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不知不觉，时间已经来到了2019年3月，最新的新能源补贴政策还是了无音讯，外界盛传2019年新能源国家补贴要大降50%，地补完全消失的，此番消息一出，业内的焦躁不安逐渐被放大，一部分车企赶着补贴退坡之前冲量，一部分车企已经悄悄地涨价，剩下的还在思考出路。
按照往年来看，我国2018年的新能源补贴政策在当年2月13日出台，2017年的新能源补贴政策更是早在2016年12月29日就公布。而至于为什么2019年的补贴政策迟迟不出台，着实让人摸不着头脑。不过换个角度分析，你会发现新能源补贴政策的公布时间是越来越晚的趋势，这样看来，时间大概会在3到4月左右公布，当然，现在正值两会期间，耽误了也无可厚非。
在北京时间3月2日，中国汽车工业协会常务副会长董扬接受了媒体的采访时透露：“2019年的新能源车补贴政策将很快出台，地方性的补贴将会有重大调整。”
有消息称，2019年的新能源补贴新政里，很有可能把地方性补贴全面取消，当然，同时会有一些补偿措施，比如：从补车转为“补电”。这样看来，这补贴力度就小的可以忽略不计了不是吗？
据业内人士分析，即使新能源补贴政策做出最坏的调整，中国电动车行业仍然可以高速发展，因为虽然国产电动车和外资同等的燃油车相比，成本偏高，但若是与外资同等的电动车相比则高成本倒也无从说起，据此有人说，中国的电动车还是有相当的竞争力的。
当然，补贴政策的退坡也不失为一件好事，为什么这样说呢？大家都知道，国内的电动车价格普遍偏高是事实，大多数人还是持观望态度也是事实，补贴退坡政策一出有利于促使企业调整新能源车的重心，有利于将那些片面追求续航里程、高成本高价格的部分产品踢出局，这也算是对国内新能源领域的一次净化，让车企们更加认真去研发高性价比的产品，而不是粗制滥造！
客观来讲，我们看到业界人士一谈论即将到来的2019年新能源车补贴退坡政策，仿佛如临大敌一般，但是对于技术真正过硬、实力雄厚的车企而言，退坡只是过程，这个过程也许会给企业带来一定的损失，但等市场真正稳定下来也就好了。沙海淘金，就是这个道理啊！目前的中国新能源市场乱象丛生，其中有着不少产能落后、过度依赖于补贴的企业，补贴产品占比百分之七八十的车企大有人在。这才是新能源补贴政策不断调整优化的原因，也是政策出手干预汽车市场的初衷所在。
至于大众所关心的新能源补贴政策出台后会不会影响新能源汽车的价格啊，答案是肯定的，补贴少了，企业利润空间收缩，自然要通过加价来保证运转，但同时为了留住更多的用户，它又不会涨的太厉害。
也许这正是我国新能源汽车领域的一个契机，一个发展转型的机遇，真正等到国内新能源发展的时候，消费者的春天才能真的到来，此时，唯一需要的就是时间！ |
