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（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中，新能源汽车5月零售销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%，今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。相比车市整体，新能源汽车依旧保持快速增长趋势，那么5月各新能源厂商的销量排名又有何变化？
从5月新能源厂商零售销量排行榜来看，除了排行榜第十的哪吒汽车出现了同比0.2%的下滑外，上榜的其他车企均实现了同比大幅增长，其中埃安、特斯拉、理想汽车和长安汽车同比增长更是超过100%，这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。
另外，排行榜前十的车企除了特斯拉均属于自主品牌，其中自主品牌传统车企及新品牌占6席，自主造车新势力品牌占3席，展现出自主品牌在新能源领域的强大优势。
具体来看，5月还是比亚迪、埃安和特斯拉占据排行榜前三，其中比亚迪更是呈现一骑绝尘之势，5月销量达到了220735辆，同比增长94%，稳居榜首。今年1-5月，比亚迪累计销量达到了996476辆，这样的销量成绩其他车企也只能望其项背。
作为新能源市场的黑马，埃安5月销量达到了45003辆，再创新高，同比增长113.7%，环比增长10%，已经连续两个月超过特斯拉占据排行榜第二。当然，这是单论中国市场销量，算上出口销量，特斯拉上海超级工厂在 5 月共交付新车77695辆，其中中国市场5月交付辆 42508 辆，同比增长332.7%，位居排行榜第三。
而上汽通用五菱紧随其后，5月销量36253辆，同比增长13.7%。这也是上汽通用五菱连续第三个月位居排行榜第四，主要还是由于宏光MINI EV的销量没有得到突破，不过随着品牌的另一款新车五菱缤果的上市，这种局面有望得到改变。3月底才上市的五菱缤果5月销量18015辆，目前累计销量已达42154辆，表现极为亮眼。
在造车新势力阵营中，理想汽车保持着强劲势头。5月，理想汽车交付新车28277辆，同比增长146%，位居排行榜第五。优异的交付成绩也为理想汽车带来了不错的营收数据，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”
而在其他几家造车新势力中，零跑与哪吒表现突出，5月销量均过万，分别位居排行榜第九、第十；而作为曾经造车新势力头部阵营的小鹏汽车与蔚来，5月未进入排行榜榜单，这两个品牌目前还处在比较低迷的状态。
此外，以吉利汽车、长安汽车和长城汽车为代表的自主传统车企转型升级表现优异，5月新能源销量均超过2万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。
按照官方公布的数据，吉利汽车5月新能源销量达到了27036辆，同比增长约38%。5月31日，吉利银河系列首款产品吉利银河L7正式上市，作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，银河L7的上市将助力吉利汽车在新能源领域取得更大的突破。
而5月长安自主品牌新能源销量接近3万辆，同比大增113.42%，1-5月的累计销量为136323辆，同比大涨104.41%。接下来长安汽车将进入到密集的新能源车投放阶段，长安系中国品牌已经规划了27款全新产品，其中深蓝将推出S7等6款产品。
长城汽车在新能源汽车领域也迎来了向上拐点，5月新能源车型销量达到23755辆，销售占比提升至23.52%，销量创新高。
面对这样的局面，大众、丰田等合资品牌也都在加速落地电动化战略。其中上汽大众与一汽-大众转型的步伐最快，比如今年5月，上汽大众ID.系列累计销量破12万辆，在ID.纯电系列进入市场两周年之际，迎来新的“里程碑”事件，对于上汽大众的电动化转型而言，无疑会备受鼓舞。
整体来看，2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征，5月保持了高增长的态势，排行榜中多数车企均实现了同比大幅增长，其中还有不少车企销量创下新高。不过，从各家数据可以看出，随着车企间的竞争加剧以及众多新能源新车的推出，市场表现分化也将进一步加大。 |
