大学刚毕业我就到了广州发展,平时上班出行不是挤公交就是挤地铁,虽然在一线年下来也有了一些积蓄,特别是今年新冠这特殊情况的出现,挤公交、挤地铁人流密集我有点担心,而且出行的具体时间自己也做不了主,所以今年就特别想买一部代步车,可上不了广州蓝牌又是一个问题。于是新能源汽车就在自己的考虑范围,之前去看了比亚迪e1、奇瑞eQ1、北汽新能源EC。但这三款车的落地价格都需要6万多以上了,有些犹豫不决,不过前段时间看到五菱推出了一款全新的电动车宏光MINI EV,20天订单超过1.5万台,这款人民的代步车就迅速的吸引了我的目光。
宏光MINI EV起售价2.88万,顶配3.88万元,比起之前看的比亚迪、奇瑞品牌的新能源汽车售价便宜接近一半了。去4s店看车到买车就用了2个小时的时间。因为首先价格方面,我也上网查询过,宏光MINI EV是国内目前售价最低的电动车,很显然它现在主打的就是性比价,这款车可不像那些不能上牌照的老年代步车。宏光MINI EV可以在广州、深圳、上海这些一线城市上绿牌,同时也是需要驾驶证的,是一款能够合法上路的新能源车。
选择这款宏光MINI EV的第二个原因就是五菱品牌效应了,老家的同乡们是不少买了五菱宏光、五菱荣光这些车型的,好几个五菱车主都是开了七八年了都没什么品质上的问题。所以都是五菱大厂出品,再加上宏光MINI EV整车还提供了3年或10万公里质保服务,电池组则提供8年或12万公里的质保服务,比起一些国产新能源车6年或10万公里的电池质保服务更厚道一些,综合各方面的因素也打消了我的后顾之忧。
第三方面,就是这款宏光MINI EV的实用性了,它是2+2四座布局,车长近3米,轴距近2米,个人觉得比起众泰E200的2座车型更为实用一些。同事们问我五菱的电动车怎么样?我觉得好开又实用,无论是转弯,倒车入位都很方便,能上绿牌不限行,副驾驶可以整体调节,背靠角度也可以调节,有时候和女朋友一起出行,另外还需要装载比较大件的东西的时候,后排座椅放倒后,就可以轻松放入两个行李厢大小的物品,就算是放几包大米也绰绰有余。
而且女朋友刚考完驾照不久,也经常拿这款宏光MINI EV来练练车技术,小巧的车身也不用担心她会剐蹭到其他人的豪车。我提的是2020款宏光MINI EV 自在款,落地3万出头,续航里程是120公里,我觉得已经完全够用了,平均一天需要开的来回路程也就20来公里,220V的电源也能给它充电,基本都是五六天才充一次电。对于我这种刚出社会不久的小青年来说,宏光MINI EV便宜又好开也很实用,既能遮风挡雨,用车成本也不高,现在也不用再去挤地铁挤公交了,自己的出行时间自己做主,作为城市出行来说,我个人觉得宏光MINI EV是一个不错选择。(网友投稿) |