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随着国内自主品牌技术实力的提升，较多的国产品牌无论是在销量还是口碑上都有明显进步，同时凭借着在新能源车型上的提前布局，包括比亚迪在内的多个自主品牌都有了更强的先发优势。随着各个车企销量数据的公布，今天我们就来盘点一下一季度各个国产车品牌的销量排名。
红旗汽车作为自主品牌的领军车型，早已在公众心目中树立起了非常高端的形象。不过随着品牌逐步亲民化，其销量也得到了快速提升，红旗在1-3月共计销售新车61077辆，位居自主品牌中第十的位置。分车型来看，红旗H5、红旗E-QM5都逐渐成为了家族销量的支柱车型，随着此次上海车展H6的亮相，年轻的风格能吸引到更多消费者的关注。
上汽通用五菱相比去年一季度销售成绩出现了大幅下滑，其中大部分原因是在于五菱宏光MINIEV的销量出现了较大幅度的下滑。分月度表现来看，今年1月份新车销量最低，仅为16416辆，而2月份则反弹迅速，销售成绩达到了30267辆，而到3月时又出现了一定下滑，销量波动如此之大的原因在于细分市场竞争加剧，随着更多车企入局微型纯电市场，宏光MINI EV的优势被大幅削减。
广汽埃安3月销量达40016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月，广汽埃安累计销量达到80308辆，同比增长79%。作为一个新能源品牌，埃安相比新势力品牌有着较大的销量优势，最近两个月是仅次于比亚迪的热门新能源车企。目前埃安主打紧凑级或中型车市场，核心技术实力深受用户信任，同时后续服务也有更好的保障。
作为埃安的同门师兄，传祺在1-3月共取得新车销售85966辆，分车型来看，传祺M8是销量最佳的车型，今年1-3月的累计销售量达到了10870辆。值得注意的是，传祺GS4曾经月销售超过3万辆，但今年前两个月的销售量仅为7777辆。此外，传祺M6和传祺GS8的销量均超过了6千辆，而传祺GS3、传祺影酷和传祺影豹的销售量也超过了5千辆。
曾经作为长城汽车支柱的哈弗在1-3月取得了125773辆的销售成绩，同样出现了明显的下滑，相比一梯队的品牌来看，由于在新能源领域布局落后，使得哈弗品牌失去了此前积攒的先发优势，尤其是曾经不知蝉联多久销冠的哈弗H6，更是在一众自主品牌SUV的冲击下淡出主流圈，虽然品牌最近有一些新的革新动作，但后期的效果还需观察。
虽然MG当前隶属于上汽集团，但大家不要忘记的是MG本身是拥有百年运动基因的英国品牌，因此在最近几年的发展过程中，上汽也注重将MG的运动基因激发出来，因此以我们肉眼可见的速度，MG成为了亲动性车型的首选，尤其是刚刚推出的MG ONE和MG7，都可看做是品牌吹响的进攻号角，而1-3月的销售中，MG也取得了154013辆的成绩。
奇瑞作为国内自主品牌中的技术宅，一直以诸多的自主创新技术在车界有着一席之地，在1-3月从销售中，奇瑞系列共取得228406辆的新车销售表现，目前艾瑞泽系列、瑞虎7和瑞虎8均是销量的支柱，面对电气化大浪潮，奇瑞也很快跟进，推出了像瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、艾瑞泽5 GT，以及品牌首款轻越野车型TJ-1等车型，逐渐覆盖消费市场的各个细分领域。
吉利自打收购了沃尔沃后，凭借着不断在技术上的积累以及吸收先进的管理经验，在国内自主品牌中可谓混得风生水起，近几年推出的新产品也迎合了国内消费者的偏好，以备受好评的星瑞为例，动感大气的外观加上强劲的动力表现都让它更有竞争力。在新能源布局上，极氪品牌正快速崛起，相信在以后还能为吉利带来更强的助力。
长安最近几年在外观设计上是真的“开了窍”，尤其是UNI系列的无边界设计，让车辆的整体外观得到了极大的颜值提升，同时注重性价比的车型定位也让它成为了家庭购车的首选，无论是CS75 PLUS还是CS55 PLUS都获得了消费者极大的关注。在新能源方面，深蓝系列也有着不小的发展潜力。
作为国内新能源品牌的绝对领导者，比亚迪在1-3月取得了523755辆的销售成绩，以王朝系列和海洋网并行的车型矩阵不断完善，Dragon Face和海洋美学均对车辆的颜值有极大的帮助，再加上DM-i混动系统和纯电系统的加持，让旗下车型的驾驶感受也非常高级，Dilink智联系统的加入也让智能化水平进一步提升。诸多优势于一身也让比亚迪当之无愧成为了“迪王”。
自主品牌销量的快速增加，侧面反映出当前国产车型产品实力的提升，同时凭借着新能源领域的率先布局，让国产品牌有了对合资和进口品牌弯道超车的底气，不知道你怎么看呢？ |
