|
金九银十成色足。伴随着各大车企陆陆续续的晒出10月份的成绩单，可以看出国产品牌的市场表现也呈现出水涨船高之势头，尤其是包括长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车和比亚迪在内的国产五强，各自的市场表现已经对丰田、现代和福特等合资品牌形成了较大的冲击。
根据长城汽车公布的销量显示，2023年1-10月累计销量达到了995353辆，同比增长10.29%。其中，10月销量为131308辆，同比增长31.04%。长城新能源汽车的销量也在明显增长，10月销量为30551辆，环比增长39.50%，今年1-10月累计销量已突破20万辆。
速递哥点评：说实话，长城汽车吃亏就吃在某些品牌旗下车型命名的混乱，全新车型因为缺少产品车型的延续性和传承性，导致了消费者的若即若离，好在，长城汽车的产品车型的产品力还是不错的，拴住了很大一部分铁杆粉丝。从今年前十个月的累计销量来看，长城汽车保住年销百万台俱乐部成员的资格，虽然说只差临门一脚，但也是板上钉钉的事情。
根据吉利集团发布的销售数据显示，10月份吉利集团单月销量为180706辆，环比增长超6%、同比增长约19%。其中，海外出口28591辆。今年1-9月吉利集团累计销量为961324辆，同比增长13.4%，排在汽车厂商零售销量排行榜的第四名。如果加上10月份18万台的单月销量，吉利集团提前锁定全年销量超100万台已成定局。
速递哥点评：从吉利集团目前的产品布局来看，实行的是燃油车与新能源汽车联袂出击，只不过燃油车的市场份额占比多一些，但是，吉利在新能源领域也是下足了功夫，几何品牌、极氪品牌和银河品牌都在相继发力，一旦产品阵容丰富起来，吉利新能源汽车将会迎来一个新的销量高峰。
长安汽车2023年10月销量约24万辆，同比增加7.21%，去掉合资品牌的单月销量，长安自主品牌单月销量超过20万台；今年1-10月累计销量约211万辆，同比增加10.76%。其中，自主品牌销量174.7653万辆，同比增长15.93%；自主乘用车销量134.0980万辆，同比增长22.06%。
速递哥点评：已经步入全年销量超100万台俱乐部的长安汽车，新能源汽车也是其发力的重点，2023年1-10月长安新能源汽车累计销量达到了364081辆，同比增长88.76%。伴随着长安启源产品阵容的丰富，长安汽车也将会在新能源领域有着不可小觑的市场表现。
根据奇瑞集团公布的销售数据显示，在刚刚过去的10月份，集团单月销量达到了200313辆，同比增长50.8%。2023年1-10月奇瑞集团累计销量为1453550辆，同比增长41.6%。奇瑞汽车和捷途汽车是奇瑞集团的销量功臣和主力。
速递哥点评：用“墙内开花墙外香”来形容奇瑞并不为过，作为国产品牌在海外市场中的佼佼者，奇瑞汽车的海外出口比较抢眼。但是，目前来看燃油车依然是奇瑞的销量主力，不过、奇瑞在新能源领域也出现了出击的号角，据悉，11月9日奇瑞将举办一次声势浩大的新能源品牌之夜，值得期待。
据悉，比亚迪0月销量达到了301833辆，今年1-10月累计销量为237.1万辆，稳居汽车厂商销量排行榜的第一名已经是不争的事实，毫不夸张的说，以比亚迪为代表的国产品牌，在新能源领域中的换道超车，明显让合资品牌倍感压力山大。
速递哥点评：这两年比亚迪可以说是动作频频，旗下的产品车型也是“爆款”频出，继腾势之后，比亚迪又推出了仰望和方程豹，全力冲击中高端市场。按照时下比亚迪迅猛的势头来看，今年完成300万台的全年总销量，应该是十拿九稳的事情。
写在最后：作为国产品牌五强的长城、吉利、奇瑞、长安和比亚迪，今年前十个月已经有四家提前锁定了年销100万台，唯有长城汽车只差临门一脚了，长城汽车在11月份晋级年销百万台俱乐部，应该不是什么困难的事情，虽然有点晚但不会缺席。对于国产五强，你有何看法呢？ |
