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对于大部分新能源车车主来说，电池续航焦虑无疑是最困扰他们的地方。同时，电池的衰减也让他们的爱车加速贬值。
因此，保护好电池也就成为了新能源车主的必修课。而其中，有四个新能源车主经常踩的大坑。
目前的新能源车动辄续航500km以上，不少车主养成了和油车一样续航快用完了才去补能的习惯。
而这就是新能源车使用的第一大坑，每次都玩极限充电，到电池快油尽灯枯了才去充电。这样不断搞只能让电池越来越虚。
因为锂离子电池在电量较低时，电池内部的活性物质下降，电池的容量会减少。此外，如果电池电量过低，还可能会导致电池过度放电而受到损害。久而久之，电池的寿命就大大减少了。
因此，不要指望电池能一直当猛男，每次都把电池榨干只能让它加速衰老，平时养生一点用，电池才能保持健康。
但是在电池的使用上也不能走向另一个极端——长期放置不用车，因为一直不用车又会掉入第二个用车大坑，电池也会出现较快的老化。
因为经常停着长时间不开电池的活性物质会随着时间的推移而逐渐失去活性，从而导致电池的老化和容量减少。此外，如果电池长期不用，还可能会因为自放电而造成电池容量的损失。
所以，除了防止电池因电量不够而过度放电外，也要避免长时间不用电池。如果车辆需要长时间停放，也要定期启动车辆并充电，以保持电池的健康状态。但除了这些充电、放电的注意事项外，娇气的电池还害怕一些直接的物理破坏。
目前市面上大部分新能源汽车都采用锂电池，这种补能快、能量密度高的电池在能量输出与输入效率上自然很优秀。但是在安全性上就不太令人满意了。
锂电池的内部结构十分精密，在严重撞击下，电芯容易短路起火乃至爆炸。即便没有导致起火爆炸，一些轻微的变形也很容易导致一些不可逆的损伤，从而影响电池性能与寿命。
虽然说目前绝大多数车厂都对底盘下的车辆电池进行了护甲加固，但是其护甲保护板大多没有完全覆盖电池，还是有不少裸露的地方。
因此在开车时一定要尽量注意路面的凸起，不要让车辆的底盘碰上大石头、尖锐凸起物以及路障。如果实在不放心，可以在车身下加一个电池装甲护板。
新能源车的保险看似很坑，保费反而比燃油车贵出10%-20%。因此不少车主索性不买车损险，从而掉进了新能源车用车的另一个大坑。
事实上，买新能源车就一定要买车损险。这是因为，新能源汽车的维修费用通常较高，各种一体化成型技术与高精尖科技的运用让新能源汽车一碰就得修掉不少钱。
因此，购买车损险是非常有必要的，如此一来可以在车辆发生事故或损坏时减少不少花销。甚至，新能源车每年给保险公司带来的不是收益，而是巨大的亏损。比亚迪自营的保险公司今年上半年净亏损超2700万。所以，表面上越买越亏的新能源车损险其实是买到即赚到。
以上就是新能源车使用时的四个大坑。实际上，新能源车由于加上了不少高新智能设备，还经常会出现一些小毛病，诸如摄像头、雷达与车机系统有时会出现一些小卡顿与故障。甚至不同的车还有各自的脾气与毛病，想要深入了解还可以潜入各品牌的车友会，与车友们一起交流吐槽。 |
