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AION 埃安 这个品牌是广汽集团推出的新能源汽车品牌，旗下电动轿车AION S去年销量表现可以说是非常不错，由于与国内电池厂商宁德时代达成了很好的战略合作，所以在续航方面表现还是可圈可点的。
外观造型方面，该车算是中规中矩吧，谈不上多酷炫，但也不是老套。前脸采用封闭式格栅，格栅中央为蓝底品牌LOGO，凸显其新能源车型身份。
在空间方面，纯电车型的空间总是备受关注的，因为电动车的电池摆放位置很有可能会影响到车内的空间，而这款车在空间上的布局还算是比较不错的，虽然这款车是紧凑型汽车，但是轴距达到了2750mm，整体内饰来看，这款车的内饰是比较年轻化的，也加入了很多时尚元素，同时还配备了当下比较流行的双显示屏，整体科技感营造还是比较不错的，并且还有双拼色的内饰设计，整体看上去比较明亮鲜活，电动车的舒适性也是比较有保证的，因为电动车毕竟是没有发动机那么聒噪。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，低功率电机最大功率为184马力，高功率电机最大功率为204马力，最大扭矩均为300牛·米。续航方面，新车提供2种续航版本，NEDC综合纯电续航里程分别为460km和510km。
国内电动汽车起步比较早的就算是比亚迪了，另外就是之前跟网约车司机交谈中，这个品牌也得到了一致好评，毕竟他们是开车最多的用户群，所以说这个品牌必须得推荐一款车。
比亚迪车型在外观造型方面这几年可以说进步巨大，自从聘请了奥迪前设计师，新车外观越来越大气了，相比比亚迪F3可以说天壤地别。
秦EV依旧采用了比亚迪最新家族化设计风格，前脸采用了家族式的Dragon Face龙颜设计，前网上部被两条贯穿式的镀铬亮条分割，增加了横向延伸感以及视觉上的层次感。前灯组使用LED矩阵式单体布局， 5枚LED单体灯向斜上方延伸，展现出龙颜的威慑力。
车内空间表现整体良好，在2670mm的轴距下，乘用空间能满足家用的需要，在保证了前排驾驶位拥有足够的空间下，后排依旧有较为充足的乘坐空间，并且后排座椅还带有一个可折叠并带有两个杯架的中央扶手，基本能满足大多数家庭的使用需求。
秦EV的内饰整体风格突出环抱式座舱的设计风格，将车辆的控制以及显示部分充分展示给车辆使用者。其中最吸引眼球的莫过于比亚迪独特的旋转悬浮中控屏幕，10.1英寸的大小，内置了DiLink 2.0智能网联系统。
动力方面，采用单电机方案，搭载一台最大功率100kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，0～50km/h的加速时间为4.5秒，续航方面，NEDC续航里程为421km，使用了一块53.1kWh的三元锂电池电池，从0-100%充满，快充时间为1.5h，慢充时间为Xh，其中30分钟快充可将电量从30%充至80%。
荣威Ei5是上汽集团旗下自主品牌荣威推出的一款纯电动汽车。新车在2019年新能源汽车月销量榜单中一直位于前五。可以说是一款性价比非常不错的车型。
外观方面，前脸采用最新的荣威家族式设计风格，中网采用大尺寸的“律动式”设计，内部镶嵌多条镀铬饰条组成的进气格栅，同时还融合两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。下方雾灯区域造型独特，车标处依旧被设计成充电插口，为该车增添了不少科技感。
车身尺寸分别为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm，空间表现不错，车身轴距达到2米66，相比同级别车型，占据不错的优势。而且后备箱容积最大可以扩展为1367L，对于一台新能源旅行车来说，这样的空间非常不错，在自驾出行时，可以放置一些大件的行李物品，也不会显得过于拥挤。
新车内饰采用游艇环绕式布局，另外，荣威Ei5超能版还升级配备主动净化健康舱，为用户带来多层健康防护：UVC深紫外线纳米区间的深紫外线%，让用户长时间在车流中穿梭也不必担心病毒入侵；PM2.5全效空气粉尘过滤系统主动隔断杀毒，对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上过滤效果，从源头阻断病毒传播。
2021款荣威Ei5搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，电机效率提升至97%、峰值扭矩达到280Nm。新车采用高能量密度三元锂电池，能量密度达到170Wh/kg，并匹配专门独立的PTC，用来单独给电池加热，增加电池充电效率，同时很好地避免了寒冷天气充电慢的问题。NEDC综合续航里程提升到501km，百公里电耗为13.3kWh，快充模式下仅需40分钟便可以充至80%电量。
以上三款新能源汽车都是经得起市场考验的车型，销量方面也是非常不错的。虽谈不上个性豪华，但是绝对开着得心应手。 |
