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如今，“碳达峰碳中和”成为当之无愧的热门词汇，无论是国家政策，还是手机、汽车等行业领域，都能看见它的身影。2021年，中央经济工作会议也将做好碳达峰、碳中和工作列入今年重点任务之一。于汽车企业而言，想要达到碳中和目标，就是让产品进行新能源化，让车辆实现降碳减排。9月9日，东风日产联合中国电动汽车百人会，于北京举办“动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议”研讨会，众多行业专家及产业代表汇聚一堂，共同剖析汽车动力多样化发展趋势。
毫无疑问，在新四化的背景下，配合“双积分”、“国六排放”等新政策的出台，全球汽车动力系统已步入“多元化”发展时代。基于此，如何定位不同阶段各新能源汽车技术路线的关系，各技术路线竞争力及技术创新突破方向在哪里，企业在不同阶段又该如何选择与布局等成为行业亟待解决的问题。
本次研讨会车界“大咖”云集，包括中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国工程院院士欧阳明高，清华大学车辆与运载学院院长李建秋等行业专家，会上，他们分别就汽车动力技术路径发展趋势、不同动力技术的协同碳减排路径等议题发表自己的见解，阐述自己的观点。另外，理想汽车等产业代表，也从造车新势力的视角出发，与大家一同分享了其对汽车动力多元化发展的看法与态度。
值得一提的是，作为合资车企代表，东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村、东风日产乘用车公司技术中心新能源开发部部长王峰，在研讨会上就东风日产多动力技术路线的选择和思考做了精彩分享，详细阐述了东风日产VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电三种动力的布局规划，并针对e-POWER的技术特点及体验优势做了深入说明。
伴随着《节能与新能源汽车技术路线版技术路线图）的正式发布，我国汽车产业在全面转型电动化之路上的方向与目标更加的明确和坚定了。2.0版技术路线年要实现节能汽车与新能源汽车各占一半的目标，这对于我国新能源汽车未来发展有很好的指引作用。
近年来随着多种动力形式的快速发展，智能化和电驱化趋势已逐渐明确，传统车企也顺应时代发展趋势，积极拥抱电驱化。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在会上表示，当下消费者仍然有着对多元化动力形式的实际需求，混动、e-POWER等技术虽仍需加注燃油，但其较高的热效率仍然对整个产业的节能减排具有重要意义。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村也表达了自己的看法，他认为，下一种单一动力占据主导地位的行业格局远未到来，东风日产燃油、e-POWER和纯电三大技术路线共同推进，在不断推进节能减排目标的同时，无疑为用户提供更多元的个性化选择，让用户的出行生活多一种选择。
在探索动力技术的道路上，技术日产从来没有放缓过脚步在内燃机领域，潜心钻研开发出全球首款量产的可变压缩比技术VC-Turbo超变擎，进一步挖掘内燃机的效率及性能潜力；在纯电领域，Zero Emission日产纯电拥有超过70年的技术积累，实现了超过100亿公里的安全行驶记录；此外，前所未有的融合动力e-POWER更是将日产近90年燃油技术辉煌历史与70余年纯电技术积淀完美融合，携满满惊喜颠覆用户认知。
为了让大家更清晰地了解e-POWER技术，东风日产乘用车公司技术中心新能源开发部部长王峰在研讨会上就其技术特点及意义，与参会嘉宾展开了深入的交流。王峰强调，目前市场上燃油、混动、纯电并驾齐驱，而e-POWER“不走寻常路”，是一种全新的选择。e-POWER由日产GT-R与聆风两大团队倾力打造的杰作，凭借全时电驱、高效发电、闪充闪放三大技术优势，可以为用户带来更激动人心的驾驶体验，让出行生活更美好。
与传统混动系统相比，e-POWER的内燃机和电机不会交替使用，内燃机始终只有供电一个功能，车辆100%由电机驱动。与燃油车相比，e-POWER的电机不像传统内燃机活塞往复运动时需要克服巨大惯性，如此一来转速可以轻松破万转，振动也更小。更妙的是，e-POWER的电机动力响应性也极佳，它对于油门踏板动作的响应时间可达万分之一秒。并且电机并不需要传统的变速箱来提升整体动力系统的效率，所以给用户最直观的体验就是提速过程丝毫不拖泥带水、一气呵成。而与纯电车相比，用户完全无需担心电池电能耗尽而导致的续航焦虑，真正做到出行无忧。
王峰表示，东风日产将e-POWER技术引入中国后，将与Zero Emission日产纯电形成“绿色合力”，从而加速推进东风日产的绿色低碳转型。
在研讨会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，基于行业对低碳化转型目标达成一致的前提，汽车动力领域的多元化是值得鼓励和提倡的，这有利于行业整体发展与进步，汽车主机厂作为链接整个产业链的重要一环，应肩负起推动全产业链低碳转型的责任。东风日产乘用车公司技术中心新能源开发部部长王峰也提出“行业应当加快推进规范统一的碳排放评价标准体系的建立”。
长期以来，东风日产一直坚持在动力领域不断探索、努力创新，推动产学研协同发展。今年7月15-16日，东风日产就联合中汽数据成功举办了第八届中国汽车生态设计国际论坛，向行业及大众展现出东风日产对电驱化、低碳化转型的决心，此次与中国电动汽车百人会联合举办研讨会，一方面借此平台与广大专家学者及产业代表深入交流，另一方面，也让大家再次看到了东风日产在电驱化、低碳化方向转型的决心。东风日产寄望以VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电的多元化动力组合，继续践行“让每一滴油都成为澎湃动力，让每一度电都发挥最大能效”的理念，为大家开启更美好的人车生活。
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