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“中国有非常多的变化，尤其是过去一年。我有几年没来中国了，当我再次回到中国的时候，我大为赞叹，创新的速度，发展的进程，没有因疫情而减弱，我很高兴可以看到这些。”
作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，中国市场也在今年一季度交出了一份较为亮眼的“成绩单”。今年一季度，沃尔沃汽车在中国大陆共售出36304辆，同比增长2.1%。其中，新能源车型销量同比增长19.9%，占整体销量的10.2%，纯电车型销量同比大增111.8%。
“我们对于中国市场的表现还是非常满意的。世界充满变局，中国市场也在经历波动：如何度过后疫情时代、如何应对新能源汽车的变化、如何面对越来越多涌入的造车新势力、如何应对通胀以及能源价格上涨问题等。”骆文襟说道。
骆文襟坦言：“我们相信沃尔沃的实力以及全球的高管团队，他们有丰富的经验、充满干劲、致力于业务的发展，带领团队、推动技术、实现增长，我们在中国已经看到这些表现。”
记者了解到，沃尔沃汽车在中国市场已深耕多年。5月8日，在与上海市市长龚正的会见中，骆文襟表示：“沃尔沃汽车拥有近百年发展史，2014年起中国成为了沃尔沃汽车全球最大单一市场，我们2019年便在上海嘉定设立了亚太区总部。”
与此同时，沃尔沃汽车还不断加码在华的投资。5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心在上海正式揭幕，该设计中心也是沃尔沃汽车继中国研发中心、成都工厂、大庆工厂和台州工厂之后，坚持在华长期发展战略的又一例证。
据悉，上海设计团队成立于2010年，由不同背景的专业人才组成。他们富有活力、热情和创造力，已成为沃尔沃汽车全球设计体系的重要组成部分，不断提供出色的创意设计。沃尔沃EX90 Excellence就是上海设计团队主导的首批设计项目之一。
对于中国团队在沃尔沃汽车全球研发当中扮演的角色，骆文襟告诉记者：“中国团队是沃尔沃整个网络的其中一部分，扮演着非常重要的角色。我认为中国拥有出色的人才库和非常有创意的思维方式，这可以帮助我们给北美和欧洲带来创意。同样，我们也可以将其中的一些想法带到中国，这样就可以充分利用沃尔沃汽车的全部智慧。”
谈及中国电动汽车品牌虽然在亏损，却仍在加大投资的行业现状，骆文襟表示：“当经营一家大公司时，尤其处在全球汽车行业的复杂环境中，需要面对各个市场的竞争，关键是要确保自己了解全球战略。“我们有一个全球战略，就是本地执行。我们在中国每个地区都有领导团队，来帮助我们进行战略本地化并付诸实践。我们以安全、可持续性和北欧设计而闻名——我们决不能失去其价值。我们不想模仿别人，我们是领导者，不是追随者。”
“我们了解世界各个市场正在发生的事情，了解不同市场的竞争。但为了长期取胜，需要忠于企业战略，忠于品牌，忠于客户。”骆文襟表示，“世界上有足够多的客户喜欢沃尔沃，而且随着我们的电气化和智能化，我们可以吸引更多的客户，不仅在中国，而是在全球范围内。因此我们专注于电气化和智能化，但也专注于延续我们近100年的品牌传统。”
对于行业内一些赔本卖车的新的竞争对手，骆文襟直言：“我们肯定不会亏本卖车，我们绝对不会。不管是油车还是电车都是一样的。赔本卖车不是我们的策略，纯电车型的利润比其他的车型要低一些，这主要是由原材料价格所造成的。”
“即使利润率较低，我们也会进行投资，因为我们知道未来将是纯电动汽车。”骆文襟表示，“我们认为拐点线年左右，同一时间纯电车将会实现平价。到2030年，我们将转型成为一家纯电豪华车企。” |
