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这辆车的噪音太大了，特别是在有些粗糙的路面上，噪音太大了，其他品牌的车也开的比较多，自然会有一些噪音，但是噪音太大了，让人无法接受。
内饰不怎么样，因为里面的塑料太多了，我记得国产车的价格在八九万左右，内饰还算不错。
电动车，我来过几次，感觉动力不错，但还是要稳稳的加速，这样才能更好的续航。
舒适性方面我觉得噪音特别严重，应该好好解决这个问题，一不小心点了一颗星怎么办？
就是屏幕小了点，外观还行，内饰也一般，跟EX360差不多，但也就几万块钱的样子。
家人乘坐评价：老婆带孩子坐后排比较好，但是空间肯定不大，所以既然买了，就不要总是追求舒适和宽敞。
总体来说，这个价格，这个续航能力，性价比都很高，现在优惠也很多，刚好在预算之内，所以没有犹豫。
很灵活，方向盘也不重，和起亚比起来，轻的有点不习惯，运动起来比较灵活；
空调：空调真冷，呵呵，开到最小还有点冷，空调真给力，一开，整个车就凉了。
旧车是E150，因为续航时间短，所以换了一辆旧车，补了5万，旧车3万，比二手车要高。
虽然现在是冬天，在低温环境下，电池的耗电量会更大，但400公里的续航里程，最多也就三百公里左右。
安装行车记录仪时把保险箱拆下来，塑料太薄了。不过，这个价格就是这个价了。
说是小型 SUV，其实比小型 SUV还要小，太没良心了。我175，前排的座位尽量靠前，后排太小了，我直接坐在车顶上，根本没有多余的空间和空间，如果是大个子的话，根本坐不下，后排坐不下三个成年人。
北汽不求上进，不顾及乘客的感受。另外，这些车都是2019年上市的，已经有两年半的时间了。
方向盘太沉了，我怀疑是不是有转向装置。刹车不线性，轻踩减速明显，再加力又不明显，不好用。
这减震系统太硬了。我安装了360度行车记录仪，就算是在柏油路上有个小坑，也能让记录仪启动紧急录像功能，这是为了应对车祸而产生的震动，可见它的减震能力有多差。第二点就是隔音效果太差，上班20分钟，毛瓜子嗡嗡作响。
最满意的当然是最划算的，上下班差不多70公里，一周350公里，充一次电就够了！还有三四十公里的路程，可以出去玩了。公交和地铁一天费最省了十块钱，一周五六十块钱，一次电四十块钱，比公交还便宜！当然，这辆车的外形也很漂亮，很时尚，很有动力，可以在河里爬坡。
两个人都很满意，如果有一句话，那就是后备箱再大五厘米就好了。有的时候，不是一个人的，而是好几个人的东东！一箱水、三个皮球、鞋子、洗发水、吃东东等等！
这是个仁者见仁智者见智的问题，外观漂亮是很重要的一环，车身动感时尚，线条流畅，做工精细，至少比以前好了一大截，金属漆更亮，就像是一面镜子。远远看去，像极了宝马X1！甚至更美！
空间还算宽敞，坐在后排，不需要坐在前排，而且高度也不会超过车顶。后备箱很大，放三个行李箱都没问题！
十万块钱，对比一下比亚迪、e2、奇瑞、瑞虎、长安PRO400等等，ec5续航里程实在，测评竟然451城市道路续航，而且比同款其他车型便宜1万多块钱，我是9.3万拿货一台中配新尚版红色 SUV,24月免息贷款，全下来10万零一点点，就说十万整！首付两万五千，剩下的八万，买了两手，北汽蓝谷，一个涨停板，赚了五六千块钱，还赚了两千块钱，赚了四千块钱！然后把钱拿出来，让老婆继续理财！百分之四点六！大同小异！
200牛米的最大扭矩，让它的动力十足，0-60公里的加速，足以秒杀任何一辆油车！
操作简单，方向盘虚位少，转向灵活，不费吹灰之力，地面高，道路通过性好，冲过去，车身没有晃动，减震效果很好！这可比轿车强多了。
首先，空调很给力，一档风相当于普通汽车的两档，车内有 PM2.5新风系统，车内有内外循环，保证人员健康！座椅软硬适中，就像是一辆商务公车，时速不到六十公里，噪音不大，超过七十公里，轮胎噪音就会变大！
1、车前大灯设计得很圆润， C型日间行车灯非常醒目。2、没有引擎的轰鸣声，非常安静。3、操作简单舒适，长途驾驶更舒适。4、动力强劲，起步、超车等动力随叫随到，动力十足。5、使用成本远低于汽油车、低充电、低维护成本、低保养成本。
1、我的车在颠簸路上行驶时，中控台会发出一些奇怪的声音。2、前灯不够亮，没有 LED灯，有点遗憾。3、空间不大，后备箱也不大，开个网约车绰绰有余。
非常喜欢EC5的前脸设计，非常饱满，非常符合我个人的喜好。流线型的设计也不错，很有时尚感。
座椅是真皮做的，打理起来很方便，内饰塑料感更强，颜色也不便宜，这样的价格，这样的内饰，我个人对内饰的要求并不高，EC5就是我想要的。原车的内饰很简单，但是拿到手以后可以给它加颜色，坐垫一定要拉风。
EC5的乘用空间并不比同级别的车型有太大的优势，既能满足家用，也能满足网约车。
裸车9.2万，续航360-400公里，城市上下班，接送孩子，周边游，闲暇时间跑网约车，电费低，使用成本低，买车送慢充，在家充电，充满电18块钱，18块钱电费续航360-400公里，保养成本很低，一次小保养在4S店只要160块钱，对比汽油车动辄400-600元的保养费实在便宜太多了，性价比很高，值得推荐。
电机功率80 KW，市区超车，起步动力随叫随到。超车的动力响应也很强，三十万以下的车，起步肯定比EC5慢。
方向盘轻盈，驾驶舒适度，方向盘的角度非常的好，单手操作方向盘完全没有问题。
没有引擎的轰鸣声，但EC5车型在轮胎和风噪方面表现平平。前排主副驾驶的腿部空间设计得有点不合理，仪表台的边角让腿很不舒服。
总体来说，车辆的静音性能还算不错，平时上下班、周末接孩子，一周才充一次电。
这个价位的车，内部还是很有科技感的，虽然内饰都是塑料的，但其他合资品牌的车，也都是一样的。
当时我还挺后悔的，这么贵的车有很多种，但是既然选了，那就是EC5，以后就是你的了。
电动车的动力很大，刚开始试车的时候，他是按照汽油车的思路开的，一不小心踩到了油门，车子就被甩了出去。
通过坑洞的时候，还能听到轰隆隆的声音，整体舒适性不是很好，这个价位的车大概就是这样了。
最让我满意的是，这辆车很省钱，一次充电不到三十块钱，为了环保，为了低碳，我选择了EC5。
因为带了孩子，所以出门都带了不少东西，不过EC5的储物空间还是很充足的。
交车仪式办的很顺利，售货员和售货员都来了，教我用车的注意事项和售后服务。
一到冬天，空气指数就下降了，有了这个装置，出门就少了许多不必要的顾虑。 |
