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11月12日消息，国家知识产权局曝光了比亚迪新款唐EV的专利图，该车在外观上有一些新的变化，颜值提升。据说该车有望在11月广州车展中亮相，值得期待。
据了解，新款唐EV采用和汉EV、元EV一致的设计风格，车身正脸封闭式进气格栅处加入宽大的银色装饰板，中央位置是唐EV的logo。车身侧面依旧采用隐藏式B/C/D柱设计，呈现悬浮式车顶的感觉，配合翼子板和低风阻轮圈，整体更为时尚，有力量感。
新款比亚迪唐EV的车身尺寸分别为4900*1950*1725mm，轴距为2820mm，这一点与现款车型一致。不过其动力续航有了些许变化，新款将采用永磁同步电机，最大功率为168kW，比现款略有降低。
不过，新款唐EV的续航得到提升，从新能源推广目录中了解到，该车两驱版的工况续航里程达到700公里，四驱版达到615公里，均配备比亚迪刀片电池。续航的提升也算是对动力降低的弥补吧，猜测新车的售价应该和现款不会有太大差距，起售价在28万元左右。
唐家族作为比亚迪旗舰级SUV，有着强悍的配置、出色的加速性能以及低油耗等特点，市场表现一直都相当不错。10月份比亚迪唐家族销量6862辆，累计销量已超过27万辆。特别是新一代的唐DM，10月销量同比增长81.7%，新款唐EV续航相比上一代有所提升，应该会更受欢迎。
如今，比亚迪已经成为国内新能源汽车市场最强势的品牌之一，增长势头比特斯拉还要猛。数据显示，10月份比亚迪新能源乘用车销量超8万辆，同比暴涨262.9%，已经连续多月刷新月销量纪录。
作为对比，10月份特斯拉的批发销量为54391辆，但是有40666辆出口海外，国内销量仅13725辆，与9月份的52153辆相比暴跌了73%。虽然很多人说限制特斯拉销量的是产能，现实也确实如此。但如果你的产能跟不上，市面上出现更好地选择时，应该很少有人会继续傻等吧。
如今，国内新能源汽车市场比亚迪已经完全超越特斯拉，随着后续更多新车的出现，这一差距可能会持续扩大。而特斯拉还在为产能发愁，看来得赶紧掏钱建厂才行啊。 |
