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政策和人们的生活是息息相关密不可分的，政策的变化会直接影响人们的生活质量。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，这一成绩的取得与国家政策的支持密不可分。据统计，仅在2017年，国家就出台了40余项和新能源汽车相关的政策。在诸多与新能源汽车相关的政策中，持续时间最长、影响最深远的，莫过于新能源汽车补贴政策。下面就和太平洋汽车网小编一起看下2018新能源汽车补贴政策详解吧。
数据显示，2011年，美国新能源汽车市场销量为17735辆，中国为8159辆；2012年，差距进一步扩大，中国市场销售新能源汽车的数量为12791辆，美国市场猛增到52835辆，是中国市场的4倍之多；但到了2015年，我国新能源汽车累计销售超过33万辆，美国市场的销量则为12万辆；2017年，我国新能源汽车的年销量突破了77万辆，今年更是有望达到百万辆，而美国新能源汽车仅销售47万辆。后发先至的背后，是新能源汽车补贴政策的鼓励与支持。
财政部有意将2019年补贴标准调整至2018年实施，从最新曝光的补贴方案手稿来看，会在2017年补贴政策基础上退坡20%。2018年纯电动乘用车补贴方案将续航里程的划分档次增加至5档，分别为“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，续航里程的门槛由原先的100公里提升至150公里。此外，动力电池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。影响：纯电动车型动力电池密度、续航里程重要性显而易见，未来补贴政策将逐步向高端新能源汽车倾斜，这将是技术、成本控制、市场等的综合较量。
2018年新能源乘用车市场走势呈现开门红的特征，1月份的新能源乘用车，销量达到31638辆，同比增长483%，而2月2.9万辆的销售规模虽略有收窄，但应该说也是表现良好的，3月销量一路上扬来到55723辆，4月进一步拉升到66344辆，相对于2017年的4月的平缓走势，现在的上升态势显著，体现了新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。国家支持新能源汽车行业的大方向长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代也是大势所趋，这将长期利好新能源汽车销量，去年出台的双积分政策也是为了应对2020年补贴退出后新能源汽车的持续发展，随着时间的推移传统燃油汽车与新能源汽车必然是此消彼长的关系。
2018新能源汽车补贴政策无疑是在朝着更好的方向发展，更加的具体科学。当下，我国正在从汽车大国迈向汽车强国，在此过程中，汽车产业的发展需要相关政策的扶持和鼓励。“政策在制定和执行的过程中还应做到稳定、严谨、科学和合理，在树立有关部门权威性的同时，也更有利于企业开展长期的战略制定。只有充分发挥好政府的社会管理职能，才能更好地引导产业健康发展。希望大家在看完小编介绍的关于2018新能源汽车补贴政策详解的内容之后会有所帮助。 |
