来了，总的来说就是国家政策向农村辐射，就是共同富裕的真实写照。
保险 这东西 限速25码还需要么？电动车廉价到1000-2000一台了，上多少保险？
1带动基建，带动其他产业，四轮车需要配置更高级别的交通道路，高速，高架，隧道，大桥。这些都能提高整体的效率。带动房价。
3还能解决 财富分配，把钱往底层分发，因为不仅仅 工业需要大量人工，基建房地产各种建造，养护都需要极大的用工。
总的来说 发展四轮电车，国家日益强大。但任何事情总有代价，总有既得利益者，也有未享受到利益者。这就靠共同富裕了，国家在未来一定期限内一定是会宏观平衡的
现在农村道路 也上来了，总的来说就是国家政策向农村辐射，就是共同富裕的真实写照。
说白了国家重点就是没有花心思想去 搞两轮。没什么发展前途。电动两轮就是 给大家 短途 买菜 用的。
说白了国家重点就是没有花心思想去 搞两轮。没什么发展前途。电动两轮就是 给大家 短途 买菜 用的。 |
