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2019年2020年电动汽车点燃了整个全球股市，在全球股市低迷的时候成为为数不多逆势上涨的股票。
这次关注过的人都应该知道，去年连续几个月蝉联销量桂冠。还创造出一个神线万辆。
这辆车根本就没有电动车的续航焦虑，因为人家压根就没让你跑长途，只是让你在城市间代步，所以根本不需要顾虑电量的问题。
在一个城市短距离的里面来回跑一跑170公里的续航三四天都不需要充一次电。
这车不用多说是电动汽车行业的龙头老大，在五菱宏光MINI EV没出来前就是销量冠军。
繁杂的参数就不用一一罗列了，简单来讲就是除了自家的Model Y几乎没有电动车可以打得过它。
当然推荐这辆车的原因不只是因为它优异的性能，还有是因为这辆车的降价。经过几轮降价这辆车起步售价低了5万元，相当于是少了两辆五菱宏光MINI EV。
而且相较于去年同期相比现在增加了续航增加了配置改善了做工，而且未来的自动驾驶能力这些都是它的亮点。
如果对实用性要求不高对汽车的性能要求又比较高的话这辆车的优先级是比较高的。
比特斯拉稍微保守一点的中控台但依旧拥有大幅度的数字化改变，外观上面也极具设计感，可以与流线型的特斯拉一比。
当然，推荐这个的另一个理由是蔚来利用中国城市较密集的特点，蔚来推出了铺天盖地的换电服务，这是蔚来汽车的核心竞争力之一。
而且随着蔚来将要推出的150kWh的固态电池以及新的baas电池租用模式。既降低了电池购买的门槛，也对蔚来的老车型的续航有一定提升。
但这辆车有着适中的价格，宽大的车型，空间利用率高，以及最重要的没有电动车的续航焦虑问题，十分满足家庭用车的标准。
以上的4款车，都有一个特点没有电动车所烦扰的续航问题，而且这4款电动车都能直接上绿牌。在各自的细分领域打出了优势，综合能力十分优秀。 |
