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2022年全球汽车销量为8105万辆，整体销量与2021年几乎持平，而在新能源领域却同比增长了53%。
当我们都感觉新能源车将要超越传统燃油车时，翻开去年全球汽车销量排行榜却发现，那些站在全球销量前十的顶流车型，依然是燃油车为主。
2022年丰田汽车全球销量约为1048.3万辆，截至目前已连续三年全球汽车销量冠军，主要销量来源于印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚国家。在2022年全球销量前十车型中，丰田同样成为最大赢家，其中丰田卡罗拉参数图片）、RAV4、凯美瑞、Hilux分别位于榜单的第1、2、5、9名。
丰田卡罗拉、RAV4以及凯美瑞作为我们较为熟悉的车型，必须承认，卡罗拉和RAV4作为轿车和SUV领域的水桶车，在同样拥有较长历史背景以及兼顾耐用、高经济性的特点下，确实将家用车的属性发挥到了极致。至于丰田凯美瑞，该车凭借较高的市场知名度，在欧洲以及中国市场一直都有着相当稳定的销量表现。
Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡，熟悉丰田汽车的车友都应该清楚，这就是鼎鼎大名的海格克斯，该车销量主要由中东和非洲地区提供，如果要问为什么，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。
皮卡作为全球汽车市场销量的重要组成部分，2022年全球汽车销量前十榜单共有4款皮卡上榜，除了刚刚提及的第9名Hilux外，还有排名第3名的福特F系列，第7名的雪佛兰Silverado以及第10名的道奇RAM。
福特F系列作为美国国民级皮卡，2022年销量78.63万辆，同比下滑8.8%，该车之所以能拥有如此高的销量表现，一方面是北美地区消费者的偏爱，另一方面则是福特F系列在北美地区售价并不会像国内那样高不可攀。
雪佛兰Silverado对于国内消费者来说则要相对陌生些，不过该车在北美地区同样是一款十分受欢迎的皮卡车型，尽管国内一直都没有引进的消息，但随着中国皮卡市场的逐步解禁，雪佛兰Silverado未来也有可能登陆中国。
至于道奇RAM该车作为经典美式皮卡代表之一，主要销量也是由北美消费者提供，2022销量54.54万辆，同比减少15.4%。道奇RAM作为2022年销量前十降比幅度最大的车型之一，显然在新能源趋势下，消费者这种大马力的皮卡已然慢慢失去消费热度。
特斯拉Model Y作为前十榜单中唯一上榜的电动车，2022年销量达到75.88万辆，同比增长88.5%，无论是销量还是市场增长速度，都相当能打。
Model Y之所以能够登上前十榜单，一方面是特斯拉在全球电动领域的先发优势，另一方面则是刚好抓住了当下电动化浪潮，加之不差的智能化水平和操控体验，2023年有望冲进榜单前三。
仔细观察2022年汽车销量前十榜单不难发现，此次上榜车型，皮卡和SUV分别占据了4款而轿车则为2款，显然立足全球并不止中国消费者喜爱SUV。
具体到车辆表现来看，排名第2的丰田RAV4，2022年销量87.12万辆，同比增长13.7%，丰田RAV4在新能源浪潮下还能保持13.7%的增长，不得不说在产品力方面确实够硬。另一款我们同样熟悉的车型，本田CR-V就没这么稳定了，2022年销量60.27万辆，同比降低了17.8%，主要原因可能是受到缺芯和车型末期影响。
至于途胜，该车作为现代全球化车型的代表作，尽管在国内销量并不算特别出众，但2022年同样拥有了56.51万辆的成绩，同比还小幅度增长了1.2%。
立足于2022年全球销量前十榜单来看，尽管目前燃油车仍是汽车市场最主要的组成部分，但诸如特斯拉、比亚迪等车型，在市场增速方面确实有着惊人的表现，尤其是比亚迪秦PLUS从21年的120位上升到了第26位，2023年在市场环境更优的条件下，冲入前10也不是没有可能。 |
