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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是小编给大家整理的中国新能源汽车品牌排行榜前十名，希望大家喜欢!
荣威RX5 、RX3与i6等车型凭借着出色的外观设计和丰富的配置功能赢得过大年轻群体的欢迎，还被誉为是斜杠青年们的首选座驾，同时也推出了ei6、e550、eRX5与ERX5等新能源车型，并在新能演市场上占有一席之地。
长安CS75 、 逸动 等车型都是长安新能源汽车的代表作，大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三 元 锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统，每公里仅需0.15度电，大大降低使用成本。
苹果有i7，宝马有i8、i3等，宝马作为汽车行业的佼佼者，也顺势推出了X1、X5和7系的插电式混合动力的车型，BMW可以说是当前合资豪华品牌中新能源产品本土化最为积极的品牌，这种积极的领跑或许对后面的发展会有一些额外的助力。
广汽埃安原名为“ 广汽新能源 ”，是 广汽集团 在2017年推出的全新子品牌，该品牌旗下车型采用了广汽自主研发的“弹匣电池系统安全技术”，该技术体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平。目前市面上在售的广汽埃安车型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，车型以相对低廉的售价已经出众的颜值受到了众多年轻人的青睐。
说到长城，大家对这个品牌的影响可能还停留在燃油车层面，但长城旗下的魏派 WEY 、 欧拉 等子品牌在新能源汽车领域都有着不错的发展，其中像WEY 摩卡 、WEY 玛奇朵 、 欧拉好猫 、 欧拉黑猫 等车型自上市以来就一直有着不错的销量和口碑，即将发布的 欧拉芭蕾猫 更是凭借经典复古的造型在网上受到广泛的热议。
吉利进入新能源领域的时间要比 比亚迪 晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购 沃尔沃 的技术优势，有望后来居上。譬如说 博瑞 GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。
正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大车企纷纷进军新能源汽车领域的时候，五菱便顺势推出了热度极高的“ 五菱宏光 MINI EV”，这款车一经上市就在新能源市场上炸开了锅，曾连续9个月夺得国内新能源汽车销量冠军，甚至一度碾压 特斯拉 成为全球电动车销量第一，要说最受欢迎的新能源车，五菱宏光MINI EV必须得拥有姓名。
与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比，北汽的补贴新能源车型非常接近 大众 。许多汽车公中国新能源汽车的好处司
说到新能源，必提比亚迪，旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，由于比亚迪的新能源技术还是比较先进，一直都在投入资金研发新能源车型，因此在新能源汽车品牌里比较靠前。
特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。
1.价格很低。一辆车每公里的油费和0.8元差不多，但是用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不容易发生故障，也不需要频繁维护。
2.安静舒适，污染小。由于是电机驱动，汽车没有难闻的汽油味，也没有发动机的轰鸣和震动，所以乘坐起来非常舒适。此外，电动车没有离合器，操作简单。
由于纯电动汽车无牌照、无号、ETC、免购置税，平日在市区出行特别方便，不用考虑哪座桥不能去，大大节省了出行时间成本。
2021年以来，随着新冠疫情的暴发，中国汽车产业链充分表现较强韧性，中国汽车出口市场近两年也表现出超强的增长态势。
2021年，中国汽车出口市场销量213.8万台，同比增长102%。2022年1-6月，中国汽车出口市场销量133万台，同比增长40%。1-6月汽车出口均价1.55万美元，同比去年的1.53万美元，均价小幅提升。
6月中国汽车出口24.9万台，同比增长31%，相对于国内汽车销量6月回暖，出口市场的表现仍是较强的。由于上海本地企业出口占全国出口的20%，因此上海疫情形势改善后，全国出口形势也得以大幅改善。
尤其是随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。
2020年，中国新能源车出口22.3万，表现良好;2021年中国新能源车出口58.8万台，持续走强。2022年1-6月，中国出口37万台新能源车，同比增速113%。整体来看，中国新能源车出口继续保持着强势增长的良好局面。
具体来看，中国新能源车主要出口到西欧和东南亚市场，2022年，比利时、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，而且对泰国、菲律宾等国出口恢复向好。
目前，海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格高位回落，因此，中国对南美洲的智利等出口表现较强。近期，中国对俄罗斯的汽车出口数量下降，但重卡的出口表现提升。
从中国汽车出口总体走势来看，中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期表现较强。
中国汽车出口在经历2013-2015年世界经济低迷的剧烈下滑后，2016-2020年间增速逐步企稳改善，目前的月度出口量维持在月均10-15万台左右的水平。
2020年中国汽车出口总量达到105.9万台，同比下降13.1%。2021年中国汽车出口市场销量为213.8万台，同比增长102%。这也是受到疫情冲击得来的成绩，由此可见，中国未来汽车出口发展仍有巨大空间。
从月度走势看，近几年中国汽车出口仍呈现季节性特征，如夏季的见顶回落走势，但2021年改变为持续上升走势。2020年初，出口处于历年的低位水平，2021年暴发增长，2022年车市出口开局较强，但受疫情影响的1-4月，呈现出口量逐月环比下降的趋势，5-6月出现逆转走势。
在疫情之下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起，2022年同样保持了这种强势发展，这体现出中国汽车产业在世界竞争力的大幅提升。 |
