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对车市来说，2022年可谓是“黑天鹅之年”。然而，在不少汽车品牌遭遇销量滑铁卢之际，上汽大通MAXUS却在海外市场高歌猛进：截至目前，上汽大通MAXUS在海外总销量已超过22万辆，在海外73个国家和地区插旗立杆，其中发达国家占比达到80%，目前仍在持续扩充海外版图。那么，为什么选择发达国家市场作为出海目标？上汽大通MAXUS出海的底气何在？这是不少人好奇的问题，也是本文想要探究的问题。
在其他汽车品牌纷纷涌入亚非拉的时候，上汽大通MAXUS直接将出海目标放在了发达国家市场。
十年前，上汽大通MAXUS首批V80出口澳大利亚，一经推出便迅速扎根市场，引发“大通效应”，这里也成为上汽大通MAXUS攻下的第一个海外发达市场。
十年后，上汽大通MAXUS在澳洲市场再次实现新突破。电动化浪潮的机遇下，上汽大通MAXUS携全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9、高端纯电皮卡T90 EV、纯电动轻客标杆EV90以及全尺寸新生代智能MPV G90强势入局，填补了澳洲纯电高端MPV、纯电皮卡、中大型纯电VAN产品等新能源细分市场的空白，为当地用户带去更节能、更高端、更智能的纯电出行新选择。
如今，上汽大通MAXUS在澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达国家持续畅销。1-10月，上汽大通MAXUS EV系列在智利细分市场以32.5%的市占率排名第一，T60在沙特、卡塔尔成为当地最畅销的中国品牌皮卡；11月，在挪威大型VAN细分市场，EV90以40.6%的市占率高居榜首。皮卡领域也是上汽大通MAXUS的强项所在，在竞争激烈的美洲地区，上汽大通MAXUS超越多品牌主流皮卡车型，拿下2022年智利皮卡细分市场市占率第一。
同时，澳新市场累计销量突破1.8万辆，南美市场突破1.6万辆，欧洲同比增长近80%，中东地区更同比大增近200%，另外在北美墨西哥地区，上汽大通MAXUS入局首年销量便迅速破万。今天，上汽大通MAXUS海外业务版图已拓展到全球73个国家和地区，并形成澳新，欧洲，墨西哥，南美，中东5大“万辆级市场”！
产品开发始终如一，坚持定制化优势，上汽大通MAXUS汽车在海外刮起“大通浪潮”
从上汽大通MAXUS品牌成立的第一天起，便提出了国内、海外并行发展的战略，并锁定了海外发达国家。看似野心勃勃，其实自有底气。这份底气来源于上汽大通MAXUS对产品开发的高标准和严要求，以及因地制宜的定制化产品能力。
在欧洲市场，MIFA 9在新版Euro NCAP新标准实施后参与测试的百余款车型中，多项成绩刷新纪录，并成为获得新版Euro NCAP五星评价的高端纯电MPV。而这份获得佳绩的口碑和信心背书，不仅为上汽大通MAXUS加快进军欧洲市场打下坚实基础，也让中国汽车品牌在全球汽车市场有着更强的话语权和更高的口碑。
而在位于南美大陆板块另一端的乌拉圭地区，EV30、EV90等纯电动物流车凭借着独特的C2B定制化优势，迅速开发成为定制化救护车，用于满足当地医疗领域的使用需求，这也让上汽大通MAXUS在当地市场有口皆碑。
坚定的出海战略、独特的C2B定制化优势和细分市场差异化的开拓，不仅让上汽大通MAXUS汽车走出了一条出海新路线，也为其他自主品牌的出海提供了新思路。撕掉“廉价”标签，走海外高端化路线，不应该只是上汽大通MAXUS坚持的出海方向，也是所有中国汽车品牌在走向世界时应该携手并进要达成的使命。更多详情可访问上汽大通官网。 |
