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在被雅阁）“压”了多个月之后，广汽丰田凯美瑞终于成为了2021年中型车市场的销量冠军。数据显示，2021年凯美瑞共售出211，234辆新车。相比2020年获得的185，140辆新车，整体销量有所增长。
要问凯美瑞为什么能夺得2021年中级车市场销量冠军，除了耐用的品质和良好的燃油经济性，恐怕还在于丰田品牌的影响力和被吹成“世界第一”的混动系统。总之，2021年凯美瑞成为中级车销量冠军，我还是挺惊讶的。第一名不应该属于雅阁吗？
根据凯美瑞的说法，今年雅阁在中型车市场获得了第一名，所以只能排在中型车销量榜的第二位。具体来看，雅阁2021年共销售新车198，645辆，与2020年210，574辆的新车销售数据相比有所下降。但由于去年广汽本田的“缺芯”问题，雅阁的产能也受到限制。
当然，雅阁的产品力是毋庸置疑的。我个人认为它的外观比凯美瑞更吸引人。另外空间大，油耗低，1.5T汽油和2.0L混动动力系统可选。所以，对于注重品质的消费者来说，选择雅阁无疑是最好的“家”。
男人离不开宝马，宝马的灵魂是3系。不知道有多少人被宝马的宣传“洗脑”了。反正我觉得这代在售的宝马3系不如F35系操控好，所以那些在考虑宝马3系的同学操控好，我劝你实际试驾一下再决定是否入手。当然，这一代宝马3系即使运动性能下降，但至少还是一辆宝马，所以还是有很多人愿意为了那个“标准”选择宝马3系。
不，2021年宝马3系的保额将达到171203，比2020年新车累计销售数据156164辆多了1.5万辆。因此，宝马3系将成为2021年中级车市场第三大车型，也是豪华中级车第一。
没办法，日系中型车在中国比德系中型车更受欢迎。这不，“日系三剑客”之一的东风日产天籁，2021年交出了一份162264辆的新车销量数据。要知道，2020年天籁的年销量也就只有121，651辆新车，所以去年的日产天籁其实在销量上还是挺猛的。那为什么天籁去年卖的那么好？
我个人认为，一方面，天籁目前在终端上有2万多的优惠，厂家的产能也在逐渐增加，购买的人自然会增多。另一方面，中级车市场的帕萨特）一直被口碑所折服，天籁独有的“大沙发”也确实足够舒适，很容易让用户对天籁一见钟情。总之，天籁去年的新车销量达到16万辆，所以单独排名第四，还是挺让人意外的。
曾经的中型车市场冠军帕萨特，2021年新车投保153，617辆，这一成绩也让其位列中型车销量榜第五。但是，不要以为帕萨特去年在中级车市场排名第五，仅仅是因为销量不好。实际上帕萨特2020年的新车销量只有129，015辆，所以相比之下，帕萨特去年的销量实际上是大幅增长的。至于为什么帕萨特的销售业绩又有所回升，我认为第一，帕萨特的车现在已经没有问题了，而且随着去年一款新车型的推出，消费者对它的关注度更高了。
另一方面，帕萨特的颜值和空间在同级中型车中还是可以发挥的，全系搭载涡轮增压发动机，对于喜欢开涡轮车的用户来说是一大福音。再加上帕萨特目前有2.8万的优惠，不到20万，性价比挺高的，买的人自然也多。 |
