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以成都客车生产为例，生产过程中，德阳企业提供铝型材、眉山企业提供转向拉杆总成、电瓶总成，资阳企业提供钢板弹簧。截至目前，成都市整车企业共与德眉资20户企业实现配套，其中德阳市6户、眉山市4户、资阳市10户。
依托成阿工业园区、德阿产业园区、甘眉工业园区等新能源新材料园区，协同构建锂精矿生产—电池正负极材料生产—电池生产的高性能动力电池制造链。
聚焦动力电池、新能源整车等重点领域，成都发挥新能源和智能网联整车优势，德阳和眉山发挥新能源电池产业优势，加快推动成德眉资“整车+配套”“总部+基地”“研发+生产”等利益共享协作模式合作落地。
为促进成德眉资新能源汽车产业发展，推动公共领域车辆全面电动化，省同城化办日前在蓉举行“成德眉资新能源汽车产业发展及推广应用专题研讨会”。记者在会上了解到，截至目前成都市整车企业共与德眉资三市20户企业实现配套，其中德阳市6户、眉山市4户、资阳市10户。相互配套企业数量成倍增长，相互配套金额屡创历史新高。
来自公安部的数据显示，成都是全国汽车保有量最高的城市。截至2022年底，成都拥有整车企业32户，聚集博世、宁德时代、中创新航、东方电气等汽车关键零部件企业超1000户，2022年汽车产业实现产量100.3万辆，位居全国第8位，其中新能源汽车产量4.3万辆。
“新能源汽车作为战略性新兴产业，在成德眉资4市之间实现协同联动发展，将有效做强成都都市圈汽车产业布局。”成都市经信局市新经济委汽车产业处处长、一级调研员文彬表示，成都都市圈新能源汽车产业发展势头良好，相互配套企业数量成倍增长，相互配套金额屡创历史新高。截至目前，成都市整车企业共与德眉资20户企业实现配套，其中德阳市6户、眉山市4户、资阳市10户。
“我们和德眉资三地均有产业配套合作，成都客车的生产过程中，德阳企业提供铝型材、眉山企业提供转向拉杆总成、电瓶总成，资阳企业提供钢板弹簧。”作为四川发展先进制造业板块的核心重点企业，成都客车营销管理部相关负责人表示，目前正在与德阳、眉山、资阳等地区汽车零部件配套商洽谈氢燃料客车、新能源客车、专用车等深度合作。
同样看好成都都市圈协同打造新能源汽车产业的，还有作为成都市汽车产业生态圈新能源商用车产业链链长单位的中国重汽成都商用车。“2022年至今，德眉资在供供应商共计9家，供货总额达11269万元。”该公司相关负责人称，为助力成德眉资新能源汽车产业发展及推广应用，在同德眉资优质供应商洽谈的同时，公司也积极动员省外零部件供应商到德眉资落地。
为抢抓新能源和智能网联汽车产业发展机遇，推动成都传统汽车产业转型升级，加快建设创新策源一流、生态要素富集、能源发展领先的世界级新能源和智能网联汽车产业高地，今年出台的《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023—2030年）》提出，要优化成都市、成都都市圈、成渝地区双城经济圈协同，加快完善成都都市圈梯次产业体系。
“我们正在成都都市圈推进整零协作，构建一体化供应链。” 成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟秘书长邓小亮告诉记者，将聚焦动力电池、新能源整车等重点领域，发挥成都新能源和智能网联整车优势，德阳和眉山新能源电池产业优势，加快推动成德眉资“整车+配套”“总部+基地”“研发+生产”等利益共享协作模式合作落地。
同时，依托成阿工业园区、德阿产业园区、甘眉工业园区等新能源新材料园区，协同构建锂精矿生产—电池正负极材料生产—电池生产的高性能动力电池制造链。
“尤其是在加强区域标准政策统一方面，目前已协同制定针对成都都市圈一体化的新能源汽车补贴政策，推动开放成德眉资出租车、公务车等应用场景，支持采用本土高性能动力电池产品的新能源汽车扩大销售。”针对成都都市圈如何共享新能源汽车领域补贴政策，邓小亮告诉记者，“简单一点说，只要购买成都都市圈协作配套生产的新能源汽车，并安装成德眉资牌照，就可以享受到成都都市圈新能源汽车政策补贴。”
11月9日，省发改委和省能源局联合发布《四川省加快推进充电基础设施建设支持新能源汽车下乡和乡村振兴工作方案》。《方案》指出，成都乃至四川全省将在适宜使用新能源汽车的地区实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”、新能源汽车销售体验和维修服务网点“县县全覆盖”。
根据《方案》，以成都为代表的充电基础设施示范地区，2023年实现县（市、区）快充站全覆盖，2024年实现所有乡镇公用充电桩全覆盖。城乡融合片区每个乡镇不少于30个，农村片区每个乡镇不少于12个。以德阳、眉山、资阳等为代表的充电基础设施超前发展地区，2024年实现县（市、区）快充站全覆盖、所有乡镇公用充电桩全覆盖。城乡融合片区每个乡镇不少于12个，农村片区每个乡镇不少于6个。（成都日报锦观新闻记者 黄欢）
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