德国大众集团以695亿美元的季度营收高居全球第一,无疑是全球最大的汽车集团。其第二季度净收入接近40 亿美元。大众汽车的销量和收入离不开中国市场的贡献。面对新能源汽车的趋势,大众汽车正在向电动汽车转型,其新能源汽车销量位居全球第四。
日本丰田紧随其后,第二季度实现销售额590亿美元,位居全球第二。虽然营收规模低于大众,但丰田净利润为51亿美元,成为今年二季度全球最赚钱的汽车集团。
排名第三的汽车集团,很多人都没听说过,就是STELLANTIS集团,由PSA集团和集团组成。旗下拥有雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧、DS、道奇、玛莎拉蒂、吉普等品牌。
今年二季度,集团营收465亿美元,位居全球第三。虽然旗下大部分品牌在国内销量并不好,但在欧美等市场一直热销,因此全球的销量和销量都不错。
排名第4至第9位的汽车集团分别为福特:奔驰、通用、宝马、本田、现代。作为全球历史最悠久的车企,福特和通用汽车在全球的收入依然很高,福特可以排在全球第四位。虽然其在中国市场表现不佳,但全球市场依然红火,但其净利润仅为6.6亿美元。
奔驰和宝马是德国豪华车巨头,收入位居全球前十,盈利能力强。今年二季度,奔驰和宝马的净利润都超过了30亿美元,这从BBA等豪华车的利润就可以看出。
值得注意的是,现代集团在营收方面排名全球第九。现代汽车虽然在中国市场的销量下滑,但在全球市场的销量依然居高不下,起亚汽车的营收位居全球第12位。如果现代和起亚的营收合计为419亿美元,可以排在全球第四位,可见韩国汽车产业的实力。
现代起亚的盈利表现更是惨不忍睹。今年二季度,两家车企的净利润合计为35.4亿美元,与大众汽车(39亿美元)几乎持平,超过宝马和奔驰,是本田的三倍多,接近丰田净利润的70%。
终于,中国又有一家车企成功进入世界前十。就是上汽集团,二季度营收176亿美元,排名全球第十,但利润水平无法与其他车企相提并论。
作为中国最大的汽车集团,上汽集团在国内和出口销售方面都表现出色。今年前8个月,中国超过德国成为全球第二大汽车出口国,其中上汽贡献最大,上汽汽车出口量位居中国第一。
比亚迪排名全球第18位,二季度营收91亿美元。不过,比亚迪的新能源汽车销量已经成为全球第一,与特斯拉相比已经落后了一定的差距。今年1-8月,比亚迪全球销量97.45万辆,占全球新能源汽车市场的16.8%,位居全球第一,而特斯拉销量为71.88万辆。 |