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5月9日，乘联会公布4月份车企销量排行榜，榜单有两个维度的排名，一个为狭义零售销量排行榜，另一个为狭义批发销量排行榜，两者销量稍有差异，一般车企批发量要大于零售量，差额越大说明终端经销商库存越大，也代表车企和经销商发展的优良情况。
4月份排行榜冠军被比亚迪汽车夺取，销量达19.4万辆，同比增长85.1%，市场份额11.9%。比亚迪汽车现在的市场份额就是往年一汽大众的常态，也是唯一超10%市场份额的车企。
第二名一汽大众销量为14.1万辆，同比增长73.9%，市场份额8.7%。自从去年一汽大众销量被比亚迪汽车超越后，一汽大众就一直屈居第二名了，预计再也没有机会超越比亚迪汽车了。需要说明的是一汽大众批发量小于终端销量，说明车企在降低库存，也叫终端市场清库。
第三名长安汽车销量为10.1万辆，同比增长85.7%，市场份额6.2%。长安汽车整体表现不错，特别是推出的新能源糯玉米和深蓝汽车后，对长安汽车整体销量贡献不小。
第四名上汽大众销量为10万辆，同比增长91.7%，市场份额6.1%。上汽大众终于销量开始增长了，紧跟长安汽车的销量，也还不错。同样上汽大众批发量也小于零售量，也是在清理库存。
第五名吉利汽车销量为9.1万辆，同比增长65.9%，市场份额5.6%。吉利汽车批发量为11.4万辆，与销量9.1万辆差额2.1万辆，说明吉利汽车还在加大终端经销商库存量。
4月份上汽通用销量7.9万辆，广汽丰田销量7.7万辆，一汽丰田销量7.1万辆，广汽本田销量6万辆，东风日产销量5.8万辆，这五家合资公司居多都是在清理库存。
另外，可以看到奇瑞汽车批发量11.9万辆，排在批发量排行榜第三名，而实际零售量却没有进前十名，说明奇瑞汽车批发量极大，这样发展并不是良性的。还有一种可能是出口较多。
总结一下：以上就是4月份车企销量排行榜盘点，经历了第一季度销量低谷后，4月车企整体销量都在攀升，但是前十名中也有唯一销量下滑的车企东风日产。自主品牌整体向上发展，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车已经形成全新的头部五家车企，未来销量更值期待。
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