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全球第四大车厂、佳士拿母公司Stellantis（STLA）在华经历多次失败后，再与国内新能源车企零跑汽车合作。
零跑汽车于26日宣布与Stellantis订立协议，其中Stellantis将计划投资约15亿欧元（约124亿港元）收购零跑汽车约20%的股权，并成为零跑汽车的重要股东。
消息传出后，零跑汽车股价今早大波动，曾升逾11%至41.05元，其后却遇庞大沽压，一度倒跌14%至31.5元；暂报33.25元，仍跌近一成。至于Stellantis周三在美收报18.89美元，升0.69%。
根据协议，双方将成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司，以在中国及全球范围内打造一个极具竞争力和高效的电动车企业为目标。该公司将由零跑汽车及Stellantis分别拥有49%及51%权益，并将成为Stellantis的附属公司。
零跑汽车亦公布，有条件同意向Stellantis配发和发行1.94亿H股，相当于经扩大已发行H股的17.4%，或佔经扩大已发行股本14.5%，认购价为每股43.8元，较零跑汽车上日收市价36.8元溢价19%。
所得款项总额为85.1亿元，当中40%用于拓展及升级智能电动汽车组合、扩大研发团队、改进电气化技术，以及加强自动驾驶及智能座舱系统等先进汽车智能技术的开发；25%用于营销、扩大销售及服务网络、提升品牌知名度及扩展海外市场；15%用于提升生产能力及自动化能力、增强垂直整合及营运效率；以及20%用于运营资金及一般公司用途。
另外，Stellantis可能与零跑汽车股东大华技术达成协议，购买零跑汽车4,500万股内资股及4,500万股H股。
值得留意的是，Stellantis成立于2021年年初，由两家分别超过百年历史的标緻雪铁龙和快意佳士拿合并而成，按销量计是全球第四大汽车制造商，旗下拥有14个标志性汽车品牌，例如标緻、雪铁龙及玛莎拉蒂等，客户遍布全球130多个国家，但在华市场表现却相当低迷。
根据Stellantis公布，上半年在中G、印度及亚太市场的销量仅为9万辆，按年减少1万辆，其中在华合资企业神龙汽车销量按年减少21.56%。此外，计及早期的南京菲亚特、北京吉普、北京克莱斯勒，再到广汽Jeep、广汽菲亚特、长安DS等失败后，一度被网民戏称为“失败者联盟”；而去年广汽菲克宣布破产后，Stellantis在中G市场的合资品牌仅剩下神龙汽车一家。
因此，Stellantis提升中G的影响力和占有率为当务之急。而除了本次与零跑汽车宣布的战略合作外，Stellantis亦表示将继续致力于旗下在华品牌在中G实施轻资产商业模式。 |
