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近日，乘联会公布了11月车企销量数据，在批发销量和零售销量Top10榜单中，比亚迪汽车和吉利汽车成为排行榜前两名，力压“南北大众”，引领中国自主品牌进入新纪元。
从整个乘用车市场来看，11月份我国自主品牌零售87万辆，同比增长5%，相比之下，同期内合资品牌零售54万辆，同比下降31%。在比亚迪、吉利为首的品牌带动效应下，自主车企份额提升明显，增长势头强劲。
乘联会数据显示，2021年我国新能源乘用车销量331万辆，占全球市场份额的53%，今年1-10月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已达63%，10月更是提升到67%，稳居全球第一，中国已经成为引领全球汽车产业新能源转型的重要力量。
尤其以比亚迪、吉利为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。11月，吉利纯电动车型（含换电）当月销量约为3.1万辆，同比增幅达195%；今年前11个月，吉利汽车旗下纯电动车型（含换电）销量已超22.4万辆，同比增长369%。吉利继续保持在国内主流车企中的领先地位，成为助推中国汽车产业新能源化、智能化转型的领军企业。
从整体来看，中国头部自主品牌的整体发展态势是积极向上的，尤其是在新能源转型以及出口方面，各大传统车企的强势崛起大大冲击了往日身披荣光的合资车企的市场份额。
根据吉利汽车发布的最新销量数据，今年11月，吉利乘用车销量145070辆，同比上涨约7%；1~11月，吉利汽车累计销量约为128.7万辆，同比增长10%。
分品牌来看，11月，吉利时尚大众纯电系列几何销量13839辆，环比增长超10%，今年累计销量达到130661辆，同比劲增186%；全新潮流科技品牌极氪11月交付11011辆，同比增长超447%；换电领域，睿蓝汽车销量7355辆，环比增长超26%。
另外在高端市场，吉利基于CMA架构打造的“中国星”高端系列，截止11月累计销量已突破50万辆，成为吉利高端化转型的旗帜；领克品牌11月销量18160辆，环比增长超10%，今年已连续7个月实现环比增长。
在出口方面，吉利汽车11月出口销量达18633辆，同比增长约43%，新能源产品加速出海。1-11月，纯电车型几何C在以色列EV市场市占率达到24.3%，位居当地第一。
从今年以来的市场表现看，吉利汽车抓住了新能源变革浪潮，在纯电动和混合动力领域发力，且产品矩阵高端化效果显著，在车市销量整体下滑的背景下仍旧保持增长，稳扎稳打，持续向上突破，为国内其他自主品牌发展提供了典范。
另外值得一提的是，吉利旗下新能源车表现颇为亮眼，11月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量34642辆，环比增长超11%。1-11月，集团新能源累计销量达284177辆。
这样的成绩得益于吉利在过去几年积极探索多元化新能源技术路线，全面布局纯电、混动、换电、甲醇汽车等多个新能源赛道，如今成为国内汽车厂商中新能源产品和技术最全面的车企，已经拥有吉利、几何、极氪、领克、睿蓝等5大品牌，且均表现出不错的销量增长。
2021年10月，吉利发布了“智能吉利2025”战略，加速电动智能转型，从今年前11个月的表现来看，吉利的电动智能转型进入了大跨步地发展，并展现出巨大的发展潜力，未来比亚迪、吉利等头部车企将是引领自主品牌转型升级的重要角色。 |
