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2023年的中国汽车市场可谓是风谲云诡，车企斗争激烈，合资车市场份额缩减，价格战此起彼伏，想要在错综复杂的车市中生存并且销量还要高并非易事，除了品牌力强以外，产品素质必须要过硬。即便如此，自主品牌仍然有4家车企表现出彩，我们具体来看一下。
2023年混的最好自主品牌那非比亚迪莫属，仰望方程豹这类高端豪华、个性化品牌的新车相继上市交付，各大城市的4S店和城市展厅也在大面积铺开。比亚迪在2023年不仅品牌矩阵布局完成，随处可见的销售网络也增大了全新品牌的曝光度。
至于销量方面，比亚迪真的是赢麻了，今年它的销量目标是300万辆，而它20-30万辆的月均销量会让它的年度目标完成的很轻松。不仅如此，比亚迪在今年还实现了第500万台新能源车的下线，算是刷新了自主品牌新能源车的里程碑。2023年，不管是从品牌影响力还是销量来看，比亚迪都赢得了双丰收。
虽然理想是造车新势力，但是今年它却要比传统汽车品牌的日子过的还要滋润。2023年过后，或许就不能再说理想是造车新势力了，毕竟同时期的蔚来小鹏在销量上已离它越来越远。具体来看，理想在12月14日就完成了第60万辆的用户交付，与此同时在今年11月就提前完成了30万的销量目标。
值得一提的是，理想不仅销量高，它的质量也很高，旗下的L7/L8/L9，它们的成交均价都超过了30万元，成为了自主豪华品牌的代表作。
另外，根据理想汽车今年第三季度财报来分析，季度营收有346.8亿元，同比增长271.2%，同期经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元，至此，理想汽车已连续4个季度实现盈利。当蔚来、小鹏都还在持续亏损时，理想却迎来了销量、利润的双丰收，说它是2023年混的最好的车企之一也不为过。
同属新势力，又同样采用增程混动系统的问界在2023年的表现也十分出彩，尤其是在销量方面，问界的成绩异常突出。
问界M7在改款降价后，销量可以说是一路飙升，11月份交付15242辆，连续两个月交付量破10000万辆。更关键的是，问界M7在上市两个半月后大定订单就突破了10万辆。这意味着，如果数据属实且在产能充足的情况下，以后新款问界M7每月的交付量都会破万，这对问界乃至华为而言都是十分利好的消息。
值得一提的是，12月底，问界全新车型M9会正式上市，它还会给用户带来哪些技术上的惊喜很值得期待。
2023年的奇瑞集团可谓是多点开花，品牌全面布局，销量也是呈增长之势，10月销量200313辆，这是奇瑞集团单月销量首次突破20万辆，紧接着在11月份的销量还突破了21万辆，也算是破了纪录，而这都离不开奇瑞、星途捷途多个子品牌的大卖。
另外，奇瑞在2023年还开始在新能源汽车市场开展大规模布局，先后推出iCAR主打纯电硬派SUV市场，并与华为联合推出了智界S7。如今，星途ES、奇瑞风云A8等纯电、插电混动新车也在紧锣密鼓的推向市场中。
总结：比亚迪、理想、问界、奇瑞，2023年它们在销量、品牌影响力、产品口碑上获得了亮眼的成绩，成为了自主品牌中在2023年混的最好的车企。（文/优视汽车 向前）
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