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人民网北京4月4日电 （杨虞波罗、实习生邢砚薷）“在电动化、智能化的时代，中国国有汽车品牌有了赶超国外汽车品牌的机会。因为在电动化、智能化时代我们是技术先发、产业先发和市场先发，等于我们走了一条比别人更早的路。”在近日举办的中国电动汽车百人会论坛上，深蓝汽车CEO邓承浩在接受采访时表示，基于此，中国的自主品牌做电动化都很积极，有了新的赛道、有了去赶超的机会。
国产汽车品牌在新能源领域如何抓住机遇、实现创新突围？邓承浩认为，一方面，所有的创新背后都是以消费者需求为导向的，消费者要什么就去研究什么。另一方面，创新应当直指电动化的痛点。
邓承浩进一步解释，电动化转型就是一条全新的赛道，优势在于有很多新领域值得开拓，但也存在如补能等痛点问题。“当前我们有些讲得天花乱坠的创新没有意义，因为在消费者全生命周期使用里很难遇上。只有直面消费者最痛的那些点进行创新，才是有价值的。”
邓承浩以深蓝汽车举例说明：“在开发过程中我们一直坚持做‘纯电+增程’技术路线，背后就是直指消费者的痛点。因为我们认为，纯电在相当长一段时间仍然是城市内的出行工具，它是第二台车，不适合做车长途出行。”
传统汽车行业的绿色改造升级，为新能源汽车驶上快车道提供来重大的发展机遇，在“双碳”目标的指引下，新能源汽车产业如何能实现低碳化转型？邓承浩提出了自己的观点：“要注意一些伪的低碳化的存在，有的产品看似使用了低碳化技术，但是不是真正的低碳化。”
邓承浩认为，做一个巨大的电动车，它披着电动车的外衣，却并不是低碳化的产品。“关于低碳化，适度很重要。”他指出。
人民网北京4月4日电（杨虞波罗、实习生邢砚薷）“产业链一定要积极跟上主机厂的变化战略来调整，从数量到层级、到分工。”在近日举办的中国电动汽车百人会论坛上，麦格纳国际集团中国区负责人吴珍在接受采访时表示。…
人民网北京4月4日电（记者李栋）农业农村部监测的最新数据显示，3月份全国“菜篮子”指数为134.01点，环比跌1.26个点，同比跌1.8个点。从全国范围来看，全国蔬菜在田面积超8000万亩，受供需、天气等因素影响，价格呈现季节性下行态势。… |
