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3月14日消息，近日，工业和信息化部发布了《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2020-2022年度补助资金预拨情况的公示》。
公示信息显示，此次清算涉及2018年773辆车，扣减预付资金后此次将下发1664万元；2019年4910辆车，扣减预拨付资金后还将下发2万元；2020年4540辆车，扣减预拨付资金后还将下发695万元；2021年157万辆车，扣减预拨付资金后还将下发83.5亿元。
此外，2020—2022年度新能源汽车推广应用补助将预拨付补贴资金115亿元。其中，比亚迪拿到预拨付资金36亿高居榜首。
财政部经济建设司有关负责人表示，“新能源汽车补贴政策并非一成不变，2016年以来，根据技术进步、成本变化以及国内外产业发展等情况，我国实行动态调整制度。”
随着新能源汽车产业规模迅速扩大，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强。因此，在补贴方面“做减法”的同时，也在服务和监管方面着力“做加法”。
近年来，得益于我国对新能源汽车的战略谋划和政策支持，新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，2022年产销量分别达705.8万辆和688.7万辆。
新能源汽车渗透率也在不断提升，2022年渗透率达25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。
尽管新能源汽车受到国家补贴政策退出和春节等因素的影响，1月份新能源汽车市场出现了波动。不过，随着地方促消费政策和车企降价促销，进入2月份，新能源汽车市场已经逐渐回暖。
广汽埃安：针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息，超低首付的限时金融补贴。
吉利汽车：2023年3月1日—3月31日期间，全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000—8000元之间。
中国一汽：凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37000元补贴。
3月5日，在第十四届全国人民代表大会第一次会议后举行的“部长通道”采访活动中，工信部部长金壮龙称，“扩大消费是今年的重点工作之一，为此首先要稳住新能源汽车大宗消费。”工信部将会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。
当前，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。补贴加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向。 |
