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帝豪EV是同价位的新能源车，性价比很高。基于PE平台打造，外观设计与帝豪差别不大，只是前格栅采用了蓝色装饰的盾形设计，前保险杠处增加了一条蓝色装饰条。此外，挡泥板和邮箱盖上还增加了EV标志。帝豪EV是一款轿车，搭载永磁同步电机，最大功率输出120kW，最大扭矩250Nm，最高时速140 km/h。
60km/h巡航续航里程）400km，快充仅需48分钟，正常充电14小时。动力和续航基本不错，快充的症状也挺好的。全系标配ESP车身稳定调节系统、ABS防抱死制动系统、刹车铺装系统、制动力分配系统、牵引力调节系统，以及无钥匙进入启动系统和电脑显示屏进行驾驶。
e6续航里程的升级对于比亚迪来说并没有太多的技术节点。磷酸铁锂电池技术的应用，意味着比亚攻克了磷酸铁锂电池能量密度这一不可逾越的障碍，是目前研究最深入的亮点。比亚迪每年的大部分利润都投入到技术研发中，换来电池、法规、整车制造技术上的绝对优势，并由此建立行业规范。从技术角度来说，比亚迪电动/混动车使用的技术只是一两年前的技术储备。
在推出之初，很多人抱怨外观钣金零件的做工，内饰材料的低廉价格，前后排座椅的空间等。但这可以看做是原型机E150问题的延续。车从0加速到50 km/h，转弯有力而轻盈，但超过这个速度点后，转弯一开始就变得有点飘，但还在控制之中。虽然综合续航里程不到150公里，但扣除补贴后不到10万元）的价格仍然是吸引朋友购买的至关重要的原因。 |
