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今年只有不到2个月的时间就要落下帷幕了，那么在已经过去的1-10月份时间里，各大汽车厂商的销量表现情况如何呢？下面我们就来盘点1-10月零售汽车销量最好的5家车企，看看这它们为何能够受到国人的喜爱与认可。
不出所料，一汽大众仍是1-10月厂商销量榜里的冠军，这家车企在今年前十个月一共卖出去了148.2万辆新车，在新车市场里的销售份额占比也是达到了最高的8.9%，这实属让人感到有些惊讶。
车型方面，一汽大众旗下的宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌、高尔夫等车都被广大消费者所喜爱，而且目前这些车型在终端也都拥有着比较高的优惠，这便构成了其热销的本质。
当然，从一汽大众销售的车型主体我们也能够看出，这家车企在新能源汽车领域的车型销售占比是非常低的，所以由此便能推断，那些不认可以及对纯电动车还存有质疑的消费者或许最终都选择了一汽大众旗下的车型。
毕竟，在当今所销售的燃油车市场里，一汽大众绝对是当之无愧的“老大”，所以我们也期待一汽大众这头“大象”在新能源车型领域能够真正迎来转型的那一天。
比亚迪毫无疑问是今年同比销量增长最高的一家汽车企业了，毕竟，在2021年的1-10月份比亚迪还仅仅只有52.9万辆新车的销量表现，而来到今年1-10月份其便取得了136.3万辆新车的销量成绩单，同比增长高达157.6%，所以不得不说，如今比亚迪的销售势头真挺猛的。
那为什么比亚迪能够卖得这么好呢？其实最主要的原因也还是得益于比亚迪在新能源车型领域的发力和耕耘。众所周知，比亚迪是有自研三电系统的能力的，另外在芯片方面，比亚迪也是自己制造，所以这就使得比亚迪本身就掌握了造新能源车的关键技术。
那有了技术之后，造出来的车自然也就不会在产品力方面差到哪儿去，像是比亚迪的DM-i超级混动系统、刀片电池等等一系列技术，就都让消费者领略到了比亚迪造车的实力，所以有了技术做根基，老百姓买新能源车自然也就会首选比亚迪了。
具体到车型层面，比亚迪今年1-10月之所以能卖出超136万辆新车，最主要的也是得益于宋PLUS新能源、秦PLUS 新能源、汉、海豚、元PLUS、唐新能源以及驱逐舰05等车型的热销。其中宋PLUS新能源在今年1-10月一共卖了超过34万辆、秦PLUS新能源也卖出了将近26万辆，可谓是比亚迪两大妥妥的销量主力了。
总的来说，依照比亚迪如今这销量势头，在今年还是很有可能实现对一汽大众这家车企的销量赶超的。而能够看到“国货之光”比亚迪在新能源车领域的全面崛起，咱们也的确应该为之感到自豪，并大大地赞美一声：比亚迪，好样的。
上汽大众在国内的地位其实和一汽大众一样，同样都是有口皆碑的车企，也同样有着许多经典且让人所熟知的车型。在今年1-10月份，上汽大众一共销售了100.6万辆新车，在车企销量榜中它也依旧排在了第三名的好位置，新车市场占有率更是高达6%。
产品层面，上汽大众也拥有一款绝对的爆款车型，它就是已经销售了14年时间之久、累计销量高达550万辆的朗逸。不夸张地说，朗逸就是上汽大众的销量担当，也正是因为朗逸这款车，上汽大众的名号开始走进了千家万户。
除了朗逸，上汽大众还拥有途观L、途岳、桑塔纳、帕萨特、凌渡、途昂、POLO和威然等车型，其中途观L今年1-10月卖了11.44万辆，途岳一共卖了9.89万辆，这两款SUV的热销也构成了上汽大众不俗的总体销量成绩。
总言之，上汽大众其实和一汽大众在本质上是一样的，而它们接下来所要大力去做的，其实也是如何在新能源车领域能有所突破。毕竟，即便眼下燃油车还有销量，但电动车终归是大趋势，也是不可逆的，更是国家的大体发展方针，所以希望上汽大众在新的一年里能够多多发展新能源车。
长安汽车作为五大主流国产汽车品牌之一，在1-10月交出了一份100.5万辆新车的销量成绩，而这一销量表现也仅仅比上汽大众少了1000多台新车，可见长安汽车的势头是非常不错的。不过，乘联会统计长安汽车的销量之时往往会将长安欧尚品牌的销量也算入到其中，所以如果这样来看的话，长安还是有点胜之不武。
车型方面，长安汽车旗下最热销的车型是长安CS 75 PLUS，这款车在今年1-10月一共卖出去了18.2万辆新车，排名长安汽车单车型销量第一。其次是长安逸动，作为长安很早就在轿车市场里所推出的一款车型，逸动今年1-10月也交出了一份12.4万辆新车的销量成绩单，对于长安品牌来说整体贡献也不小。
再就是长安CS55 PLUS和长安UNI-V、UNI-T这3款车型，它们在今年1-10月总共合砍将近25万辆新车，也一举奠定了长安汽车在车企销量榜中排名第四名的好成绩。
至于长安欧尚品牌，凭借欧尚X5、欧尚X7 PLUS和欧尚Z6的共同发力，长安欧尚也为母公司长安汽车贡献了超过15万辆新车的销量数据表现，所以说“多生孩子好打架”也不是没有道理的，像长安汽车就把这点给玩明白了，难道不是吗？最后，也希望长安汽车在明年能够有更多精品好车的推出，咱们拭目以待。
吉利汽车在今年1-10月份以98.1万辆的零售销量成绩排名厂商销量榜第五名。说实话，吉利近些年的发展我们也是有目共睹的，无论是收购沃尔沃、还是创办领克、几何、极氪等品牌，吉利的每一步都可以说是走得相当稳健。如今，吉利能够和比亚迪、长安等中国品牌厂商一同对德系品牌形成“合围”之势，作为国人的我此刻心中还是感到很欣慰的。
而在车型销量层面，吉利本品牌的销售主要也是依托于帝豪、星越L、星瑞、缤越、博越、缤瑞、远景X6等车型。其中，帝豪在1-10月一共售出10.8万辆，星越L一共售出10.6万辆，星瑞也售出了8.7万辆，总体表现还是可圈可点的。
另外，吉利旗下的领克品牌在今年也一共卖出了超过10万辆新车，按热销程度它们则分别是领克03、领克06、领克01、领克09 PHEV、领克05、领克09等车型，整体销售势头同样不容小觑。
最后，吉利打造的高端新能源品牌极氪，随着新车交付量的逐步攀升，在今年也已经卖出去了49593辆极氪001，若按照这种趋势发展下去，极氪品牌实现年销量过10万辆也只不过是时间问题而已。所以，吉利能够稳稳地占据厂商销量榜第五名的位置，我觉得是实至名归，也期待吉利的明天会更好。
好了，以上就是本次给大家介绍的1-10月厂商销量榜的前五名，对于这些汽车厂家的销量数据表现，你们有什么想说的吗？评论区里留言探讨说说吧。（文/优视汽车 大卓）
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