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3月26日，2019年新能源汽车补贴政策终于出炉了，相对于2018年，今年的补贴政策有许多变化，其中的4大改变值得消费者关注！下面我们一起来了解一下吧！
据业内人士反馈，在2018年，电耗优于规定门槛超35%的车型少之甚少。而就2019年新政看，比规定电耗优化水平低于10%的车型将被取消补贴；在2018年，优于规定门槛25%（含）以上的车型就可拿到1.1倍补贴，到2019年则需要高于35%才可拿到1.1倍补贴。
按照补贴新政的解读，为了新能源车质量可靠且保障安全，不再另行调整电池系统能量密度技术指标上限，但也做了两点调整，一是将补贴门槛提升至125Wh/kg；二则是调整了补贴系数，且均不高于1倍补贴。
2019年补贴新政表示，自6月26日起，地方补贴正式取消，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予车辆购置补贴，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
无论是国家扶优扶强的政策导向还是市场消费的升级需求，都推动着车型续航里程的提高。从政策导向看，历年补贴政策对车辆的续航里程的要求逐年提高，且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴。就2019年来看，新政就续航里程一项指标的要求相对严苛，首先是起步补贴门槛提高到250公里，且高于400公里（包含400公里）的补贴相比2018年也大幅削减50%。
以上便是值得关注的4大新政变化。当前，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。业内人士认为，此次政策调整，加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向。 |
