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比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。
上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。
奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中的研发团队人数是达到5000名，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。
广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AIONLX Plus，主打豪华、续航和智能。
小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州，而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心，目的是为了打造智能化电动汽车。
长安汽车的发展历史比较悠久，其中的历史底蕴长达160年。而生产基地多达14个，整车工厂多达33个，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。据了解，旗下新能源的“香格里拉计划”，将会在2025年实现全谱系产品的电气化。
吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌，技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。
哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。
理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。
短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫，黑色的车身让侧面尽显霸气。
短评：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。
短评：动力方面没有任何压力，刚开始的时候，感觉比燃油车要顺畅的多，不用踩油门就能感觉到发动机的推背感，动力响应速度很快，红绿灯的时候就开出去了。
推荐理由：内饰材质给力、人机工程不错、空间大、驾驶体验良好、舒适度满意。
推荐理由：空间足够、动力输出平顺、后备箱空间也比较大、舒适性满意、人机工程不错。
短评：外观没有特别亮眼的地方，唯一喜欢的就是前脸的LED灯连成了一条线，远看特别好看，这个设计还是比较亮眼的，要是做的再大一点就更好了。
短评：漆面精细，摸上去既然有一种光滑的感觉，在太阳光的映射下很有光泽，轮毂也是标新立异，如同一颗一颗的小米充满了生活的气息。
推荐理由：操控不错、中控屏设计不错、乘坐感受还可以、动力不错、续航表现优秀。
短评：它是那种特别有劲儿的车，加速的时候，整个车子的表现力不错，发动机的动力也很强劲，没想到电车在爆发力这方面做的也很好，比亚迪家的车子动力一如既往的好。
短评：内饰的整体设计感也挺好的，特别喜欢方向盘、档把和中控台按键布局，现在纯电动车也都玩大屏了，白猫也跟从时下潮流。
短评：前提是有车位，有车，有主城或者短途旅行，性价比很高；而且以后保养也能省下不少钱，至于电机什么的，就没想过了。
短评：动力方面的表现还是很好的，尤其是在加速的时候，可以感觉到轻微的推背感，对于电动车来说，这种感觉已经很不错了。 |
