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日前，国内汽车消费者投诉信息受理平台车质网联合凯睿赛驰咨询举办了2023年中国新能源汽车三电系统质量表现研究结果发布会，行业协会、三电系统供应商企业代表及40家国内媒体受邀参会。
会上发布的《2023年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》共涉及24个车型品牌，覆盖19个动力总成系统供应商、22个电池系统供应商。研究显示，新能源车型三电系统投诉量总体呈持续增长态势。2023年1月份至10月份达4764宗，超去年全年，相较2022年增长63%。
其中，纯电动车型三电系统投诉占比最高，插电式混合动力车型投诉量同比增长125%。此外，问题出现早发态势，购车一年内发生三电系统问题的占比达66.4%，行驶里程在3000公里10000公里问题多发。
此外，纯电动车型、插电混动以及增程式车型的三电系统投诉问题点，均集中在动力电池故障、续航里程不准、充电故障问题。研究认为，动力电池是新能源车的核心部件，用户对其质量非常敏感，易与售后服务方在故障解决方面产生争议；而充电故障直接影响用车体验，用户对该问题的容忍度低。
对此，凯睿赛驰咨询高级副总裁张越表示，三电供应商领域，中国品牌表现亮眼，在技术水平、研发实力、市场份额、成本规模方面都具有显著优势。希望这些优秀的供应商在新能源汽车的全新赛道上，乘着出海的浪潮，持续输出优质三电的“中国方案”。
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