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日前，中国商标网显示，比亚迪已注册「云辇」（yún niǎn）商标。据相关人士透露，该商标或为比亚迪一项全新技术，有关新能源汽车垂向智能融合，是比亚迪全栈自研的重磅技术。
此前，有消息称该技术将「填补行业空白」。据悉，比亚迪近期或将举办「云辇」技术发布会。
「云辇」一词指带有祥云纹路装饰的皇室用车，也指神话故事中，神仙以云为车。有业内人士猜测称，从名称推断，此项新技术或与驱动技术有关。
3月17日，百度萝卜快跑、小马智行取得北京市高级别自动驾驶示范区首批「无人化车外远程阶段」(全车无人)示范应用许可，获准在北京亦庄开启全车无人Robotaxi服务。这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。
据悉，萝卜快跑和小马智行此次各投入10辆全无人自动驾驶车，在北京经开区60平方公里范围内划定区域开展全无人自动驾驶运营示范。
市民可以通过企业推出的萝卜快跑、PonyPilot+等APP呼叫到一台真正车内无安全员的自动驾驶车辆，去往地铁口、重点商圈、市民公园、住宅小区等多个目的地。如果乘客在平台上约到了全车无人的Robotaxi，现阶段暂不需要付费。如果约到了先前获准的其他类型Robotaxi，则还需要付费。
小马智行介绍称，自去年12月30日获得「无人化车外远程阶段」测试许可以来，小马智行10辆全无人车辆已在亦庄地区公开道路进行了3个月全车无人测试，在应对十字路口、狭窄路段等复杂场景，以及雨雪、沙尘等极端天气时，做到了安全、稳定及零事故。
百度方面则表示，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶出行服务。亦庄作为萝卜快跑用户粘性最高的地区之一，单车日均订单量超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。
3月14日，据外媒报道，文远知行已秘密赴美IPO，估值44亿美元，拟募资5亿美元。消息显示，文远知行最早在今年上半年上市，并将数据收集业务交给外部公司。
对此，文远知行于3月15日回复称，暂未收到相关确切信息，后续如果有相关内容，以公司官方发布为准。
早在去年12月份，文远知行就被爆出过「正加速赴美上市」等相关传闻。当时，文远知行回应表示，文远知行并无具体上市时间计划，文远知行所进行的自动驾驶相关测试和运营等所有企业行为均严格遵守国家相关法律法规。
公开资料显示，文远知行成立于2017年，全球总部位于广州，定位于L4级自动驾驶科技公司，已经在全球25个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并已与多家主机厂和一级供应商达成战略合作关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。
3月13日，有外媒报道称，特斯拉已决定不再使用中国比亚迪的电池。今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪的电池。
消息称，双方暂停合作可能是考虑到刀片电池自身问题、美国对电动车相关补贴、比亚迪与特斯拉竞争关系等因素。
随后，特斯拉CEO马斯克也在社交平台上回复网友道，媒体的报道是假消息，特斯拉和比亚迪的关系是积极的。
马斯克一直宣称特斯拉将推出廉价版车型，成本仅为Model 3的一半。外界推测，特斯拉会采用更低成本的磷酸铁锂电池，而比亚迪一直坚持磷酸铁锂，刀片电池就是其中的典型。两家公司的合作关系目前依然呈现良好势头。
3月17日，小鹏汽车发布了2022年第四季度及全年财报。数据显示，小鹏汽车2022年第四季度营收51.4亿元，同比下降39.9％；净亏损23.6亿元，同比增长82.9%。
2022年全年，小鹏汽车总交付量120757辆，营收268.6亿元，同比增长28.0％；净亏损91.4亿元，人民币同比扩大88％，创历年新高。2018年至2021年，小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元。
业绩不尽如人意的同时，小鹏还被曝出人事变动。近日，广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，夏珩卸任法定代表人、执行董事、经理，由何小鹏接任。不久前，夏珩已接连卸任广东小鹏汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司职务，并均由何小鹏接任。
夏珩毕业于清华大学汽车工程专业，曾工作于广汽研究院，负责广汽新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。2014年，夏珩联合何涛、杨春雷获得UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等人的天使投资，是小鹏汽车的元老之一。
对于人事变动，小鹏目前未直接回应。在2022财报电话会上，小鹏汽车CEO何小鹏称，「通过大刀阔斧地组织结构优化，公司的战略和组织调整在2023年一季度已取得显著成效。从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代，我们有信心成为智能电动汽车的领跑者。」
近日，上海追锋汽车系统有限公司完成千万元级A+轮股权融资，投资方为小米旗下产业投资基金北京小米智造股权投资基金合伙企业。
资料显示，追锋汽车成立于2019年7月，是一家从事车载声学系统的设计研发、生产、销售的企业。其核心团队来自于哈曼中国、博世中国、大陆汽车等国际大厂，掌握车载声学领域硬件开发、算法和软件开发以及音效调音能力。
除了本次投资的追锋汽车，小米智造股权基金在汽车产业链上还投资了锂离子电池材料商法恩莱特、汽车电阻制造商鼎声微电、集成电路芯片公司傲芯科技、碳化硅器件研发商飞锃半导体以及汽车电子芯片研发商鸿翼芯等企业。
值得注意的是，小米智造股权基金在日前完成了第二轮规模为27亿元的募资，去年7月该基金首次募资额达到63.3亿元，预期募资总规模为100亿元。小米智造股权基金由小米牵头成立于2021年9月，注册资本63.30亿元。截至目前，该基金对外投资12项，涉及汽车交通、先进制造等领域。
小米系旗下目前还有小米长江产业基金、顺为资本以及小米私募股权基金管理有限公司三个股权投资平台，在汽车产业链上围绕动力电池、智能驾驶和汽车芯片等关键领域做了大量投资和布局。
据小米创始人雷军对外的最新披露，小米造车进展超预期，最近已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。他还称，自己有二分之一的时间花在汽车业务上，目前汽车研发团队已超2300人。
近日，据外媒报道，宝马正在持续开发一款名为iX5 Hydrogen的氢燃料电池车型，目前已部署了100辆测试车，在「极寒」和「极热」等地区进行测试。
据悉，该车将在Neue Klasse平台上生产，预计在2030年前发布。
按照宝马透露的信息，iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大输出功率可达295kW，6秒内完成百公里加速；在WLTP工况下，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大续航里程为504km，充满储氢罐只需要3-4分钟。
iX5 Hydrogen的首席工程师 Jürgen Guldner 还透露，氢燃料电池车的成本相比此前已经大幅下降。宝马的研究结果表明，在未来十年内，氢燃料电池汽车的成本可能与纯电动汽车相当。
同时，宝马的目标是将氢气罐的体积缩减到电池组一样的大小，使 BMW Neue Klasse 架构能兼容氢燃料电池和普通电池组。
3月15日，据外媒报道，自动驾驶初创公司Gatik 宣布与美国超市零售巨头克罗格达成合作协议，利用其在得克萨斯州达拉斯的运输网络为后者提供货运服务。此外，Gatik还宣布将在年底前增加一倍员工以保证人手充足。
在行业内其他自动驾驶公司纷纷裁员或倒闭的困难时期，Gatik找到了自己的利基市场。
相较于其他自动驾驶公司，Gatik的业务仅局限在相对简单的路线上提供运输服务。例如，它为沃尔玛和必能宝等公司提供运输服务，将货物从大型配送中心送到零售网点。目前，Gatik无人驾驶卡车已完成超过50万份订单。
Gatik独特的营业模式吸引了众多投资者的兴趣。消息人士表示，微软计划向Gatik投资逾1000万美元，对Gatik 的估值高达7亿美元。
3月17日，据外媒报道，特斯拉于当地时间周三向德国勃兰登堡州提交了柏林超级工厂计划扩建的初步申请。该申请涉及特斯拉现有厂区的改造和扩建计划。
根据计划，该工厂将能够以目前产能的两倍速度来进行生产。勃兰登堡州环境局的一位发言人指出，特斯拉初步申请提及该公司计划在未来将该工厂年产能从50万辆增加至100万辆。特斯拉表示，其可以用生产50万辆汽车所需的水生产100万辆汽车。
据悉，柏林超级工厂是特斯拉的第四座超级工厂，于2022年3月22日开业，目前只生产Model Y，其周产量在2022年6月中旬达到1000辆，2022年10月份增至2000辆，2022年12月份达到3000辆，2023年2月份达到4000辆。 |
