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对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
一、新能源乘用车补贴标准变化2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250~300公里补贴1.7万元，300~400公里补贴2.3万元，≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg，其中120~140补贴系数0.8，140~160补贴系数0.9，≥160补贴系数1.0。
百公里电耗优于20%~35%按照补贴系数1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，具体有待调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。
二、新能源专用车补贴标准2019年专用车单车补贴上限分为三档，3.5T以下补贴上限3万，3.5T~12T为5万，12T以上为10万元。
电池总电量在50度以下，每度补贴550元，大于50度按照375元补贴。单位载质量能量消耗量(Wh/km.kg)小于等于0.3按照补贴系数1.0计算，大于0.35没有补贴，百公里耗电不超过8度。
补贴对象为本市面向全社会公众开放的公用充电基础设施，为公交车、出租车、网约车、分时租赁车、物流车、环卫车服务的专用充电基础设施，给予400元/千瓦建设补贴;
为社会车辆服务的公用充电设施，以及在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等内部停车位建设，为公务车辆、员工车辆等提供服务的专用充电设施，给予直流充电设施300元/千瓦、交流充电设施100元/千瓦建设补贴。
在充电运营企业在新能源汽车充电消费者缴纳充电费用时直接在备案充电价格基础上先行扣减垫付，于每季度汇总并经国网重庆市电力公司(充电基础设施监测平台)审核后，报市新能源汽车办按照有关规定审核通过后由市财政直接拨付返还给充电运营企业。
具体来说充电费用补贴标准为对备案充电价格低于1元/千瓦时的公交专用充电费给予0.3元/千瓦时补贴;对其它备案充电价格不高于1元/千瓦时的充电费用给予0.2元/千瓦时补贴;对备案充电价格高于1元/千瓦时低于1.2元/千瓦时的充电费用按其低于1.2元部分给予差额补贴。
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